VW Club – Misiunea noastra
.
.
Acest site este creat de un grup de entuziasti, posesori de VW care considera ca intotdeauna este bine sa stii sa-ti acorzi singur primul ajutor la masina.
De ce sa depinzi de remorcare cand poti veni pe roti acasa. De asemenea credem ca nu trebuie sa platesti o avere la dealeri sau reprezentante auto,
cand poti repara masina singuri si distrandu-te, castigand experienta si economisind bani.
Aici veti gasi sfaturi, solutii la probleme frecvente, ca turbo, frane, injectoare, filtre, climatizare, etc.
Sunt bineveniti sa ni se alature si posesorii altor tipuri de masini cu intrebari, articole, sfaturi, idei.
Utilizati categoriile de mai jos, (intretinere, tuning, defectiuni frecvente) pentru a gasi articolele care va interesaza.
De asemenea avem un modul de chat live, in care puteti discuta in timp real cu membrii aflati online.
MEMBRII VW CLUB
salutare , ma bag Vale dar ai zis ca-mi trimiti username si pass pe e-mail.
. Va salut si ne rescriem maine …deh…jobul ma cheama 
sio sectiune de tuning ce zici , o rezolvam ? Cu poze, sfaturi si adrese utile pt maniacii astia ai drumurilor noaste
Salutare !Am si eu un passat de ceva vreme si i-mi indica sa verific garniturile .Am complectat lichidul de frana si cateva zile nu s-a mai aprins beculetul la bord ,acum iar se aprinde .Ce-mi sugerati?
Multumesc anticipat.
Salut Dacop.
Inclin sa cred ca masina ta este adusa din Franta.
Atentie mesajul: Verifie Garniture, in franceza inseamna ca trebuie verificate, schimbate placutele de frana fata/spate
Se aprinde si becul martor galben de pe bord, cerc intre doua paranteze. Daca placutele de frana sunt schimbate recent mai este posibil ca senzorul de la una din roti sa fie intrerupt.
Salut Dacop , senzor pentru placute ai doar pe fata , dar daca necesita schimbarea asa cum zicea Vale , e de preferat fata-spate schimbate .Salutari .
Slutare baieti!
Poate sa imi spuna si mie cineva daca se pot demonta fantele de aerisire la vw passat b5.multumesc
da se poate dar trebui sa ai grija cumbagi surubelnita ca sa nu strici bordul, fantele au doua cleme sus si doua jos , bagi ceva acolo sa se lase si tragi afara fantele, asta e tot daca nu reusesti spune-mi si vedem cum o rezolvam eventual o sa-ti fac ceva poze, bafta
Mai am o problema cu usile din spate,nu mai se inchid-deschid din cheie trebuie sa le deschid eu.Am scos mufa din stilpul maisnii si am tras 2 fire de la baterie si am pus pe fiecare contact dar motorasul nu face nimic.Sa fie ars?Dar amandoua usile din spate nu merg,se puteau arde motorasele respsctive deodata?
salut
o patito si un prieten de al meu cu usile din spate dar numai in reprezentata la sibiu le-o rezolvat
salut, am si eu o nelamurire la un wpolo 1400cmc cod mot.AMF cod defect 17964, am inlocuit traductoru de presiune(n75,n18,n239) senzor presiune admisie,am curatat EGR ,intercoler ,verificat furtune,furtunase,nu mai stiu ce sa-i mai fac
salut baietii , salut Iulian .In legatura cu fantele de aer , uite aici o adresa , de multe ori pozele vorbesc mai bine decat cuvintele http
://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=182167
Multumesc “vis” sper sa-mi fie de folos.
Cali nu stiu ce fel de probleme ai cu masina dar eu ti-as spune sa vezi si de debitmetru de aer.
salutare,tot la wpolo, nu trage ,cu a4-a in blana max.130km/h,la a5-a nu mai are putere,am scos mufa de la debilmetru si max 125km/h,nu mai stiu
Si eu am avut aceeasi simptoma si nu stiam ce are,am fost la mai multi indivizi cu tester unii mi-au spus ca este debitmetru altul mi-a spus ca la el pe tester nu lar da ca defect,am incercat si cu mufa scoasa si nici o diferenta,pana am fost la un mecani care mi la schimbat cu al lui si am facut proba se vedea diferenta.Am cumparat debitmetru si de atunci imi trage si merge bine.Inainte sa-l schimb nu puteam sa merg cu masina cu 140km/h. Incerca sa-l schimbi cu altul care merge de la un cunoscut merita sa incerci. BAFTA
Salut Baieti,
CALI, daca ai schimbat toate furtunasele, da turbo jos si curata-l si desfa si galeria de admisie si curat-o. ai sa te sperii cand o sa vezi ce are acolo.
verifica te rog si furtunl ala gros care duce la INTERCOOLER.
se poate sa ai un por, vreo capatura ceva.
verifica cu atentie si o sa vezi ca se rezolva tot daca zici ca ai schimbat alea de mai sus.
incepe cu curatarea turbinei, a galeriei si apoi cu furtunul. curata si intercooler-ul apoi.
dupa asta zi-ne cum merge.
bafta multa.
am un vw passat 1,9 diesel la relantiu face un zgomot tip bum,bum
Salut baieti!
Cali, verifica si daca functioneaza corect actuatorul. Codul de eroare al tau 17964 nu are legatura cu debitmetrul de aer. Tu nu ai presiune si poate chiar intra in limp mode.
Atentie, fara legatura cu problema lui Cali, dar apropo de ce spune Iulian, multa lume confunda. Daca scoti debitmetrul de aer si NU merge mai rau sau POATE chiar merge mai bine, e foarte probabil defect MAF-ul. Nu e obligatoriu sa mearga mai bine dar daca nu apare nicio inrautatire e probabil MAF -ul.
Insa daca cu MAF-ul scos, masina merge clar mai rau, atunci NU e MAF-ul vinovat.
am inlocuit MAF-ul si sa vedem ,deocamdata merge ,, actuatorul fuctioneaza , dar cum ti-am spus nu are giometrie variabila ,
salutare tuturor!cali acum trage masina?
stie careva se pot pune proiectoare daca nu am pe masina= passat=.nu sunt multumit de lumina farurilor.
Salutare baietii. , da Iulian se pot pune , eu am pus pe a mea dar trebuie trase fire de alimentare in plus , legate la butonul de iluminat. Acum depinde cum vrei sa se aprinda , pe ceata sau pe pozitie , bafta multa si poate pui leduri in loc de becuri la proiectoare , se vad super frumos
Multumesc Vis,ledurile respective ma ajuta noaptea sau doar de dizain? Sa sti ca nu am reusit sa desfac fantele de aerisire,cand am vazut pozele am zis ca o sa mearga foarte usor dar nu a fost cum am crezut.Si tu cumai legat firele de la leduri ?
salut la toata lumea!,nu este nici debitmetru de vina tot nu vrea si tot 17964,astazi am facut o decupare inainte de catalizator si am mers cam 15km nu a mai facut figuri si sa schimbat in bine ,sa vedem maine ca o forjez mai mult
Salutare baietii , Iulian ledurile sunt de ”fite”
, daca vrei pentru iluminat pune-ti becuri normale
Salut baieti!
Scuze pentru absenta, sunt prins cu treaba.
Cali, nu te chinui, am tot spus, nu este de la debitmetru. Poate ar trebui facuta o testare in forta conectat pe vag-com cu log grafic, sa vezi unde si cand pica presiunea.
Iulian – VIS are dreptate, ledurile sunt de fite, dar arata cool. La tine probabil ai sticla si oglinda matuite de vreme. Daca vrei lumina, intai incearca cu becuri Osram Silver Star sau Vision Plus si daca nu esti multumit, incearca asta: http://2urbietorbi.wordpress.com/2008/11/11/tuning-auto-faruri-angel-eyes-la-volkswagen-passat/ eu sut hypermultumit si lumina este grozava. Iar datorita lentilei de pe faza scurta nu deranjezi pe cei din fata deloc.
Iar daca iti pui proiectoare, pune-le intrerupator separat.
Dane – nu am inteles exact, mai zi-mi te rog care din poze le vrei si unde?
PS: dintre membrii, cum aveti timp, mutati comentariile generale la discutii si cele cu defectiuni si probleme la pagina cu defectiuni frecvente sa nu le bramburim.
Salut Vale,
vreau din Gallery poza cu masina mea (poza din lateral a masinii) si poza cu mine sa le pun la membrii.
cat despre mutat comments-urile, nu stiu cum se face ca as face curatenie imediat.
bafta.
Salut Vale
Am vazut cum arata foarte bine farurile dar si pretul cerd ca e mai mare la farurile angel eyes.am vazut niste proiectore de vw la 130 ron si mi sau parut misto
Salut baieti ! Multumesc in primul rand lui VALE si VIS pentru sfaturile pe care mi le-ati dat ,au fost exacte si am rezolvat-o.Vreau sa va spun ca nu stiu de ce nu i-mi merg boxele pe spate si m-am gandit ca poate voi stiti si ma puteti ajuta.
salut am si eu un pasat si nu fuge ce are
Salut Dacop,
verifica daca nu cumva s-a dezlipit lita de la boxe, care face legatura cu difuzorul (de la magnet la membrana) sau sa nu cumva sa fie din casetofon. sa nu ai setate boxele doar pe fata.
Baieit, salutari si …cam raruti intrati…
Salut baieti!Mersi dancheloo pentru sfat dar cred ca o sa schimb boxele spate pt ca arata naspa ,ce-mi sugerati!
Sony Explod..eu asa le am si am si casetofon sony
Salutare baietii , Dacop daca ai dare de mana si vrei boxe bune , eu recomand Magnat, Infinity sau Pioneer. Acum de tine depinde ce vrei , si Sony sunt bune , dar nu foarte bune.
Salut baieti!
Dacop, si eu zic ca Dan, verifica intai de la balansul fata-spate ( fader ), daca nu sunt date doar pe fata.
Alte boxe, depinde de bani, trebuia specificata o suma, dar ca preferinte, daca esti fan muzica in masina, Magnat si eventual un subwoofer.
salutare baieti am scos mufa la maf si merge mult mai rau abia ajung cu ia la 100 . inseamna ca debitmetru este bun.trec la alta operatie si anume la intercoler . mai vorbim
Volf fa si niste poze cu intercoolerul daca tot il demontezi sa le postam aici.
Numai bine si spor la treaba
Volf, ai verificat toate furtunasele de vacum si valvulele?
tine-ne la curent.
salut dan chelo.am schimbat din furtunasele care mii s-au parut mai proaste dar ce sint ,,valvulele..,,
valvulele sunt acele N75 ..N95 (parca)..sunt niste (supape) care deschid acel vacum sau il tin cand e nevoie.
una din ele este in fata motorului, langa bulbul acela de aluminiu…
altu in spatele motorului..
era o schema pe aici pe undeva..pe site.
salutari … am revenit. am desfacut intercoleru dar nu a avut ulei vreo 20 de grame .l-am spalat impreuna cu toate furtunele si le-am montat la loc.am mai demontat si galeria de admisie impreuna cu EGR-ul ce a fost in ele este de nedescris ma tot mir cum de mai mergea motoru.
.Am pus totul la loc am pornit la drum si ce sa zic trage motoru mult mai bine dar tot pica in limp mode cind ajunge la 110-120.Acum mai vreau sa incerc N75 dar aici la mine in oras (orastie)sint doua magazine de piese auto dar astea nu stiu ce este N75 numa daca o dau jos si sa vad ce scrie pe ia altfel ei habar nu au.Poate stie cineva ce cod are si cam cit ar costa??/
am facut poze cu intercolerul dar nu stiu cum sa la postez
costa in jur de 150 RON..da-o jos ca sta intr0un surub…si aratele ce este..dar vezi ca sunt poze si pe aici sau cauti pe google poze si le dai o poza..dar cel mai bine le arati cum arata piesa…
bafta baieti
mersi danchelo mai vorbim….
Salut baieti! Volf ce masina ai ca eu am cumparat de la un slot valva N75 si N18 de pe un passat din 2001dar era de 100 de cai si nu se potrivesc mufele la mine
eu ti-am scris
am un pasat din 2000 motor ajm 116cai ,85 kw pompa diuza.
Daca esti interesat volf,eu sunt din Hunedoara,poate la tine se potrivesc eventual sa ne sunam.
salut iulian numaru meu 0723548833
Salut baieti
Am un Golf 3 TDI cod motor 1z la care se manifesta urmatoarele simptome: – ii dau blana si dupa aprox 10-15 secunde se simte o scadere de putere, daca las acceleratia si apas din nou full pt un moment (aprox. 1-2sec) merge bine apoi din nou nu mai trage in forta.
Am deconectat mufa MAF si intradevar merge f rau atunci, am tras concluzia k nu e MAF. M-am gandit ca ar putea fi filtrul de motorina, in consecinta l-am schimbat…problema persista.
Am gasit pe cineva cu tester si in urma scanarii cu VAG Com a rezultat eroarea “INTAKE MANIFOLD PRESSURE”. Alte erori nu aveam. Mi-ar fi de mare ajutor sa stiu ce inseamna asta si unde trebuie sa intervin pentru a solutiona problema. Exista sensor ce masoara presiunea de aer pe galeria de admisie? Daca da unde e pozitionat? Daca ar fi defect acel presupus sensor se potrivesc simptomele?
Va multumesc anticipat si numai bine la toata lumea.
buna, imi spune si mie cineva de unde pot sa fac rost de cablu pt vag com ? se face comanda doar pe net ? la ce adresa ? sau se gaseste prin magazine sau unde?
Salut baieiti.
:):)
vin cu un amanunt….am schimbat ieri distributia la batranica mea…masina…..
am mai schimbat un brt superior la roata din stanga….garnitura de la capacul de la culbutori….si am lipit intercooler-ul ca era fisurat .
dupa toate astea. am constatat ca nu imi mai merge ventilatorul de la aerul conditionat.
cand dau drumu la aer, imi fasaie tevile care intra in masina aia cu aer cald si aia cu aer rece.
daca dau pe ECON, nu mai face dar nici nu imi mai merge aerul conditionat. merge de la motor.
am fost sa verific ventilatorul si am aflat ca primeste curent. (mufeles unt bagate) dar cica nu ar merge motorasul de la ventilator.
aveiti idee cam cat e unul ca varu meu nu e in tara sa imi zica
si as avea nevoie sa imi ziceti daca stiti voi vreo modalitate de a-l schimba fara sa dau fata jos la masina. ca m-am saturat sa stau cu ea desfacuta.
astept un raspuns de la voi.
bafta.
salutari la toti…
Vale pe unde mai umblii iarasi?
salut baieti! dan cu ce ai lipit intercoolerul,caci si mie imi picura putin pe la partea aceea care este din plastic.
cu bizon 1+1
daica cum 1+1?
adica….scuze
volf,ai schimbat valvele respective?
Salut Iulian…
Bizon 1+1 ..este o solutie care o combini ceva gen POXI POL.
multumesc dan
Salut,
Pana acum 2 luni de zile eram un mare fan VW.
Detin un VW Golf 1.9 TDi PD 131 CP.
Problemele au inceput sa apara aprox acum 2 luni jumate.
Conduceam, mai agresiv, si am constat ca masina a inceput sa se plafoneze, atunci cand shimbam in turatii mari. La 120 km la
ora se plafona,Am oprit si pornit motorul din mers si isi revenea dar dupa 120 de km la ora se plafona.
Atunci am crezut ca este vreo electrovalva defecta si nu i-am acordat importanta.
La 2 sapt tata a bagat accidental 200 de grame de hipoclorit dintr-o sticla pe care a confundato cu una de motorina.
Am ajuns la un service auto, unde i-au demontat furtunele de tur/retur, furtunul de tur a fost bagat intr-un boidoncu de
motorina iar returul l-am scos afara.
Apoi am aflat ca am procedat total gresit pt ca era mult mai simplu sa ii dau pompa de motorina din rezervor jos, si sa curat
rezervorul.
In fine, atunci au aparut simtomele grave, si cheltuieli imense.
Am dat pompa jos, dar era deja prea tarziu, am golit rezervorul, am curatato, am schimbat filtru de motorina, dar dejeaba.
La turatii de peste 1500 ,daca acceleram brusc trepida toata masina, la 3000 de turatii se plafona iar acul turometrului
crestea maxim pana la 3800-4000 rotatii, iar consumul era imens.
Daca o acceleram normal, si schimbam pe la 2000 de rotatii, masina nu mai trepida. Mi s-a aprins si becul de ESP, iar pe
tester bineinteles mesajul ca un injector este defect. Insa mesajul varia, pt ca din valori imi iesea ori injectorul 1, ori
injectorul 4. Am hotarat sa le schimbe pe amandoua, becu de la ESP nu mi s-a mai aprins de atunci, insa injectorul 3 pe la
1200 de turatii ajunge pe la +1.72 ceea ce inseamna ca si acela trebuie schimbat.Am amanat sa il schimb pt ca totusi nu se
observa nici o imbunatatire, decat la consum, caci inainte sa schimb acele injectoare cu 55 de litrii am mers 440 KM, dar
plafonarea a ramas, aceiasi trepidatie o am cand o calc, iar turometrul nu imi trece de 4000 de rotatii nici batut.
Am schimbat pompa din rezervor, nici o imbunatatire.
Am gasit intercoolerul spart, l-am schimbat, am gasit furtunul de deasupra motorului care intra in intercooler spart, l-am
inlocuit si pe acela, si am procedat la fel si cu senzorul de pe intercooler.
Am pus masina pe un tester de turbo, si am inteles ca trebuie sa ii dau jos turbina si EGR-ul ca sa le curat.
A fost date jos, am gasit si pompa de vacuum de pe turbo defecta, am inlocuito, am scos un faras de depuneri de pe EGR, si de
pe admisie, le-am pus la loc, dar nici o diferenta.
Uitasem, am dat si catalizatorul jos, sa il verific dar nu era infundat.
Am fost iar cu ea la tester, asi din valori imi iesea EGR-ul si debimetrul, iar baiatul mi-a zis ca tinde sa creada ca totusi
EGR-ul este defect si trebuie inlocuit.
Am inlocuit chiar ieri EGR-ul cu un altul si nici o imbunatatire.
Ce ma sfatuiti sa mai incerc, pt ca am obosit sa mai investesc timp si bani in masina aia.
Sa schimb si debimetrul?
Cu multa stima, va salut, si sper sa rezolv masina, pt a redeveni iar un fan marca VW.
Salut Razvan..
intradevar…multa munca, bataie de cap si bani cheltuiti.
cu limitarea, eu tind sa cred (de asta m-am lovit si eu juma de an pana sa descopar) ca este valvula N75. verifica te rog si valva aia. schimb-o cu alta de la cineva. se afla in fata motorului langa acel bulb.ai zis ca ai schimbat si acele furtunase subtiri de vacum.
chiar n-am idee ce ar mai fi din cate zici ca ai facut. verifica cu asta si vezi.
cat despre injectore, schimba-l si pe ala care face urat. de fapt trebuiau schimbate toate 4. e nasol ca sunt scumpe rau.
mai venim cu amanunte, poate si colegii de aici vor venii cu ceva detalii.
bafta si belive in VW.
Mersi pt raspuns Dan.
Chiar am o electrovalva N75 pe acasa.Voi incerca sa o montez azi.
Furtunele subtiri de vacuum nu le-am schimbat, dar ele au fost testate cu testerul de turbo, cand baiatul mi-a descoperit ca aveam turbo blocat, deci banuiesc ca nu ar trebui schimbate.
In legatura cu injectoarele, ma gandesc foarte serios sa schimb si injectorul 2 si 3, dar oare acele trepidatii, cand bag piciorul in acceleratie sa fie de la ele?Se zguduie destul de rau masina….
Voi reveni mai tarziu.
Pentru Razvan…
Imi pare rau sa aud ca ai indurat atatea si o sa incerc sa te ajut cat pot. Te rog sa faci un test cu vagcom si sa-mi spui ce mesaje de erroare iti da, o sa incerc sa restrang cat mai mult spectru de defectiuni posibile in consecinta cauzele si solutiile lor.
De exemplu am postat si eu mai sus o problema ce am intampinat-o recent si in urma testului vagcom am reusit sa identific cauza si sa o solutionez cu succes. Culmea e ca de vina a fost chiar electrovalva N75 de are aminteai si tu…am dat-o jos am suflat-o(curatat-o), i-am curatat contactele, am verificat furtunele si in final…succes, a mers ca noua. La tine ca un prim sfat incearca sa pui un debitmetru de aer de pe un motor ca al tau sa vezi cum reactioneaza…poate poate. Daca e “domn” si cunoaste, cine iti va face testul poate iti va spune chiar el desi tot mai rar intalnesti astfel de oameni.
Sa auzim de bine Razvan…”dupa plaoie vine soare”.
Cu respect Iulian K.
Salut,
Iti multumesc si tie Iulian pt ca incerc sa ma ajuti.
Tocmai am schimbat debimetrul cu unul de pe un Audi A4 1.9 TDi PD 131 CP, si nici un rezolvare.Ca sa ma conving daca debimetrul meu este bun l-am pus pe al meu pe Audiul respectiv, si am constat ca mergea foare bine, deci si debimetrul cred ca pica.
Mai ramane valva N75.Dar ma puteti ajuta sa o identific?
La Golf motorul este transversal si am observat ca sunt 2 valve in partea din spate a motorului, langa parbriz, ambele cu 3 craci, 2 pe un partea din fata care e alba si unul putin mai in spate pe partea neagra a valvei.In schimb o valva are cele toate cele 3 picioruse pe aceias parte, iar cealalta, doar 2 pe o parte si una in partea opusa.
Care din cele 2 este faimoasa valva N75, pt ca m-am interesat si la un magazi de piese auto, si baoatul de acolo nu auzise de asa ceva.
Va multumesc.
Salut Razvan…
Nu mai stiu exact linkul dar o sa incerc sa-ti explic cum e la mine Golf 3 TDI ’95 motor 1z. Electrovalva N75 are 3 canale aer si 1 mufa electrica. La canalul superior se conecteaza un furtunas de culoare rosie, la cel inferior si in lateral furtunas de culoare albastra, cel inferior indreptat in jos furtunas de culoare neagra. Locatia la mine e langa filtrul de motorina dar asta nu e o variabila f importanta, mai important e daca reusesti sa identifici furtunasele rosu si albastru si sa vezi unde duc. Daca duc intr-o electrovalva aia e. Daca reusesti sa o identifici, curata bine (jet de aer), curata-i contactele (recomand spray contacte), si alimenteaz-o de la baterie intermitent. daca e ceva blocat s-ar putea sa se deblocheze(ar trebui sa faca mici click-uri cand primeste curent). Ai grija sa te uiti si la polaritate(nu stiu cat de important e) dar vezi k mufa ce alimenteaza electrovalva are “+” pe firul cu negru si nu pe cel cu rosu cum ar fi fost normal.(toate aceste observatii sunt valabile pt masina mea, la tine s-ar putea sa fie ceva diferente dar in mare cam asta e). Te astept cu feedback dupa diagnoza VAGCom. Asta e id meu in caz ca ai nevoie de poze sau alte sfaturi ” kay_voyager “.
Bafta mare, numai bine.
A si am uitat sa-ti dau o veste relativ buna in context. Valva N75 la dezmembrari (daca o gasesti, eu nu am gasit in CJ) e in jur de 25-30RON, deci mult mai ieftin decat un debitmetru care e cateva milioane bune. Fa-i o diagnoza si daca ai mesaj “INTAKE MANIFOLD PRESSURE” foarte probabil sa fie N75 sau neetanseitati pe galeria de admisie.
Ne auzim(citim:))
Bafta si ai speranta k se va rezolva.
Salutari,
Din pacate furtunele sunt toate negre, nu sunt pe culori.
Am pus aici o poza cu o electrovalva cu 2 craci intr-o parte si cel de-al treilea in partea opusa.
Nu am reusit sa ajung la masina sa pozez si cea de-a doua electrovalva, dar maine sigur iti voi da si acea poza, sa aflu care din cele doua este N75.
http://img177.imageshack.us/img177/5664/snc00138.jpg
Pastram legatura si iti urez tie si tuturor baietilor de aici o seara placuta.
am si eu un golf 3 benzina 1.6 gt si nu trage cum ar trebui din 96 este fabricat imi pare ca injectoarele ciricaie si parca se ambaleaza dar nu trage .care ar fii cauza?
ionut
si mai mult de 150 km nu vrea sa ia .
Pt Ionut
Intr-o prima etapa daca motorul merge bine la relanti si totusi nu pare sa dezvolte destula putere iti recomand sa schimbi filtrul de aer si bujiile. Daca sunt noi sau aprox recent schimbate, verifica linia de evacuare (tobele). Presupunand ca motorul tau e cu injectie electronica de benzina, conteaza f mult sa fie in perfecta stare evacuare pt ca sonda lambda regleaza permanent amestecul aer-benzina in functie de gazele de evacuare. Daca evacuarea nu e etansa rezulta date eronate pt sonda lambda si in consecinta functionare necorespunzatoare a motorului de obicei insotit de un consum mai mare.
Inca ceva, la benzinare se simt mult mai clar km facuti fata de la diesel, adica daca motorul are undeva la 250k+ km te poti astepta la o scadere a puterii cu 10-15% si implicit a performantelor dinamice proportional. La diesel de multe ori si la peste 300k km motorul merge ca nou.
Sa ne spui ce ai rezolvat.
Bafta si numai bine.
Razvan am o schita ce ti-ar fi de folos in identificarea N75 dar nu stiu cum s-o postez. I-a id meu si iti trimit pe mess. kay_voyager
Salut Baieiti.
Iulian, ca un adevarat maestru ai dat detalii….
Razvan, valva N75, din cate stiu eu, este aceea neagra. in ea (nu conteaza ce culoare au furtunasele), trebuie sa intre furtunasele de la turbo si de la filtrul de aer. deci din cate stiu eu si e si la masina mea, este NEAGRA.
aceeiasi intrebare am avut-o si eu la un magazin de piese si m-am dus cu ea in mana pentru ca nu o stiau dupa cod.
schimba aceasta valvula si schimba te rog si toate furtunasele alea subtiri. (care sunt de 2 grosimi diferite pe masina). iti trebuiesc 2 metri de furtunas subtire si 2 metri de cel gros. il tai la aceeiasi dimensiune si il pui pe pozitite. sa nu faci vreo prostie cum am facut si eu odata.
sa scoti pe rand cate un furtunas il tai pe cel nou si il pui la loc. eu le-am scos pe toate si nu mai stiam cum vin.
vafta si vino cu amanunte.
weekend placut in continuare baieti.
e normal cand am 100km\h sa am 3200-3300 rotzmin in viteza 5?
la 1.6 gt , problema asta ma deranjeaza ca se accelereaza mult si nu se infige sau sa se simta un demaraj mai bun
totusi are 101 cp. am avut inainte niste bujii bosch cu 4 elect si acum am pus niste ngk cu 1 sing elect si nu mi se pare diferenta,poate foarte infima dar tot aceeasi problema ca se accelereaza si nu se infige putin ,sa fie din ceva injectoare debilmetru de aer sau eu stiu , discul de ambreiaj l am schimbat cam acum 15000 km este model fara rulment si placa este cu priza,masina provine din italia si dupa ce am bagat benzina de romania nu mai merge cum trebuie parca se ineaca si apoi revine in demaraj normal dar asta in timp .unde ar trerbui sa mai umblu?
ionut;ia-o pe bucati;faptul ca spui ca se accelereaza si nu se duce,cred ca este ambreiajul,trage frina de mina tare ca sa blochezi rotile spate si vezi daca poti pleca de pe loc,vezi ca ambreiajul scoate un miros de ars daca patineaza,sa-u poate ai observat pina acum.
Salut dragi prieteni,
I-am dat intr-un final de cap Golfului meu.
Pompa de tandem(vacum) era de vina.
Am schimbato si acum pot sa spun in sfarsit ca fuge.
Partea nasoala este ca parca acum are un turbo lag mult mai mare.
Daca pana acum incepea sa te “bage in scaun” pe la 1700-1800 RPM si avea cuplul maxim pe la 4000 RPM, acum de la 2500 se simte turbo ca intra mai bine, si ajunge cuplul ajunge undeva pe la 4500RPM.
Aveti idee de ce ?
Va multumesc
Sunt iarasi eu, revin cu un mic amanunt…cand am dat rutbo jos ca sa il curat am schimbat si caspula de vacum, e posibil sa nu o fi reglato perfect, pt ca ea se strange pe surubul ala.Din cauza asta sa fie oare?
O seara placuta.
Salut baieiti…
spuneti-mi si mie cum arata pompa vacuum la un passat 1.9 tdi din 2000.
cred ca mi s-a dus pompa…intra turbo abia pe la 2600-2800 de ture.
multumesc frumoos.
Buna nuele meu ieste bogdy a un a 4 b 5 din 1995 1,9 TDI poate sami spuna si mie careva ce trebuie adaptat la galerie din cate a inteles eu sau arog cu se cheama chestia aia de scoate un sunet ciudat sau marog un pasait foarte sport cand schimbi vitezele ? va rog rasdetii cat se poate de repedepun
imi cer scuze dar numi merg bine butoanele la tastatura:D
Salutare baieti. DAN CHELOO ce facem cu bere aia ? ( CRISTI din ARAD ) Spunetim daca aveti careva de vinzare o volanta buna de PASSAT 1,9 TDI 85 kw popmpe diuse din 2000 ? am inteles ca e dubla dinamica . multumesc anticipat , o seara buna sa aveti
Salut Bogdy!
Scuze pentru intarzierea raspunsului dar am fost la mare.
Valva de care spui se numeste DV sau Diverter Valve sau Bypass valve. Se afla dupa turbo si descarca presiunea acumulata pe galerie atunci cand iei piciorul de pe acceleratie. Presiunea o descarca in admisie inainte de turbina. Modificarea care o vrei tu este o Blow Off Valve, adica o inlocuiesti cu o valva care descarca presiunea in exterior si se aude suieratul.
salut tuturor,daca deconectez bateria pentru 3 zile se poate intampla ceva,in special la computer?multumesc.
Salut Cristi…
ce faci mai omule..nu ai mai intrat de mult pe aici…
de volanta nu stiu pe nimeni..si nu prea recomand SH. cel mai bine iei una noua. si din cate stiu eu e mai ieftina aia dubla decat cea simpla.
Vale, bine ai revenit. unde ai fost la MARE?
cum a fost in Turcia?
arcadas…
salut,baieti sunt inebunit cu o problema la passat B5 din 2001 cu 74 kw i-mi intra cuplu de la 2000 de ture si dupa 3000 nu mai trage se duce usurel nu inteleg ce o poate face sa cada cuplul dupa 3000,va rog dati-mi si mie un sfat. va salut
am uitat sa mentionez i-am facut resoftare la o firma de tuning si inainte de resoftare i-mi intra cuplul de la 2300 de ture si tot pe la 3000 se termina iar dupa resoftare intra mai devreme cuplul de la 1900 sau 2000 dar este mult mai puternic si inebunesc cand vad ca i-si pierde cuplul dupa 3000 curios e ca cu a 1 a am cuplu pana la 3500 de ture chiar si mai mult umpik.va salut va rog ajutatima cu un sfat
Salut Mariane…
verifica te rog tubulatura de vacuum….acele furtunase subtiri, furtunl gros care duce spre intercooler, valvulele care sunt la instalatia de vacuum si fa-i o curatare la turbo..dureaza toata treaba cam 2-3 ore.
verifica acele furtunase sa nu fie fisurate..de preferinta..acelea subtiri de vacuum sa le schimbi.
daca tot nu ii dai de cap…fa-i un test si zi-ne ce eroare ti-a dat..si dute si la aia la tunning si intreba-i ce i-au facut…poate nu ii da destul aer…
dar prima varinta si cea mai ieftina e sa faci ce ti-am zis prima oara.
bafta si o zi buna.
Salut Dane si Marian!
Marian, si eu zic sa-i dai un test, sa vezi ce nu-i convine.
Weekend fain la toata lumea!
Ms prieteni.Dan si inainte de chiptuning nu-mi mai tragea dupa 3000 de ture si dupa din partea electrica totul este bine cred ca supapa aia de vacum i-mi face figuri ca turbina baga se aude cum fluiera si l-am pus pe unu sa o tina turata la 3000 de ture si tineam mana pe furtunu pe unde baga turbina si cand accelera pana la 3000 de ture ziceai ca pocneste furtunu:D,supapa aia sigur e ea creck aia face sincronizarea.Vale vreau sa i-i fac test da astia aici la noi in Galati i-ti fac test numai la injectoare si la compresia cilindrilor,mai mult de atat nu mai au scule:))))).va multumesc mult pentru sfaturi si scuzatima ca am intarziat cu raspunsu am fost plecat (cu munca).a intinso taicamiu cu masina la tara
cand vine sa ma duc la dezmembrari sa iau o supapa si sa o pun sa vad dak zice vreo ceva:D,aaaa inca o intrebare passat-urile sa zicem ca al meu cu 74 kw cam pana in cate ture ar trebui sa traga?:D.va salut baieti
Salut Marian…
schimba totusi acea valvula…sigur e de la aia ..si schimba si furtunasele…
nu inteleg cum poate cineva sa iti faca teste numai la injectoare ..si atat?…
ar trebuii sa faca si la restu…poate nu se pricep….nu inteleg ce vrei sa zici cu CAM PANA IN CATE TURE SR TREBUII SA TRAGA?
ar trebuii sa intre turbo la 1800 Ture..cam asa…asa intra la mine si sa traga pana la 4000-4500…cam asa ar trebuii.
bafta si tine-ne la curent.
Salut baieti.
Vale, zi-mi si mie te rog daca e vreo diferenta intre turbina de pe masina mea (116 hp atj) si una de pe un passat cu 131 hp ajm parca). vreau sa o schimb pe a mea pentru ca m-am saturat de consumul de ulei. cred ca s-a dat turbo pe ulei penrtu ca si intercooler-ul e plin si nu stiu daca e vreo diferenta…sau sa nu stric ceva pe la motor.
ajutati-ma si pe mine care sunteti mai in tema ca mine.
astept raspunsul vostru.
multumesc mult.
Salut.dan.scz ca nam mai scris pt k mi-am formatat hardu la pc si nu mai avea site-ul sia bea acuma l-am gasit:P.nam mai facut nimika cu masina pt ca nu sa intors taicamiu de la tara cu ea,fuaaaaa daca tragea si a mea cu a 3 a pana in 4500 de ture ziceam sarumana:)).C u problema ta cu turbina schimbo dar vezi ca sunt turbine clasice care tot timpu au paletii deschisi si baga tot timpu si sunt cu paleti variabili cum am eu la passat si cum au toate passat-urile:D depinde de care ai tu acum tu ce masina ai?daca nu te pricepi sa le deosebesti dute la un service si spunele lu aia sa-se uite la turbina ta sa vada de care ai ori clasica ori cu paleti variabili.si vezi daca iei turbina de la dezmembrari sau de la vreun prieten ceva uitete la turbina la gaura de la evacuare si pe gaura si admisie se aiba o culoare asa negru spre maroniu ,caramiziu asa daca are culoarea asta inseamna ca a ars bine motoru si a mers si turbina calumea si sa vezi daca are joc in axul ei,vezi ca are 2 parti cu paleti pe o parte si pe alta care sunt uniti printr-un ax si pui mana pe ambele parti ale axului si misca de el sus-jos sa vezi daca are joc dak nu are nici joc ii perfecta:P.acum sa vad si yo cum i-mi rezolv problema:)))) dak o sa o rezolv dar tare cred si yo ca i-i din supapa aia si din furtunare.salut baieti si succes cu turbina dan
Anonim ala sunt tot yo Marian am uitat sa scriu numele scuze:P
Merci mult.
turbina mea e cu actuator (se regleaza). nu stiu ce zici tu prin clasice. cea pe care o iau …e de pe un alt passat care a fost lovit si dezmembrat, a ramas motorulcu totate accesoriile si cutia..unite tot, doar de pus pe o masina. si ceva parti de caroserie.\
eu zic ca nu ar avea de ce sa nu se potriveasca pentru ca aia are 131 cai si a mea 116, dar turbo sigur e la fel.
va tin la curent cand o schimb.
cand o ai avea timp. dureaza cam juma de zi treaba asta
bafta multa in continuare.
Pai dan tu ce masina ai? din ce an este? aha pai daca a ta se regleaza inseamna ca se potriveste cu aia de pe passat ca si la passat poti sa o reglezi.dureaza cam o ora sa o pui pe masina daca ai toate cheile care i-ti trebuie pe la noi se da o turbina cu vreo 250 de euro cam asa la dezmembrari.dar sa verifici turbina sa vezi dak are joc la ax ca daca i-i naspa turbina si i-ti baga ulei pe admisie i-i belea si i-ti calamineaza segmentii.salut baieti.succes dan
Salut Marian,
Masina mea este cea din semnatura din pozele de la rubrica Membrii VW Club.
este un passat din 2000. am mai dat-o singur jos de 2 ori de am curatat-o. intrebarea mea este daca se poate sau nu pune alta de pe un alt passat dar cu 131 de cai. a mea are doar 116 cai.
de schimbat, nu e problema, stiu(cunosc cat de cat putina mecanica) iar trusa de scule am un super tare din germania, cu toate natiile de tubulare si hexagoane si imbusuri.
nedumerirea mea este daca o pot pune pe cealalta.
Pai Dan passat-ul meu este din 2001 amandoua au turbine cu paleti variabili,deci la tine cand treci de 1800 de ture incepe sa te bage in bancheta nu? daca e asa inseamna ca are paleti variabili.se potrivesc de pe una pe alta in cazul asta,oricum diferenta de la 116 cai pana la 131 de cai nu tii face turbina e vorba de injectia motorului deci ca are 101 sau ca are 131 tot aceiasi turbina o are.tu iao daca e buna si puneao sa vezi ca merge sa pui de pe una pe alta.daca ala care i-ti da turbina avea motor de 2500 atunci normal ca era turbina mai tare:D.deci merge pusa pe a ta acum vezi dak e buna:P.succes dan tinene la curent.yo o sa fiu mai des pe aici pe site si raspund mai repede
Sa stapanesti sanatos trusa de scule:))) de cand caut si yo una de prin afara m-am saturat de chinezarii de alea de chei tragi de 2 ori mai tare de ele si se decalibreaza:)))
SAlut Marian,
stiu ca se potriveste turbina, dar acum am descoperit o alta buba.
cineva mi-a zis ca nu sunt la fel la sistemul de prindere al furtunului care duce catre intercooler. ala gros.
tot acel cineva…CIPOS de pe vw Forum(omu cica face aasa ceva si vinde) ma rog..el mi-a zis ca decat sa iau un alt furtn care ar fi in jur de 4 mil vechi, sa iau un adaptor care sa imi schimbe acel sistem de prindere. cica se gaseste pe VW Passat din 2007. la modelul ala cica au bagat acest adaptor. acuma sunt curios. o sa ma duc maine sa vad ce sistem de prindere are un passat din 2002 la turina si apoi ma uit la a mea. maine ma duc iau si turbina si poate mai are omu si acel furtun ca sa nu iau adaptor…cred ca duminca o montez.
hai numai bine..si se pare ca numai noi 2 mai suntem pe aici.
eu mor de cald..cred ca o tai sa fac o baie in mare ca tampesc. e mai bine seara..ca e mai racoare.
bafta multa.
Salut Dan.hmmm furtunu ala care duce la intercooler este foarte ieftin la dezmembrari depinde cum e pe la tine pe acolo la dezmembrari nu te speria de la ceva minor cauta un prieten care sa aiba un passat modelu nou si uitate la el cum vine adaptoru sau furtunul si dupaia dute la dezmembrari ceva de genu lu ala un furtun pt turbina este maxim 3 mil jumate nou iar la dezmembrari costa macar 1 mil gumate dal in masa
si daca nu se potriveste il duci inapoi si iei altu.important e sa-se potriveasca suportu de prindere a turbinei in locasu ei acolo unde vine prins si evacuarea asta e esentialu ca furtunu se rezolva.yo am fost in Costinesti cu niste prieteni sa facem o baie ji umpik in club 
a iestit caterinka mare am fost pe vasu ala ruginit care i-i aproape de mal mama mama bizar mai eraaa in elll:))) scartzaia tot ziceai ca acuma se darama:))) avea un motor cat un apartament si vreo 2 pe langa el umpik mai mici 
)).bafta dan succes cu turbina de acuma raspund mai repede ca am treaba pe aksa vreo o saptamana 
Da baietii pe aici ce sunt asa tacuti?:D
Poti sa-mi spui si mie ceva?ai vreun prieten care a avut sau stii?cat rezista un passat diesel adik cati kilometri poti sa i-i faci?:)) yo am vreo 200 de mii de km motorul se prezinta foarte bine nu a scos niciodata fum merge ceas in afara de problema aia care ti-am ziso eu.treaba a fost in felu urmator cu trrreaba aia care i-ti ziceam yo ca nu trage peste 3000 de ture yo passat-ul cand l-am luat l-am luat de la fratemiu si a mers numa cumnatamea cu el numa subturat:)) iar fratemiu cand l-a cumparat l-a cumparat de la o firma Regata din Salaj avea 120 de mii de km cand l-a luat era abea adus din germania,si cum e vorba aia femeile la volan numa si numa subturat mergea de atata mers subturat intr-un timp nu i-i mai tragea de lok si yo luam yo pe centura i-i dadeam umpik in gura vreo 20 km:D drum intins cu vreo 3500 de ture constant si i-i revenea imediat si yo cred ca a ramas vreo supapa blocata ceva de atunci de nu i-mi mai trage dupa 3000.ce ma mira pe mine e ca a 1 a trage pana aproape in 4000 iar cand i le dau pe rastu se imoaie dupa 3000 nu mai trage cateodata i-ti vine sa te dai cu capu de volan:)) cand vezi ca pana in 3000 te baga in bancheta si dupaia se imoaie:)).te salut dan vezi ce faci acolo cu turbina vb mai pe seara dak intri pe forum pe la vreo 8:)).nb
salutare baieti!am si eu un passat 131cp,si ieri am observat ca uneori imi scoate mult fum negru cand o accelerez mai tare,cand plec cu acceleratia de la 1500 ture in viteza a4a.stiti cumva ce poate sa fie?multumesc
Salut Gusti,
la cum zici tu ca pleci cu a 4-a la 1500 de ture..este si normal sa iti scoata acel mult fum. tu mergi cu ea subturata. la acea viteza, baga a 3-a si demareaza mai sportiv sa vezi ca nu mai scoate acel fum deloc.
anunta-ne daca ai mai observat acel fum.
Marian, revin mai incolo cu un raspuns pt ca sunt foarte ocupat acuma.
bafta baieti.
multumesc dane ptr.raspuns
Salut gusti & dan.Gusti fi pe felie aici dai tare tata ca la motoarele astea le plac turatiile tineo numa in 2500 de ture 3000 cand mergi cu ea ca ti se infunda turbina si in mare parte din cauza asta scoate fum negru ca tu i-i dai motoru da sa traga calumea si nu il mai ajuta turbina nu i-i mai da aer cat i-i trebuie si dupaia normal ca o sa scoata fum negru i-i da mai multa motorina decat aer ca fumu ala negru i-i motorina care nu i-i arsa.Ascultane sfatu gusti mergi cu ea numa cu 2500 de ture si 3000 asta e mersu lor lejer.tot subturat s-a mers si cu passat-ul meu vreo 2 ani si acuma regret tare de tot
,bafta gusti tinene la curent.dane cand ai timp sa-mi zici ce ai facut cu aia, dan stii cumva cat e un proiector pt passat 2001?:D ca a meu e spart de cand il am si se vede ca draku:)))))) ma gandeam sa i-i bag becuri halogen in proiectoare oare merge?:Dsa fie la culoare cu bi-xenon-urile.bafta baieti mai scrieti si voi pe aici ca i-i cam liniste dan ia zi cum facem si noi sa i-i trezim pe baieti?:D:)))
Salut dan din nou.vezi cand e sa te hotarasti sa pui turbina si ti-ai gasit furtun pt ea demonteazai corpu ala de aluminiu si curatai paletii la turbina ca e pacat daca tot o ai in mana de ce sa nu o si curatzi.bafta dane vezi ce faci acolo succes cand asta anuntama si pe mn ce ai mai facut
Salut Marian. nu am facut nimik cu turibina inca. nu am avut timp..e prea cald si sincer nu mi-a ars de ea sa o bibilesc si sa ma apuc sa demontez.
:D:D:
am fst la PLAJA
cand e te anunt.
cat despre proiectoare, i a legatura cu VALE. el stie ce si de unde sa iei proiectoare.
am sa va tin la curent in legatur cu turbine.
bafta bafta.
SALUTARE la toata lumea. Dane se pare ca volanta de la passatul meu mai avea un pic si spargea ceva pe acolo. am dat astazi jos cutia de viteze si m-am speriat cind am vazut cum arata volanta , efectiv s-a forfecat pe suruburiile de la vibrochen de a trebuit sa o taie mecanicul jos cu flexul ca sa poata desface suruburile de la volanta. nasol rau dar sper ca o sa am un ambreaj beton
)
o seara buna sa aveti
nasol cristi…
foarte nasol..intrebarea e de ce s-a forfecat in halu asta…
bine macar ca ai vazut la timp…spor la treaba si tine-ne la curent.
bafta multa.
Salut baieti.cristi i-i cam ciudata treaba cu volanta la tine ele majoritatea adik astea mai noi akum sunt volante antivibratie care sunt formate din 2 parti care se misca una fata de alta in sensul de rotire si preia vibratiile si socurile dintre cutie si motor si ele cand se dezechilibreaza incepe sa trancane in relantiu si in sarcina cand i-i dai tare vibreaza transmisia de o simti ca vibreaza toata caroseria asta cand se blocheaza de tot dar cand se descentreaza doar troncane in relantiu majoritatea dar foarte ciudat am am vazut la o volanta care i se forfecase niturile de la coroana si a cazut coroana de pe volanta si ia facut varza carcasa la cutie darr in cazul tau cred ca ti s-au slabit suruburile de la volanta si a inceput sa faca toleranta pe suprafata unde se prinde volanta pe partea arborelui,la mine tine cam sus pedala de ambreiaj i-i cam dus discu de ambreiaj o tine el sus dar nu patineaza i-i perfect dar pentru viitor asa stie cineva cat e un disc de ambreiaj nou? pt passat b5 din 2001?:Dfara manopere din astea mil montez yo ca in ziua de azi toti balaurii sunt in service,un preten de al meu si-a schimbat distributia la service si aia inainte sa dea cureaua jos a a oprit motoru in punctu de compresie si cand a scos cureaua ia sarit motoru de la punct si nu au stiu sa o puna la punct dupa semne si cand ia dato i-a dato avansata ziceai ca i-i tractor
))) si acuma se cearta cu aia la service sa yo puna la punct.salut baietiii dan cand e sa termini:D da-mi un raspuns adevaru e ca pe vremea asta i-ti vine sa lasi masina draku asa cum e si sai dai cu gratare ji plaja baie alea alea:)))))
Salut. Mi-am cumparat si eu un Passat 1.9 tdi 131cp (pompe duse), … dupa ce-am cumparat-o … dupa vreo ora, .. a inceput sa tremure 5-10sec motorul dupa ce il porneam. .. (dar nu tremura tot timpul) de ex. o porneam de 10 ori consecutiv, poate tremura de 1-2 ori…sau deloc, dar tremuratu dura 5-10-15sec, si singura isi revenea, … dar tremura motorul de-mi tremura toata caroseria, volan, usi, schimbator, etc. Practic ..se balanganea masina
. dupa 4-5-6 ore de la cumpararea masinii a inceput sa-mi tremure si-n timp ce o conduceam. Motorul nu se mai tura mai mult de 2000 – 2500- 2700rpm , … eram nevoit sa-i dau treapta inferioara, ..si abia-abia daca mai mergea, (plecam cu greu de la semafor) dar toata probmema asta nu persista mai mult de 15-20-30sec,( avea toane, de ex. mergeam 10km fara probleme , iar in urmatorul al 11-lea km, imi facea de 2ori probleme ) dupa care o acceleram si revenea motorul la normal ( mai mult ca sigur isi revenea si daca o lasam la relantiu., dar nu-mi permiteam s-o las sa tremure, deoarece imi era frica sa nu-mi rupa vreun suport de la motor, etc) .. cand trecea de 2000rpm urca 100rpm/ la 4sec, (avea si-un zgomot ciudat motorul, parca SUFLA PE UNDEVA, prin toba, sau filtru aer,). iar dintr-o data RUPEA ASFALTU si urca aproape de 4500rpm, ..in doar alte 7-8sec maxim. Am tinut-o pe VAG-COM non-stop cu motorul pornit, iar cand avea ”caderile” astea cu tremuratu pt cateva secunde, am vazut modificari de valori la cilindru 3 si 4 arata valori de -3.00 si 2.99 mg/str (cand extremele maxime admise erau intre -2.8 si 2.8mg/str ) de obicei, de fapt tot timpul cand motorul functiona in parametri normali,(cel putin mergea rotund fara tremurat) … valorile erau de -0.25 – 0.12 – 0.05 – 0.52 la toti cei 4 cilindri (injectoare). Am cumparat 2 injectoare second, tot de 1.9tdi 131cp pompe duse, dar cred ca model 2002-2003 (diferenta era ca varful injectoarelor mele era ca un pai de 1cm si subtire, IAR cele cumparate aveau varful injectorului putin mai grosut iar lungimea de 0.4cm), le-am inlocuit, … dar problema s-a agravat de 10ori mai tare. In acest moment masina tremura de-o ia dracu si la pornire si la relantiu si in mers. practic, am facut-o varza de tot. Rog mult si frumos pe oricine care ma poate ajuta cu vreun sfat cat mai urgent. MULTUMESC ANTICIPAT. Scuze ca v-am facut sa cititi asa mult. Multumesc
Salutare . Dane passatul merge f. bine acuma cu alta volanta si ansamblu ambreaj. ma gindesc ca s-a forfecat volanta ca ia ajuns 450 000 km. era volanta originala . sa auzim de bine o seara buna
nelu ai probleme cu intercolerul?
danchello spune-mi si mie de ce cind accelerez dintr-o data la dimineata mi se aude apa ca si cum as avea aer pe instalatie
se aude de undeva din bord(de sub bord?)
daca e de acolo, fa-i o verificare de freon la instalatie(eu i-am facut un schimb de freon la mine)…
nu inteleg ce anume se aude ca si cand ai avea aer in instalatie..fi putin mai explicit.
CRISTI, ma bucur ca iti merge..foarte bine…
DanCheloo iti multumesc pt raspuns ,am uitat sa precizez ca mi se pare ca in circuitul apei parca se aude zgomotul ala (ca si cum ar clocoti)doar dimineata se aude dupa ce pornesc si ii dau putin forja.Asta-i de cind am distributia si pompa de apa.ar putea sa aiba aer?
nu..nu cred ca ar putea sa aiba aer..daca nivelul antigelului e OK in borcan..atunci nu iti face probleme.
atunci ce ar putea sa fie ?de se aude de parca ar bolborosi ceva
chiar nu stiu…eu la mine auzeam ceva asemanator si i-am verificat freonul din instalatie..si vad ca acuma ebine…l-am si schimbat.
salut . am si eu un passat 1.9 tdi de 131 cp din 2003 . mi s-a stricat alternatorul , m-am dus pe baterie pana mi s-a descarcat , l-am reicarcat , urmeaza s-a schimb alternatorul , dar oglinzile electronice au luat-o razna si s-au reglat automat in sus .daca ii reglez in jos se ridica automat cum las butonul . vreo idee ? mersi
Salut dan.cat tea cujstat sa-tzi schimve freonu? ca la mn nu prea mai ingheatza asa tare cand dau la rece
Salut Wv-mania,demonteazati ji u alternatoru
vezi ce are poate ti s-a dus colectoru 
sau carbunii yo stiu nu poti sa stii pana nu desfaci sau dak nu demonteazal si dul la verificat ca te costa mai mult sa iei altu decat sa il faci pe ala,si treaba cu oblinzille foarte ciudat:| poate nu ai curent destul in baterie si o iau rara 
da nu prea cred.pai treaba cu butonu selectezi oglinda si dupaia dai cum vrei tu de el stanga dreapta sus jos:D.bafta baieti
Are cineva idee daca pun toba sport pe wv passat 1.9 tdi 131 cai daca se se aude bine???ca yo stiam ca diesel-ul nu prea se aude dar multi mi-au zis ca se aude,ms astept un raspuns:D.bafta baietiii
salut!mai am o intrebare .cind deschid usa de la sofer nu mi se mai aprinde becul din bord o fi de la usa de unde se inchide ce s-a intimplat oare?
Salut Radu, ti s-a stricat senzolrul din broasca de la usa…daca te uiti atent, nici becul de sub usa nu se mai aprinde…
verifica si ai sa te convingi..cel putin asa cred…
Marian, nu m-a costat nimik schimbul de freon..e service-ul unui var, dar normal, te costa cat iti baga..adica iti calculeaza cat ai tu (cantareste) si apoi baga diferenta…cam 1 mil maxim.
bafta baieti
Aaaa Dan da si mie mi s-a dus senzoru ala:) la sofer dar tot se aprinde becu sub usa cik se oxideaza senzoru ala si este spray special pt senzori din astia ca se oxideaza in timp.creck o sa incerc si yo cu spary din ala intr-o zi cu soare
)) is fericit dan ca mi-am rezolvat problema cu motoru 
ce bine e. cand e asfaltu cald i-i dezactivez ESP-ul si la semafoare cand plec tare scartaie rotile si in a 1 a si a 2 a si a 3 a doar umpik:D misto tare dan stii ceva despre toba sport ce spuneam yo mai sus ca sunt curios tare:Dbafta dan.bafta baieti.
dane cum as putea sa dau de senzorul ala de la usa?ceao
Mersi de idee, intr-adevar cu alternatorul am avut probleme.
dar totusi mai am o problema. La 2000-2100 de ture in treapta a treia de obicei mi se aprinde ESP. am fost pe tester si mi s-a spus ca injectorul 3 si 4 depaseste limita superioara, eroare cod 17675 si 17678. am schimbat turbo, furtunasele vacuum, contactele de la injectoare au fost curatate , toate filtrele schimbate … si am incercat o masina asemanatoare tot de 131 cp si a tras mult mai bine masina si a fost mult mai rapida . Ar trebui sa schimb acum injectoarele ? Aveti vreo idee ? mersi
wv mania daca injectoru ala depasesste limita superioara desi nu prea cred ca are cum schimbal numai pe ala si pun eacelasi tip de injector uitate in certificatul tau de matriculare si scrie acolo ”tip de motor” si sa iei un injectoc de acelasi tip cu motorul tau.i-i ciudata tare treaba cu motoarele astea unu trage mai tare unu mai incet,crecka ma enervez pana la urma si i-mi cumpar un wv passat din 2004 cu motor de 4000 pe benzina cu 350 de cai putere era pe autovit,sa vad cine ma mai ia atunci:D creck consuma si ala vreo 30 la suta
))
Wv Passat astea pe diesel are o injectie cam puturoasa si ma dispera rau tare de tot am un prieten care si-a luat un Wv Golf 6 acum 3 luni i-a dat cu a 2 a la 7000 de turre 120 km pe ora si aaare 122 de cai putere pe benzina i-i chiar culmea eram cu el cand i-a daat
salut am si eu un golf 4 din 2000 1.4 16 valve si am o problema mi se tot opreste motorul la ralanti..am bagat testerul pe ea si imi da senzor presiune galerie admisie daca poate cineva sami zica exact unde este situat si de unde pot gasi unul…eu am gasit ceva dar este 1300 ron mi se pare exagerat.si inca ceva daca puteti sami spuneti exact functia lui…eu am anulat valva egr ca sa nu mi se mai opresca motorul asa de des…pentru ca ..daca pun valva inapoi imi da alarma pe tester valva egr si senzor presiune defecte…ce legatura are evacuarea cu admisia ?sau sunt amundoua stricate….va rog sa ma ajutati…multumesc si astept raspuns aici sau pe iuli_dove@yahoo.com
Am un passat 35i din 95 si am o pb cu releul cred.
Se aprinde ledul de bujie incandescenta si nu mai porneste.
Unde se afla releul pt ca nu il gasesc?
Multumesc
salut din nou. puteti sa-mi spuneti si mie care ii treaba cu filtru de aer sport? se merita banu? ms
salutare din spania.Sa stiti ca sprayurile pt.senzori trebuie sa fie doar made in deutschland altfel nimic.Eu am reparat portbagajul sa-mi mearga din telecomanda iar apoi nu mai mergeau geamurile pe spate si am luat un spray din carrefour si nu mai mergea nici un geam si nici inchiderea centralizata era prea uleios si le-a bagat pe toate in scurt.Dupa ce am fost iar la repr.si au dat cu sprayul magic au luat-o toate.Oricum romanasii nostrii sunt mult mai meticulosi decat spaniolii.Astept raspuns Dane la problema mea la 2 3 saptt porneste la a3a a4a cheie.Ma mai gindesc sa se evaporeze motorina pe la filtru.multam anticipat
Salut! am un vw passat 2002… cand o pornesc dimineata pe rece si ii dau shpan merge pana la 90 km/h si nu mai urca….oare ce are? The Vale, ma ajuti, te rog!Imi dai niste informatii…pls!
Si inca o problema… mi s-a spart un furtun de la rezervoru de antigel… cu doua zile inainte l-am completat cu G12 CA MI-A SCAZUT… si mi-a zis mecanicu ca am ceva spuma in rezervoru ala…a zis ca s-ar putea sa-mi fie garnitura de chiuloasa… cum pot sa stiu ce probleme are???
Si inca una… cand pun frana brusc… imi trepideaza volanu!
Sper sa ma puteti ajuta careva!Va multumesc!
salut dane.dupa ce ai schimbat freonul a inceput sa-ti mearga ventilatorul de la racire sau l-ai schimbat.
Salut Marius…
eu am schimbat Carbunii la ventilatorul de racire…e scump daca il pui nou. dar se schimba carbuni de la motorasul lui…
leiul la un TDI peste 200.000, se schimba la 10.000….cel putin asa il schimb eu.
bafta..
ssssalut baieti..ce mai faceti?…eu sunt cam ocupat in perioada asta cu munca si cu PLAJA….
bafta multa
M-am uitat azi la ventilator si ca sa-l desfac sa-i vad periile colectoare se pare ca trebuie sa desfac 3 piulite de 10 iar locul e cam stramt nn.am dat tubul de la turbo jos si carcasa de la distributie sa am mai mult loc.maine voi continua ..apropo Dane periile sunt sus unde sunt cablurile de alimentare sau jos..Daca sunt jos e cam greu de mesterit dar se poate.Noroc si toate bune….
Salut Marius.
trebuie dat jos ventilatorul cu tot cu motoras.
trebuie sa tai cablurile…si apoi sa le unesti..cel putin asa am facut eu.
te duci pe o masa, desfaci paletii de pe motoras si apoi desfaci usor capacul de la motoras.
inauntru o sa te minunezi cata pilitura si negreala o sa gasesti.
cumperi carbuni la fel (ii iei pe aia vechi si te duci la un magazi sa iti dea identici) ii schimbi si montezi totul la loc.
nu o sa reusesti sa schimbi carbunii cu motorasul pe pozitie pe masina.
tine-ne la curent.
Salutareee daneee:D ti s-a intamplat sa ti se taie cablurile de la ventilatoarele de la racire de la AC?:| la mine vine firele exact printre ele si s-a rupt colieru care le tinea si le-au ros ventilatoarele:( cum naiba sa le leg?:D ca am 1 centimetru loc acolo sa-mi bag ghearele:))).nu desfac yo tot botu masinii pe 2 fire dale in ceapa mami lor:D.salut dane u ti-ai rezolvat aia?:D
Salut baietii stie vreo cineva daca se pot schimba numai sticlele de la faruri la passat? ca ale mele sunt matuite:(,s-au trebuie sa le schimb cu tot-ul?:D
unde se afla releul de bujii la ford galaxy?
unde se afla releul de bujii la ford galaxy?
salut, marian!am incercat eu sa schimb sticlele la far…. nu se poate, din pacate…am cumparat tot faru, nu-i scum…2 mil!
Oky ila ms mult dar daca i-mi pun faruri cu angel’s eye cat ma costa ai idee?salut baietii
salut marian!sincer nu stiu!am vb cu un elecrician ca am vrut sa-mi pun si eu… a zis ca nu se prea merita ca trebuie facute ceva modificari pe la instalatia electrica…trebuie decupat nu stiu cum din far…in fine…mai multe nu stiu sa-ti spun…fratele meu si-a pus…are un bmw , seria 3 din 2000 … farurile au costat 200 de euro amandoua…amu depinde si de buzunar…pentru unii ii scump, pt altii nu!eu unu nu-mi pun…daca nu-i din fabrica, tot timpu apar ceva efecte secundare!eu mi-am statie si woofer, difuzoare sony x-plod, mp3 sony…si in fiecare luna schimb cate un bec pe spate…se tot ard, dracu stii de ce…si mi-s puse toate de firma autorizata!!!!bafta, daca-ti pui… sa-mi trim si mie poze sa vad cum arata!respect!
salutare meseriasii.dane sa stii ca ai avut dreptate ca nu se pot schimba periile colectoare pe pozitie dar am avut parte de o intamplare cel putin bizara…dupa ce am dat afara cele 3 piulite si am incercat sa scot ventilatorul..bineinteles nu merge fare sa dai toata fata afara am pus la loc toata treaba si aluat-o ventilatorul cca. 4 5 zile dar la o turatie mai mica fata de dinainte iar apoi s-a intepenit iar.totusi s-ar putea sa fie si de la freon..i-mi baga aerul f. putin rece iar acelasi lucru am patit-o si cu Patrolul cand i s-a dus fronul nu-i mai mergea deloc ventilatorul ba chiar o lua cateodata singu dupa ce opream motorul dupa 20 min. iar dupa aceea trebuia sa-l pornesc cu redresorul ca-mi consuma bateriile.oricum s-ar putea sa fie si carbunii dar pt, inceput am sa incerc cu freonul iar in caz contrar va trebui sa-i dau jos botul sa-i schimb carbunii.noroc si toate bune
Salut dabadas,nu i-mi pun prea curand faruri cu angel eyes ca nu prea am bani in perioada asta da o sa-mi pun pana la urma:P.si yo am woofer pioneer si mp3-ul sony xplod.mi-a aruncat in aer difuzoarele alea din fabrica:) iar woofr-ul dak il tin numai la maxim patesc faza care o patesti tu cu becurile din spate de la triple (becurile fiind incinse li se ard imediat filamentu de la vibratiile woofr-ului:P) asa ca lasa mai incet woofr-ul
)).si i-mi bazaie numarul de pe spate incontinuu nici nu mai stiu cum sa i-l mai prind ultima oara i-am pus si silicon pe dedesubt peste o saptamana iar a inceput sa bazaie:))).salut
salutare tuturor membrilor .am si eu o rugaminte dak se poate sa imi spuneti si mie ce as putea face ,am un vw pasat din 2000 tip motor atj 85 kw si am o mare problema cand accelerez motoru se tureaza dar dupa 2 , 3 secunde si pleaca ft greu la test miau spus k 2 injectoare au fost schimbate si de aia nu se accelereaza cum trebuie si imi mai da si eroare la abs si esp ce sfaturi puteti sa imi dati
salut adrian.aceiasi problema am avuto si eu cu acceleratia dar nu i-mi dadea eroare in bord.scoate mufa de la DEBITMETRU si vezi daca se accelereaza cum trebuie.daca ti se accelereaza mai bine dupa ce i-ai scos mufa la debitmetru inseamna ca debitmetr-ul este stricat.salut si zi-mi si mie ce ai facut.
Salut Adrian,
Chestia cu acceleratul si cu plecatul mai greu, poate fi de la instalatia de vaccum.
verifica toate furtunasele alea subtiri si vezi sa nu ai vreo fisura (spartura). daca pierde presiunea de aer, nu mai deschide turbo si automat ai problema.
poate fi si de la injectoare. eu recomand METABOND pentru curatat injectoarele.
Fa toate astea si vb dupa aceea.
Oooooo salut Dane carei treaba nam mai vb de mult:D.pelea mea la mine a fost debitmetru problema:),trebuie sa i-mi iau altu pana atunci merg cu mufa scoasa la debitmetru vreau sa zic ca rupe asfaltu fara debitmetru
))) si plecatu de pe loc e diferenta foarte mare fara debitmetru pleaca imediat acum acum adrian poate sa incerce si ce spui tu si ce spun eu:P saluttt baietiii
Poate sa ma ajute vreo cnva cu o intrebare?sau a mai patit cnva asa ceva?mi-am facut chiptuning si aveam de inainte sa il fac DEBITMETRU stricat motor-ul meu este de 101 cp cu chip-ul l-am dus la 132 si acuma nus ce sa fac sa i-i pun debitmetru de motor de 131 de cp sau de 101 cp?eu as zice de 101 cp a patit vreo cineva?ma gandesc dak i-i pun de 131 il fortez prea tare cu tot cu chiptuning si o sa scoata fum negru:D,ma dispera pierd prea multa putere fara debitmetru.care a mai patito sa-mi spuna si mie plssss.salut baietii
bai fratilor darrrrr nu mai misca nimik pe aici?ati parasit site-ulll???:)))yo mai misc cate ceva da voiiii chiarrr nimikkkk?:))) mai cu viatzaaaaa:))))
sal.sint silviu-am un passat 1.9 tdi din 2001-101 cai si am o problema:la relantiu imi tremura motorul..daca accelerez putin i-si revine-face asta numai cind e cald afara,iarna merge perfect. ce poate fi??? am citeva raspunsuri dar nu stiu ce sa mai cred-ca ar fi de la volanta,poate vreun senzor…voi ce ziceti??
salut, silviu!si eu am avut ceva “tremurari” la motor…dar se intampla, cum zici tu, vara cand era f cald!si eu am fost la mecaic si mi-a zis sa dau niste ture fara aeru conditionat pornit …nu o mai facut deloc!lsalut!
sal.sunt tot siviu …as mai vre si alte pareri-ca aeul nu are nici o treaba
Salut Silviu.
Vezi te rog sa nu ai cumva vreo mizerie in rezervor si sa faca fitze pompa de motorina din rezervor.
dute la un mecanic si fa-ti un test cand o pornesti…spune-i sa iti verifici cu VAG-com-ul injectoarele sa mearga in aceeiasi parametrii.
si verifica-i si bujiile.
bafta si tine-ne la curent.
ooooooo salut baietiii ati inceput sa miscati cate umpik ceva ceva?:D.salut daneeeee.silviu iati un filtru de motorina si schimbatil din rezervor dak era sa ai mizerie se oprea toata mizeria tdi-ul nu are pompa de motorina la rezervor are pompa de inalta presiune la motor si trage din filtru de motorina si dak e cum zice dan cu rezervoru mizeria trebe sa fie in filtru de motorina:D,bujiile la diesel sunt incandescente numa cat pornesti motoru cu ele atat:D.daneee ia zi u ti-ai schimbat boxele la passat? da vad ca misca lumea pe aiciiii bon bon.salut baietiiiiiii
Daneee stiii cumva cat e un DEBITMETRU pt passat b5 1.9 tdi?:D:D:D.saluttttt
Salut Marian.
nu am schimbat boxele inca..nu am avut sincer timp de ele….
debimetrul nu stiu cat e ..cred ca e in jur de 100 euro..cam asa..depinde de marca…bosch-ul e mai schumb. ia unul piersburg parca asa se numeste.
cat despre pompa din rezervor..tin sa te contrazic…are pompa in rezervor tdi-ul…crede-ma pe mine. urca in masina, opreste muzica si pune-i contactul…sa vezi ce se aude din spate…
bujiile trebuiesc excluse intradevar la problema aia..dar e bine de verificat ca vine iarna.
intradevar …este posibil filtrul si mizeria in general.
altceva nu vad ce ar fi..doar injectoarele murdare.:))
ceva METABOND in motorina si cativa km buni si se duce tot.
o zi buna baieti si haideti sa reinviem acest forum.
bafta multa.
salut!uite ca vine iarna si apar problemele si la mine…hmm…am si eu ceva probleme cu passatu meu 2002, tdi, 131 de cai, pompa duza…am 190 de mii de km facuti cu el…dimineata…pe rece…ii tare lenes in depasire….ii dau a 3-a, se tureaza … si cand ii dau a 4-a…ciuciu….tot puturos!…ii turbo?face figuri turbo?ala sa fie oare?am facut si faza aia ca am tras pe dreaptra…am scos cheia din contact, am pornit-o, i-am dat shpan…degeaba… tot greoi o ia!cine ma poate ajuta….? va rog! domnu mariaaaan! domnu daaaan….!multumesc! si…haideti baieti… sa reinviem site-ul asta….ca merita! volkswagen… rules!
Salut Sabadas…
verifica-ti furtunasele de vacuum….nu vad de ce ar fi turbo…daca ai mers sportiv cu el…
verifica fiecare furtunas de vacuum si furtunul cel gros de la intercooler…sa nu fie fisurat…
te costa cam 40 RON sa schimbi toate furtunasele de vacuum..vezi ca sunt de 2 dimensiuni….
scoate cate unul pe rand si taie altul la aceeiasi dimenisune….si monteaza-l ca sa nu le pierzi locul de montare. sa nu cauti sa iti iei un set original ca nu prea gasesti. mergi la un magazin de piese auto si cere futun de presiune sau de injectoare.(trebuie sa fie un furtun panzat la exterior.
daca nici asa nu merge, fa-i un test si vezi valvulele care actioneaza vacuum-ul…eu am avut probleme cu N75. asa se numeste valvula…
dar nu e problema grava…si nu e de la frig.
in cel mai rau caz, poti curata si turbo(dat jos, desfacut si curatat) asta numai in cazul in care nu iti merge dupa ce ai facut totul de mai sus.
cam asta e tot..numai bine si tine-ne la curent…
Baieti, TREZIREA.
Salut baietiiiiiiiiiii scuze ca nu am raspuns mai repede am fost plecat putin pe la brasov.Dan i-i dau si yo un sfat poate o fi si asta.Sabadas daca tu ai mers cu el pana acuma cu dealde 2500 de ture 3000 nu avea cum sa-se infunde turbo dar dak ai mers asa nu e de la turbo fii atent ca si eu am patito si acum caut DEBITMETRU:d.scoatei mufa de la debitmetru si vezi daca trage mai tare cu mufa de la debitmetru scoasa daca trage mai tare inseamna ca s-a dus debitmetru.mufa de la debitmetru este cum te uiti la botul masinii cu capota ridicata in partea stanga langa filtru de aer sub un plasticnu ai cum sa nu vezi mufa.doar atat faci scoti mufa vezi daca trage mai tare si gata,vezi ca daca i-i scoti mufa de la debitmetru i-ti trage pana in 3000 de ture.salut sabadas sa ne tii la curent salut daneeeeee.hai baietiii miscare aici pe forummm ca e frig sa nu intepenim
Daneeeeeeeee i-i beleaaa mare si la mine hahaha:D.am ajuns in seara asta aksa si hopaaaa nu mi se m-ai aprindea un bi-xenon:((((( si m-am uitat cu bricheta aveam capacu de pe interioru farului desfacut si mi sa nu i-mi fi intrat vreun soarece pe acolo sa-mi faca iar belea ca am mai avut razboi cu ei:)))))))) sa vad maine pe zi.dak s-a ars becu creck am puso:)) idei ceva cat e un bec?:))))))))) in caz de am puso de un bec?:D:D:D.tura trecuta mi-au ros furtunu de la turbina in gatu mami lor am dat 3 mil pe el:))) si de altfel am creck vreo 15 matze prin spate pe la mine da ele nu au nici o treaba sunt paralele cu ei:)))))).salut daneeee.hai sai trezim pe baieti din somn ca nu se mai poate cate Wv sunt in romaniaaa si asa slab aici pe forum?ca doar acuma masinile Wv sunt la putere adik tin cu casa:D:D:D
Daneee ia zi ai vreo ideee cat din puterea motorului ai fara debitmetru?ca eu am vreo 2 luni de acuma de cand merg fara debitmetru:).poate scap cu xenon-ul si mai am de schimbat debitmetrul si un proiector de pe partea soferului:D ca am gemuletu spart si i-i urat cu draciii:))))))).Sabadassssss sa nu uiti sa ne tii la curent aici cu ce ai mai facut.saluttttttttttttttttttttttttttttt
Sabadassss parca ai spus mai de mult ca ti-ai schimbat boxele din portiere:D:D:D ia zi cat a costat?:D si poate poti sa-mi spui si ce dimensiuni s-au potrivit?:D
cu boxele…belea mareeee….am dat panoul jos la usile din spate….si am decupat in tabla, frateeee….marca LG…dimensiunile nu le mai stiu…ma uit si-ti spun, domnu marian!
o sa experimentez azi faza cu debitmetru si va spun…si azi am mers cu ea si tot asa…ii tare lenesa…
si mai am una…imi danseaza acu de la apa…am mers vreo 1000 de km…si nu a ajuns la 90 apa….ajungea pana pe la 80 85…si scadea….iara urca…apoi dracu stii…ca amu cam multe apar
Sabadass…termostatul frate…nu am timp sa zic ami multe…
bafta.
aha, deci ii termostatu… mii de draci!
na…am deschis azi capota…mufa aia de la debitmetru nu am putut-o da jos…nici nu stiu cum s-o dau jos, de fapt…!!
si inca una… si gata…. cam la 2-3 mii de km facuti imi scade antigelu’…!asta ce o mai fi?…pfaaaiii…cam multe mi s-o intamplat la passatu meu saptamana asta….cam multe evenimente dintr-o data! “offf, la naiba-n puii mei!!!!!!!”
apoi cred ca ma duc luni la mecanic sa o puie in primu rand pe tester…si apoi ii spun ce mi-ati zis voi…da’ de o scot cumva la capat…
tot respectu, domnu’ dan !
tot respectu, domnu marian!
kilometri multi la toti..
cum scade antigelul sabadas?..explica-mi…
eu am rupt masina mea …am facu un drum de bucuresti mangalia…de fapt invers..mang bucuresti si retur…si din 180 nu am scos-o…am avut draci pe ea…merge cam lent asa prin oras…am bagat motorina de la Luk Oil…si se vede o mare diferenta…sincer…mai incercasem si nu imi venea sa cred…si am zis sa mai incerc o data….
mufa aia care zici ca nu ai reusit sa o scoti, vezi ca are o lema…apasa pe ea si trage mufa…vezi ca iese mai greeu
salut, domnu dan, din nou…
pur si simplu scade….azi vara am observat…cam la 2-3 mii de km facuti imi scade antigelu…dracu stii cum, ca de curs nu curge niciunde…mi-am luat G12 pt vw (ii scump ca dracu, in fine)…l-am lungit cu apa distilata…si …dupa cum iti spuneam….il completez cam la 2, 3 mii! pe capacu de la rezervoru de la antigel am vazt azi ca-i ceva spuma roz-cenusie…apoi dracu stii de la ce-i … poate ca mi-i prea concentrat antigelu…cam asta-i treaba! se poate sa fie garnitura de chiuloasa?! …apoi asta imi mai lipseste… ! cam atata, baieti!astept pareri, indicatii….saptamana asta cam multe am avut cu ea!….se aduna, ca si kilometri!de vandut nu o vand ca mi-i draga, da’ cred ca s-a obosit…in 3 ani de cat timp o am am facut 100 de mii cu ea fara probleme… si acuma ma lasa instantaneu!pfff…plus ca vroiam la sf lunii sa-i fac distributia si schimbu’!…hhhhmmmm….nu stiu cu ce sa incep…(((!respectele mele, domnilor, dan, marian!
mufa aia-i acolo pe langa turbo…?cred ca aia-i ca alata nu am vazut…vad eu maine mai bine…dupa ce vin de la cules de porumb!
Salut danee salut sabadasss.are dreptate dan i-i belea schimba termostatu ca creck nu i-ti indica bine temperatura si de asta i-ti apare si spuma aia in vasu de antigel s-s incins mai tare si nu tia indicat calumea si tia fiert putin motoru probabil sa ciupit putin garnitura de chiuloasa daca nu ti-a sarit nici un furtun de antigel pana acuma inseamna ca mai merge si de aia i-ti scade si apa din vasu cu antigel i-ti baga antigel in pistoane daca e arsa putin garnitura de chiuloasa ca ziceai ca nu i-ti curge pe nicaieri til baga in capu pistoanelor da lasa ca mai merge nu o schimba ca e scump cand so agrava atunci schimbo.dar schimba cat mai repede termostatu sa nu incingi iar motoru ca se arde garnitura si mai tare i-mi pare rau dar bine ca nu e mai grav mufa la debitmetru apesi pe clema tragi de ea si misti de ea stanga dreapta in timp ce tragi.saluttt si probleme cat mai putine
eu nu am rezolvat nimik cu xenonu am dat capacu la filtru de aer jos sa pot sa vad la far acolo si toate firele sunt la locul lor dar cred ca a iesit capacu ala si zilele aastea au fost mai ploioase si creck a prin umezeala la bec ca cand aprind xenoanele ala care i-i naspa da sa-se aprinda si se stinge oare de la umezeala s-au oxidat papucii la bec?ca mai inainte de faza cu xenonu cu vreo o saptamana in urma mi s-a ars becu de pozitie la faru ala si nu am apucat sa ma uit la el si m-am uitat acuma cand mi-a facut faza cu xenonu.salut baietiiii salut dan si sabadas ca vad ca astia sunt cam molaiiii
))))).dane poate poti sa ma ajuti tu cu faza cu faru ca cu electrica nu am halito niciodata i-mi e urata tare:D
pfff….stii ce mai e curios… ca eu toata vara, cat de cald a fost, nu am auzit niciodata termocupla aia sa porneasca!un ventilator se invartea tot timpu… alalalt niciodata!cred ca asa mi-am futut eu garnitura….zei!
Sabadas vezi ca ventilatoarele alea 2 de jos sunt pentru Climatronic iar ala al treilea palet ala cu un ax pe el este Vascco cuplaj iar ala nu este electric are in el o pasta care cand se incalzeste motoru la o anumita temperatura pasta aia se intareste si se invarte paletul si pasta aia in timp se duce si nu ti se mai invarte paletul cat trebuie de tare sunt multe de explicat cred ca ai inteles ceva ceva din ce zic ceu dak nu intelegi mai intreabama.mie mi s-au ros firele alea dintre paletii aia doi si nu-mi mai merg paletii de la climatronic:( si trebuie sa dau tot botu jos sa le inadesc inapoi:D.salut sabadas si vezi maine treaba cu mufa la debitmetru
Chiar treaba cu difuzoarele din portiere,deciiii tu ai modificat gaurile numa la usile din spate nu?
are cineva ideee care este diferenta intre passat b5 si passat 3BG?:D:D:D azi am observat si eu ca unde e seria la caroserie scrie Typ.3BG si eu credeam ca e b5.saluttt sabadasss
Sau e b5(Tip 3bg)?
salut, domnilor!ba, azi vara mi-a puscat un furtun de antigel si l-am schimbat…numa pe original am gasit….ei, atunci nu mi-am dat seama ce si cum se intampla cu garnitura….luni o mesteresc eu cumva…multumesc, sunteti niste adevarati domni meseriasi!respectele mele…
da, marian am modificat numa la usile din spate !pe usile din fata is alea originale de vw….eu am pus doar pe spate in usi…si pe luneta din spate…si am bagqat statie si woofer…si dupa 6 luni am dat jos wooferu, si staia…mi-am varzalit toate ganiturile de pe la portbagaj, usi…toate incep sa tremure, sa scartaie…is multumit si fara staie…se aude destul de bine…macar nu-mi mai tremura oglinzile exterioare si cea interioara…
dar …totusi…tind sa cred ca nu-i garnitura…masina-i la mine din 2006, vara…eu, desteptu de mine, nu am schimbat deloc antigelu-n ea….ar trebui sa fac si operatiunea asta…
respecte, domnu marian, dan….spor la distractie-n weekend!
Salut baietiiiiiiii fuaaaaaaaaaa i-i terminata tare vremea asta.Salut sabadas mai este o treaba,mai merge sa verifici daca este garnitura ciupita,fii atent desfaci busonu la vasul de antigel si vezi daca are presiune in el dar cu motoru oprit.faci vreo cateva ture cu masina si dupaia o opresti si faci ce ti-am spus mai sus,daca este sa aiba presiune mare sau cat de cat inseamna ca e ciupita garnitura,eu sper sa nu fie dar sa-mi spui ce ai facut.ai ideeee cat costa un bec de xenon?:D.salut sabadasss salut baietiiiiii,daneeeeeee tu nu mai dai nici un semn de viatza?ca vad ca suntem putini tare de tot pe aici
Ms pt complimente sabadas:D
Salut baieti…scuze ca nu am mai intrat…am fost foarte ocupat cu o nunta si niste spritz-uri.
treba cu presiune in vasul de la antigel, nu are nici o treaba….
daca iti e ciupita garnitura de chiulasa, trebuie sa scoata fum…sau abur…pentru ca iti baga apa in capu`l pistonului si automat trebuie sa dea afara toata apa aia sau ..ma rog Vaporii de apa…
deci, daca nu e asta, ai grija sa nu ai vreo conducta de antigel sparta..gaurita…undeva unde nu este vizibil si sa se prelinga p[e caroserie…
cat despre termostat…schimba-l….
treaba cu ventilatoarele ca nu functioneaza…si eu m-am speriat asta vara cand ala de la Clima nu imi mai mergea…se auzea un fasait urat si cand ma uit..nu mai mergea ala..se arsese-ra carbuneii in el…i-0am schimbat si gata….
spor la traba si daca e nasol SABADAS…pune un TEST pe ea….
sfatul meu…schimba si boxele de pe fatza…ca o sa ezi mare dferenta…
bafta baieti…
MARIAN CE MAI ZICI FRATE?
Oohoooooooooo treaba i-i buna dane am fujit umpik pe la brasov intr-o cursa:D.dane faza cu presiunea in vas si eu te contrazic ca fratemiu are un microbuz cu motor de MAN pe el si tot asa facea presiune in vas si facea spuma cenusie si pierdea foarte putin si i-am schimbat garnitura si nu mai avea nici spuma nici presiune in vas.sabadasss zi ce ai mai facut salutttt
Treaba i-i cam naspa cu masina ca nu sia revenit xenon-ul,deci cand aprind xenoanele ala care nu merge da sa-se aprinda si dupaia se stinge,creck i-i releu de la xenoane.si mai am de schimbat un proiector de pe dreapta stiiiii cumva ce scor are un proiector?tu ai duso bine a?:D:D:D chindiiiiii alea aleaaaa dansuriiiii aaaaaaaa asta viatza,bravo bravo:D:D:D.Salut daneeeeee salut sabadasssss ceilati vad ca nu mai misca nik nik
olaaa, domnii mei!tot respectu, numa bine, domnu daaaaan, domnuuu marian!
na….am fost cu “avionu” meu la tester…a dat eroare la regulator presiune turbosuflanta, la senzoru de antigel si parca si la debitmetru….!deci…ma distrez la culme…senzoru de antigel l-am schimbat…cu celelalte ma duc maine …a zis mecanicu ca s-ar putea sa fie numai sarite cablurile…contactele…!
va tin la curent, domnii mei!
tot respectu, numa bine!
salut!
am prieten … are un bmw seria 3, 318d….zice ca i se aprind becurile (culoarea galben) de la dsc si de la frana de mana impreuna…din cand in cand in mers…masina a fost putin sifonata….si dupa ce si-a facut directia, volanu ii putin spre stanga…
pareri, domnilor…
o zi buna!
tot respectu, domnu marian, domnu dan!
respect, domnilor!
na… am fost cu avionu meu azi… am avut noroc… era intrerupt un fir de la regulatoru presioune turbusuflanta…am avut mare norooooc!
cu spuma aia inca nu am rezolvat-o… important ii ca trage de rupe…!
spor la treaba!
mai vb!
Ohooooooooo bine bineee sabadasss bravo ca ai rezolvato,abea astept si eu sa-mi cumpar un debitmetru sa vad cum trage cu debitmetru:D,dar tie cum ti se simte diferenta ii de la cer la pamant cumva?:D.salut sabadasss sa i-mi povestesti si mie scz ca nu am mai raspuns am fost plecat
SSalutttttt ANONIM uite carei treaba deci: nu stiu ce becuri are bmw la frana de mana la bmw ca noi suntem la categoria Wv aici:D dar ca parere daca becul ala este de la frana de mana ele nu au senzor la discul de frana are senzor la placutele de frana ori nu mai are placute de frana,ori cine i-a facut masina i-a pus vreun senzor naspa de la ABS sau daca nu poate este vreun senzor de la ABS intrerupt,si verifica si daca mai are Lichid de Frana.salut Anonim si tinene la curent
Sabadas sa i-mi zici daca a avut vreo ceva pana la urma DEBITMETRU si sa-mi zici cum se simte diferenta:D.bafta baietiiiiiiiiiiiiiiiiiii
sal;ut, domnu marian!!!
era numa un fir de la regulatoru de presiune de la torbo!trage de rupe… debitmetru nu l-am mai verificat ca merge bine acuma masina…
am schimbat si senzoru de la apa ca ala imi facea acu de la apa ca-mi dansa…
tre sa fac ceva amu cu rotile ca…cand franez brusc imi trepideaza volanu…oare-s ovalizate discurile???
mai vorbim…
tot respectu, domnu dan, domnu marian!
o zi buna!
Salut sabadas deci sunt doua variante varianta 1 este mai scumpa, trebuie sa schimbi discurile pe fatza ori varianta 2 mai ieftina schimbi cauciucurile sa vezi daca mai trepideaza volanu.dar ca sa nu mai cheltui nici un ban si sa afli exact dute la un prieten cu un passat si i-i schimbi rotile cu totu de pe fatza numa prentru o proba si pui rotile de la el si vezi dak i-ti mai trepideaza volanu cand pui frana dak nu-ti mai trepideaza i-i mai bine ca schimbi cauciucurile dak tot trepideaza i-i nasol trebuie sa schimbi discurile.salut sabadas tinene la curent
mutumesc frumos domnu marian!tot respectu…!
Cu placere
Bai baietzi ia zicetzi ma care avetzi un proiector de passat de pe partea soferului de vanzare?:D:D:D si un debitmetru de passat 101 cai dak am chiptuning pe el creck tot debitmetru de 101 cai trebe nu?
Iar ati murit maaaaaa???????????
nu
Salutarrrrrii!
Nu era de bon ton sa intru Anonymus 
Nu cu Husky-ul desigur.
Ce faceti copii? Dan Chelo, Marian, Vis & Co.?
Cum merge treaba? Eu am lipsit de la datorie, imi uitasem parola de aici si a trebuit sa ma auto-crakuiesc sa-mi sparg parola
Eee, sa ma si laud, in ultimul timp mi-am luat un Husky si am escaladat Mont Blanc-ul, 4809m
O boonnnnn Valeee inseamna ca te tii bine bine:D
Valeeee am ji yo o intrebare dak poti sa ma ajutzi,mie nu-mi merge Debitmetru la passat 1.9 tdi si merg cu mufa scoasa de la debitmetru oare cat la suta din puterea motorului am asa?plsss sa jtiu ji eu dak se merita sa iau altu:D ca debitmetru l-am avut stricat de cand am luat masina acum 3 ani si i-am scos mufa si tragea si mai tare se simte diferenta tare cu debitmetru bun?si i-am facut si resoftare (chiptuning) puterea motorului din fabrica e de 74 kw,ca dupa ce mi-am facut resoftarea nu stiam ca am debitmetru stricat:D si nu era o diferenta uimitoare cum ziceau astia pe alte forum-uri are legatura oare cu debitmetru?salut Valeee sa i-ti stapanesti sanatos Haskyli sunt frumosi tare.dak poti sa-mi raspunzi la intrebarile astea esti cel mai tare.
Salut VALE….ce mai faci omule?
nu am mai auzit de tine deloc…am tot incercat sa iti scriu pe 2urbietorbi…ca pe aici nu mai intrai…si nici acolo nu dadeam de tine…
delicitari ptr husky si sa il iubesti la fel de mult ca pe LUP.
sa auzim numai de bine.
salut sunteti???
am si eu o problema cu vw golf 4.dimineata nu imi porneste bine cam invarte de 7/8ori.dupa aia in timpul zilei porneste.asta doar acum in sezonul rece.daca astept vreo 15sec se aude un tacanit si daca ii dau cheie o ia la sfert
vale ajuta-ma si pe mine
am schimbat filtre bujii iar meseriasii nu stiu doar iti iau banii.aceeasi problema am avuto si anul trecut cu pornirea grea pe timpul rece
dan cheloo ajuta-ma si pe mine cu golful 4 cu pornirea grea la rece
cine ma poate ajuta cu niste sfaturi ptr a nu mai avea pornirea grea la un golf4 pe timpul sezonului rece
Salut dan ct normal la faza asta bujiile fac figuri da dak zici ca le-ai schimbat akum de curand,dute si verifica alimentarea si creck ai schimbat si filtru de motorina nu? sau macar zimi pe ce este majina diesel benzina,astia pe aici vad ca au adormit toti
Salut baieit..nu ..nu am adormit Marian..daca te uiti mai sus..am raspuns chiar azi pt marius33…
DANE…unde ai schimbat bujiile?..la un service?…ai vazut sigur ca le-a schimbat?
te intreb pentru ca numai bujiile fac asta..(pornirea grea cand e rece)…
verifica-le cu un cablu…scoate acea fisa de la fiecare si pune capatul unui fir pe borna de plus si celalalt capat pe capatul bujiei..normal trebuie sa faca scanteit…daca nu face e bulita bujia…ca sa te convingi..scoate o bujie si fa acelasi procedeu…cu bujia tinuta intr-un patent..trebuie sa se inroseasca foarte tare bujia de la curent…
asta numai in varianta cand golful tau e deiesel.
o bujie la golf e cam 40 RON.
incearca-le pe toate si apoi schimba-le nu schimba numai 1 sau 2.
cu alte sfaturi revenim dupa ce ai facut asta.
numai bine..
ba fratilor raspundetimi ma ji mie la intrebarea asta care i-am puso lu vale ca vad ca nare nici o taina.plsssssssssss ca sunt curiosss care stie si a trecut prin aja ceva ???????intrebarea asta de mai jos:D
Valeeee am ji yo o intrebare dak poti sa ma ajutzi,mie nu-mi merge Debitmetru la passat 1.9 tdi si merg cu mufa scoasa de la debitmetru oare cat la suta din puterea motorului am asa?plsss sa jtiu ji eu dak se merita sa iau altu:D ca debitmetru l-am avut stricat de cand am luat masina acum 3 ani si i-am scos mufa si tragea si mai tare se simte diferenta tare cu debitmetru bun?si i-am facut si resoftare (chiptuning) puterea motorului din fabrica e de 74 kw,ca dupa ce mi-am facut resoftarea nu stiam ca am debitmetru stricat:D si nu era o diferenta uimitoare cum ziceau astia pe alte forum-uri are legatura oare cu debitmetru?salut Valeee sa i-ti stapanesti sanatos Haskyli sunt frumosi tare.dak poti sa-mi raspunzi la intrebarile astea esti cel mai tare. dghdndndgn
nu stiu mariane..cat iti mananca din puterea motorului..cert e ca tre sa schimbi demietrul..intra pe AUTOKARMA ro si vezi acolo ca e in jur de 2 mil.
bafta.
Oky Dane ms ms
Buna . Am un golf 4 1,4 benzina 16 v din 2002 si recent mi-a aparut la bord un indicator galben care seamana cu un robinet …m-am uitat in cartea tehnica sa vad ce anume indica eraoarea si in carte zice ca e ”eraore electronica motor ” . Am fost cu masina la service unde mi-au spus ca e defecta sonda lamda 1 ( in fata catalizatorului ) , am cumparat o sonda noua ( marca bosch – acelasi cod avea ca si piesa originala) mi-au schimbat-o cei de la sevice …totul ok pana am ajuns acasa …inainte sa ajung s-a aprins din nou indicatorul …va rog sa ma ajutati daca a-ti avut aceeeasi problema …am dat 500 ron pe degeaba …multumesc anticipat
Salut Cristi,
vezi ca e posibil sa fie bulita si clapeta de la acceleratie.
la masinile astea ca si la PASSAT benzina, sonda lambda si clapetu de la acceleratie cade.
dute si verifica.
Salutare .. cum pot deveni si eu membru?
ask VALE.
SALUTARE ..DIN NOU. AM GASIT PE NET http://WWW.MANUALE-SERVICE.RO , SI AM GASIT MANUAL SERVICE VW ,Programul este destinat repararii si service-ului masinilor Volkswagen incepand cu 1956.
COSTA VREO 50 RON
CUM E VI SE PARE MULT ? FOLOSESTE LA CEVA?
Buna seara baietii , respecte Vale , Dan , Marian etc.Nu am mai intrat pe net din motive personale , dar acum sper sa s-au terminat.Toti sanatosi , auto in buna stare ?:) Azi la mine iar a aparut o problema…am vazut in vasul de expansiune ulei in lichid , dus la “doctor” , termoflotul fisurat , problema este ca pana luni eu nu am de unde sa il iau , iar masina trebuie sa faca vre`o 300 km , neaparat …puneti-m ica pot sa circul cu ea asa ..fara nerv bineinteles , dar sa ajung si sa ma intorc
Sa traiti si sa ne rescriem numai de bine
Ooooooooo salut baietziiiiii.salut VIS fatzi kilometrii fara griji numa sa nu i-ti piarda sa zicem 1 litru la suta de km ca ii belea dak iti consuma 1 litru la 300 km nu ai nici o problema testat de mine.salut baietii mai miscati si voi pe aici ceva ceva. Daneeeee hai ma sa le dam umpik startu:D
Salut cristi cand nu e in regula cu instalatia de benzina atunci ti se aprinde becul ala multi au mai patit cand gazul e nasol sau filtrul de benzina(motorina)trebe schimbat,parerea mea schimbai filtrul de benzina ji dute la un drum intins vreo 200 km ji nu mai ai probleme la multi le-am facut treaba asta si asa a fost.salutttttttt
Anonim si deleted sunt eu Marian:) nu am mai intrat de mult pe site si creck mi s-a sters numele cine stie
acum la urma am vazut:P
Salutare, ce mai e nou ? am intrat sa va salut si eu dupa cateva luni bune. am lipsit din tara si nu am avut cum sa mai vb. cu voi.scz. passatul merge ok , dar a trebuit sa schimb valva N75 Ca nu mai tragea peste 110 km. toate cele bune ( Cristi din Arad )
Salut baieti…Cristi…nsol cu valvula aia…am avut aceeiasi problema cu a mea.
))))
Baieti..am fost la un drum mai lung..cam 1300 km..mangalia SOFIA (bg) si inapoi..pot sa zic ca masina s-a schimbat..zici ca e alta..fuge de draq o ia…am si mers cam tare cu ea ca am scos un consum de 7.3..dar numai in 170 180 km am tinut-o pana m-a luat un radar…hahahah..am scapat ieftin cu 30 Euro
nesimtiti sunt politistii bulgari.
in legatura cu lichidul in antigel..e cam nasol…eu zic sa nu mergi cu ea..sau chiar daca o faci..fara prea multa talpa…ca nu e ok.
toate cele bune si ma bucur ca ati revenit..cei care nu au mai intrat de mult…
salutari si numai bine…ceva nou…bagati aici..sau ceva probleme..dar speram ca nu
RAFAEL..daca vrei manual de reparatii pt motor…da-i (probleme MAF) in google..este tot site-ul lu vale..dar nu il stiu pe tot e ceva cu http://www.2urbietorbi …..
nu mai stiu exact..acolo ai manualul de reparatii le motorul 1.9 TDI..pus de mine….si multe alte manuale..sa imi zici daca ti-a fost folosirot ce gasesti scolo si e MOCA..fara bani.
tot respectu la toata lumea!am intrat numa sa va salut, baieti, si sa va urez…kilometri multi, fara reparatii!
Salutare Cheloo, am intrat pe situl ala si ce am gasit eu pe net e numai in engleza….. si greu de inteles.
Am dat deja comanda, toata ambitia asta a mea a plecat de la problema la masina , care nici acu nu a reusit sa o repare cineva , si la reprezentanta nu am curaj sa ma duc . Eu un vw bora 1.6v, din 2002.
Cand primesc cd-urile ti le dau si tie daca vrei
ok rafael..astept sa mi le dai daca ai placerea…
hiar sunt curios..
ms mult
Salut baietii,salut Daneee.Am ji yo o intrebare am un passat 1.9 tdi 101 cai (cu chiptuning) ji am Debitmetru stricat ji maine vreau sa-mi iau debitmetru dak e sa-mi iau debitmetru nou Bosch se simte diferenta foarte mult? adik trage foarte tare cu el? ca eu de cand am masina avea debitmetrul stricat si nu stiu cum ar fi tras cu debitmetrul nou, o fi ji asta o cauza ca nu s-a simtit foarte tare chiptuning-ul?saluttt plss sa-mi zica ji mie o parere care a avut debitmetrul stricat sau care cunoaste senzatia cu debitmetrul bun:D
Salut Marian..ce chiptunning ai tu..daca ai 101 cai?
cat aveai?
ce an e masina
ca stiu ca 1.9 e de 101…115…131 cel putin modelele din 2000-2005
eu asa stiam
si cu debimetru…e normal sa traga nu stiu cum iti tragea tie..dar eu daca bag piciorul in acceleratie ma baga in scaun.
Salut Dane e 1.9 de 101 cai din 2003 iar cu chiptuning dus de la 101 la 131.tie tia cazut vreodata debitmetru?sau fa tu o proba la tn cand mai pleci cu ea scoatei mufa la debitmetru si mergi umpik cu ea asa si dupaia bagaio inapoi si vezi dak e diferenta mare dak vrei
.ms dane
Domnilor, va salut!
Revin cu o intrebare…
Uleiul din cutia de viteze se schimba…? La cati km…? Pe unde…? Ce ulei trebe…? Am 191 de mii de km facuti cu ea… mai merge? Tocmai i-am facut schimbu de ulei la motor si merge bine…am bagat castrol, full sintetic, 5w40 si normal… toate filtrele! Ma gandeam ca si-n cutie trebe sa-l schimb…!Sa-l schimb…?Ii necesara operatiunea…?Am vw passat, 2002, 1,9, 131 cai, pompa duza…
Va multumesc!
Tot respectu!
Salut baieti..Marian…se simte o diferenta..ia un debimetru..ca nu e asa de schump..ia piersburg..parca asa ii spune..e foarte bune..chiar mai bun decat BOSCH pot sa iti zic.
SABADAS..da ce motor ai de ai bagat 5W40?
nu e pompe duze?
la PD trebuie bagat 505.01(5W30)
din cate stiu eu..acuma nu stiu daca 5W40 are 505.01.
in legatura cu uleiul la cutie..eu am 230 K si nu l-am schimbat nici acuma..si nici n ua fost schimbat.
chiar nu am idee ce se baga ..ce tip..dute la un mag de piese auto sa intre pe catalogul de la VW sa iti zica ce intra la cutie pentru tipul tau …
numai bine baieti si MARIAN..fa invetitia asta cu incredere.
Sa traiti domnu’ Dan!
Apoi… eu asa am bagat de 5 ani de cand o am …5w 40… asa mi s-a spus…la inceput am bagat mobil1…am vazut ca-i facut in turcia apoi am bagat ARAL….hmmm…parca nu mi-o placut cum suna motoru dupa aral….acuma ii prima data cand bag CASTROL…aceleasi cifre…
Motoru’-i de 1,9 diesel, D si I rosu, 96KW=131 CP, pompe duze…mai multe nu stiu sa-ti zic…na, cam asta! Am 191 de mii de km… motoru merge f bine…Apoi cu uleiu ala din cutie…nu stiu…daca tu zici ca ai 230 de mii si nu l-ai schimbat, nici eu nu-l schimb!;-p
O zi excelenta, domnilor!
Tot respectu’, Dan, Marian…et company!
Salut Daneee azi mi-am luat un Debitmetru BOSCH ji lam pus pe majina sa fiu al naibiii mananca asfaltu scartzaie rotile la viteza a 1a a 2 a si a 3 a umpik akum probabil si de la chiptuning cred ca el nu s-a simtit din cauza debitmetrului am dat 3 mil jumate pe el ii criminala acuma acuma park ma mai trage ji pe mine inima sa bag bani in ea:))))) parca nu ii a mea dupa ce trece de 3000 de ture se duce in 4000 de ture creck in aproape 1 secunda:| mia picat fatza dupa ce lam montat si am facut cateva ture cu ea prin oras fuaaa da ce fel zburda acuma prin depasiri ii beleaaa:D,dane oricum ms pt sfat nu puteam sa-mi imaginez ca debitmetru ala da atata forta de imensa poate o fi ji de la chip in fine.am facut un test pe un citroen c4 de 110 cai i-am scos mufa la debitmetru am mers cu el era umpik mai moale ji cand i lam pus inapoi tragea umpik mai tare da la mine diferenta ii enorma e ca si cum as avea acuma de 2 ori mai mult puterea motorului.salutt baietiii
Salut Sabadas ulei-ul nu l-am schimbat niciodata la cutie tot passat am ji yo din 2003 si am 200 de mii cu el si nare nimik dar e bine sa il shimbi dak ai bani:D cel mai bine se simte daca trebuie schimbat iarna sau cand e rece tare o pornesti la rece pleci cu ea si schimbi vitezele sportiv adik rapid dak i-ti intra umpik mai greu din a 1 a in a 2 a inseamna ca trebe schimba ca dupa ce se incalzeste trebe sa intre usor cand le schibi rapid iar daca i-ti intra usor a 1 a si a 2 a cand mergi sportiv la rece inseamnca ca nu trebuie schimbat……..la cutie se pune ulei Valvoline si are un miros de peste umputit miroase urat tare.bafta baietiiiii
Salut baieti,
):)):))
Marian ma bucur mult..uneori tre sa mai ai incredere si in masina nu numai in nevasta
vezi ce inseaman un debimetru?
foarte frumos.
Addddd ii criminalllll ce fel driblez acuma printre masini:)))) cata vana poate sa aiba in ea:X:X:X.Salut Daneeeeee
baieti ar fii cazul sa verific releul de bujii
mersi ptr raspunsuri dar am verificat bujiile masina este diesel
mersi ptr raspunsuri dar am verificat bujiile masina este diesel
sa verific releul de bujii cum v-am mai spus doar iarna se intimpla sa nu porneasca acum perioada asta ma chinuie de mor mi se face tensiunea 300.000
Salut baieti!
poate cineva sa-miexplice ce se intampla cu passatul meu ?Cateodata nu mai trage ,se plafoneaza si mai si tremura cate un pic cand si cand?Amschimbat recent filtre,ulei,si am pus-o pe tester ,mecanicul zicea ceva de curatat turbo sau ceva supapa cu cesa incep ?cum e mai economic si mai bine?
salutare , cheloo am returnat pachetul cu manualul service vw in limba romana, sunt mfioti astia, cartea costa 50 ron , si cand au venit astia de la fan curier au cerut 82 ron , cu tot cu transport, Vreau sa mai fac o comanda dar acdu zis ca il trimita prin posta ca asa e mai ieftin cica 5 ron
rafael_vs sunt, cel cu mesajul de mai devreme
Salut Rafael..lasa ca poate o sa vina acuma mai ieftin.
DACOP,
verifica-i toate furtunasele de vacuum care le ai pe masina…ce pleaca si vine din turbo,..sunt alea subtiri.
schimba-le pe toate..nu gasesti set. cumpara la metru. vezi ca sunt de 2 tipuri ca grosime. cumpara ..scoate unul..taie-l si apoi baga-l la loc..sa nu le scoti pe toate ca nu mai sti cum vin…sigur…
daca tot nu merge…trebuie curatat turbo…si daca nici asa nu mai merge..schimba valvula N75..este o piesa din spatele motorului care nu mai deschide vacumul ca sa plece turbo si mergi pe clasic.
DAR INCEARCA INTAI FAZA CU FURTUNELE…SI MAI VERIFICA SI FURTUNUL ALA GROS CARE DUCE LA INTERCOOLER SA NU FIE SPART SAU CRAPAT..DACA FACI CE TI-AM ZIS EU..SIGUR ITI MERGE.
salut dan cheloo ce zici sa verific sonda care masoara temperatura
mi-am verificat bujiile sunt bune.problema este ca daca afara sunt peste minus cinci grade o ia la la sfert.ma ajuta si pe mine cineva.este un golf 4 diesel de 90 cai
vale ma iei si pe mine in calcul cu problema pe care o am
cheloo iama si pe mine in calcul pentru problema mea
salutare.dane spunemi si mie te rog daca imi schimb catalizatorul si imi pun unul de pe un passat de 116cp pe un passat de 130cp sunt ceva probleme.multumesc
cum se poate verifica catalizatorul daca este infundat.multumesc
Multumesc pentru sfat Dan Cheloo asa am sa procedez!
Salut baieit.
DAN CT, esti din Cta sa inteleg?
eu sunt din mangalia.
despre ce sonda vb tu?
aia care iti indica temperatura?
adica termometrul masinii?
poti sa-l verifici pe ala..din cate siu..parca era in bara din fata bagat.
cat depsre pornire…esti sigur ca sunt OK bujiile?
le-ai verificat tu sau ti-a zis de la service ca sunt OK?
daca alea sunt OK nu stiu ce sa zic..schiumba motorina daca filtrele sunt schmbate..sau baga u aditiv de temperatura in motorina..
sigur de acolo e buba.
altceva nu are voie daca zici ca totul este OK
BOGDAN, sincer nu stiu ce sa iti zic in legatura cu catalizatorul..nu ar avea voie sa fie vreo diferenta daca sunt de acelasi an masinile.
dar ce se intampla? nu mai trage?
ca sa il verifici, baga-l pe un tester si iti zice acolo daca e sau nu infundat.
da din cta sonda care citeste temp la bujii
Buna seara, Am o problema cu un Opel Vectra C 2007 benzina 1,6 xep 16 valve. la opel trebuie sa fii membru ca sa poti discuta prob. pe net. naspa. Daca o pornesc cu motorul rece o ia la prima cheie,dar daca o accelerez moare ( parca se aneaca ) si pana nu se ancalzeste nu pot pleca cu ea din loc. chind e cald motorul pe la 70 la ora daca o scot din viteza moare motorul, si nu trage bine deloc. filtru aer nou, la test nimica ,ei spun ca e tot ok. dar masina parca se aneaca sau prea mult aer.am curatat si corp clapeta acceleratie,parca a mers un pic mai bine, dar nu mult timp.am inteles ca ar putea fii de la EGR dar prefer sa ascult si sfatul vostru. la passat a-ti avut drepate tot timpul. multumesc anticipat. CRISTI din ARAD. Dan Cheloo cu beriile alea cum facem ?
Salut Cristi,
)) hehehe
nu stiu ce facem cu berile ..cand le dai?
ma nu stiu ce sa zic cu masina. pare ca ai prea mult aer la arderea benzinei.
sincer nu ma pre pricep pe Benzina….sunt dizalache..
scuze dar nu vreau sa te indrum aiurea.
Va salut.
Daca pana nu demult recomandam la toata lumea VW Bora, acum nu mai sunt asa de entuziasmat.
Datele problemei. Vw Bora , AJM, 116cp, bord coputer, 200 000km.
Problema este in felul urmator:
1.Am un scurt undeva pe sistem. A inceput brusc.Se manifesta dupa ce inchid motorul. Se aude un click, click, click, si lumina de veghe din usa face si ea la fel. Dupa 1 minut se opreste. Periodic( la interval mai mare de 2 luni) mi se arde siguranta nr 14. am crezut ca e de la inchizatoare dr sofer pt ca dadea eroare in tester, am schimbat-o, dar clickul nu a disparut. Pe tester mai zice modul de confort 1, iluminat. Il voi schimba si acel modul. Cu necazul asta au inceput problemele.Si de aici continua.
2.Necazurile mari au inceput de la ultimul schimb de ulei, acum 1 luna. Inainte am avut ulei mobil 5w30 pt pd, si am schimabt cu castrol edge 5w40(capac negru), la interval de 14000 de km rulati, impreuna cu toate filtrele. De atunci masina consuma mai mult cu 1-1,5 litri. Ma iau exclusiv dupa computerul de bord. Nu este de la vreme rece intrucat inainte cand era cu minus afara cu uleiul vechi ajungea la servici cu 6.5-6.9 media. Acum sub 8.2 nici gand. Poate sunt subiectiv.(mentionez ca filtrul de aer anterior era pentru clima rece, Hengst, acum e Hengst normal).La baia de ulei s-a stricat surubul, si am ales varianta mai ieftina, in care s-a refacut locasul cu pricina si un nou surub. (am ales sa reconditionez baia)
3.O problema mai grava este ca de la un timp s-a aprins becul de ESP, asa dintr-o data la relanti. Am oprit motorul, si la repornire a dat un rateu, apoi cand am incercat din nou, a pornit fara probleme. esp-ul nu s-a mai aprins. A doua zi am plecat din oras (100km) si am zis sa testez un pic masina. Am observat pe o perioada destul de scurta de timp, ca masina pe la 120km/h in a 5a nu trecea de 2800-3000 rpm. Asta a fost o perioada scurta din drum, apoi si-a dat drumul, si nu am mai sesizat lucrul acesta. poate mi s-a parut. Dupa eveniment am dus masina la testat si a scos 3 erori la motor. Valva 1,2,4 injector. Mentionez ca pana in acel moment am mai testat masina de 4 ori, in perioade de timp diferite. 0 erori. Mecanicul a sters eroarea si a rulat din nou. Acum 0 erori. a mai testat si parametrii injectoarelor, si avea deviatie 0(masina mergea, acceleram si curba aratata pe tester era la fel, deci toate se comportau la fel, si mi-a confirmat ca injectoarele nu au nimic).
4.Azi dimineata cand sa merg la servici masina nu a mai pornit.Inainte cu 2 ore mi-a dus nevasta la servici. Am parcat. Dupa 1,5 ore am vrut sa plec si nimic.Normal eu totdeauna dau cheie si astept sa se stinga toate becurile de la bord. si acum s-au stins toate. Dau cheie de pornire vrea sa porneasca, invarte alternatorul…etc, insa nu porneste. In timp ce masina vrea sa porneasca pe bord se aprinde becul cu cele 2 bucle, orientate in jos(cineva mi-a zis ca e de la bujie). Am pus testerul si eroarea e aceeasi. Valva injector tot 1,2,4. Mecanicul suspecteaza ca partea electrica care ajunge la injectoare ar fi defecta, si va schimba toate cablurile aferente.
Sa fie de la schimb ulei, filtre ? Alt motiv? Va rog mult daca aveti idee ce ar putea sa aiba, sau simptomele va sunt cunoscute, sunt foarte interesat de parerile voastre. Sincer nu stiu ce are, si poate raspunsurile voastre ma vor ajuta sa economisesc bani cheltuiti degeaba…….. Multumesc.
daca ai citii ultimul meu post ai vedea acolo ca ti-am raspuns si tie MARCELE.
nu face double post …ca nu e nevoie..si asas e un post foarteeee mare:)
fa ce am zis..sau daca consideri ca nu e OK..asta e..mai intreaba si pe altii.
Imi cer scuze…. Mersi de raspuns
Sti cum e cu disperarea, cand te curpinde….. voi incerca sa revin cu postari dupa ce mai incerc sa rezolv problema
salutari. Dane masina trage dar la racordul acella dintre turbina si catalizator este rupta sarma aceea de deasupra si am inteles ca asta ar fi cauza ruperii acestuia. Si la tester ce trebuie sa-mi spuna in legatura cu catalizatorul? multumesc
Salut tuturor,salut Dane
Mii de scuze tuturor ca n am mai intrat de ff mult timp pe aici dar stiti si voi cand ai probleme nu ti mai arde de net si cum problemele s au terminat sper sa reinoim legaturile.Dane tie cum iti mai merge masina?Vad multa lume noua pe aici si mai vad ca Vale n:a mai intrat de mult ce s:a intanplat cu el?
De azi beneficiez de o mufa de diagnoza 812 VCDS si pt cei de pe acest site si care stau mai aproape de mine{Iasi} pot sa”i ajut cu o diagnoza gratis,bineinteles,la un stadiu de rookie ca abia mi”am luat”o si am multe de invatat.
Va salut inca o data si multi km fara probleme.
Salut FORCE…ce faci omule..de cand nu ai mai intrat…nici nu mai stiam daca mai ai cont sau nu:)
mie imi merge masina..e OK..chiar nu mi-a mai facut nimik..nici o problema..
VALE cica uitase parola de aici ..a mai intrat o singura data..si apoi nimik.
in rest toate bune..
oameni noi pe aici..ajutam si noi cum putem…
sa auzim numai de bine.
salut.sunt posesorul unui vw bora 1.9 tdi,101 Hp,2003PD,variant,si as dori putin ajutor din partea voastra daca se poate.am masina de 1an jumate si eu sunt mecanicul (la ce ma pricep) si m-ar interesa cum as putea sa curat EGRul pt ca da putin ulei si nu e curatat niciodata,fara sa fac eu vreo prostie.o sa va ajut si eu cu ce pot.mersi mult.
Buna!
Am si eu o problema…imi dansa acu de la apa…m-am dus la mecanic si mi-s schimbat senzoru de apa…!Dupa manevra asta….tot asa imi face….ajunge in mers la 90… si cand reduc viteza…scade pe la 80…Buuun…
M-am dus la alt mecanic …si mi-a zis ca mi pe duca garnitura de chiuloasa…si ca ma costa vreo 15 milioane!Buuun…
M-am dus la alt mecanic si a zis ca tre s-o puna pe tester…ca se poate sa fie termostatu sau ceva s-a corodat pe undeva…no, ce sa cred!??Adevaru-i ca apa-mi cam scade…cam la 3 mii de km facuti imi scade cam de-un deget apa…
Va rog, domnu Dan, Domnu Marian, Vale….!
Ajutoooooor!Pareri…ceva?!
Salut SABADAS…
cam nasol ca iti scade apa..vezi sa nu fie (in cel mai fericit caz) termostatul..ca daca nu..e posibil sa fie garnitura de chiulasa…dar emrgi chiara asa de tare cu ea?
schimba termostatul..e cel mai ieftin..din toate variantele.
am patit si eu ceva azi….
am oprit masinas..si deodata a inceput sa scartie ..ceva pe la motor..cand ridic capota..scartaia pe la curele pe acolo..m-am gandit ca am intrat prea tare in apa si a udat vreo curea..dar cautand mai atent..am vazut ca nivelul la uleiul de servo era scazut sub minim…
sa ajung acasa de la munca si sa iau sa completez uleiul…sa speram ca doar asta o fii.
sabada..tine-ne la curent.
Salut, Dan!,…Chiar ca nu ma duc tare cu ea deloc…tin la masina asta a mea … apoi dracu stii ce are…acu ala tot danseaza ca nebunu…fie fac 5 km, fie fac 100 de km… M-am uitat si azi in rezervoru de antigel, dar nu se vede urma de ulei…apoi eu nu stiu care-i baiu!Ma dispera cand vad ca ajunge acu la 90 si apoi scade… cand accelerez si ma duc constant cu 90 de km la ora, si acu de la apa ajunge la 90….cand reduc viteza pe la 60 la ora, si acu ajunge pe la 80 de grade… deja ma obsedeaza, mama lui!
HHmmm… testeru nu arata daca-i garnitura?hmm…naspa…nu stiu ce sa zic…ce sa mai intreb….Daca-i garnitura, mai pot umbla cu ea??Se f…e rau motoru..>?Puii mei…unde sa o schimb… la ce “meseriasi” is mecanicii astia, romanashii nostri???Greu….!
Mersi de pareri, domnu Dan!
Sal Sabadas…schimba nene termostatul..este doar 35-40 RON.
:d
si scapi de orice dubiu..
stiu sigur ca nici la mine nu mai crestea apa..undeva pe la 70-80 statea..
hai sa va zic o bomba noua…mi-a “crapat” compresoul de la aerul conditionat…
v-am scris mai devreme ca scartaia urat si am fost la mecani sa pun ulei si ghici..mecanicu a zis ca nu are treaba cu servodirectia (cu uleiul meu)..mi-a zis ca e ceva de la vreo rola ceva..ca scartia foarte urat…
cand a urcat-o pe elevator..era sa ii cada fulia de la compresor in cap cand a dat scutul jos.
s-a gripat compresorul si s-a desfiletat fulia…
partea nasola este ca un compresor este in jur de vreo 800 euro…cam asta e buna..sau cel putin asa am auzit eu.
daca stiti pe undeva un compresor mai eiftin sau pe cineva care demonteaza..va rog sa ma ajutati si pe mine..
parte buna este ca imi baga caldura si nu am nevoie de aer rece
dau pe ECON si merge caldura.
astept un mic ajutor din partea voastra..
sa auzim numai de bine.
Buna, domnu’ Dan!
Merci de sfat… azi ma duc la alt mecanic sa vad ce “diagnostic”, “interpretare” mai primesc…;D!
O sa-mi comand termostatu si apoi mai vedem ce mi se mai da de cap…!
Referitor la problema ta…
Am si eu un prieten care a patit la fel ca tine cu compresoru…i-a “crepat”… Da, ii scump!Scump l-a gasit si el…second a fost 200 de euro!O carutza de bani si asa…second!Stiu numai ca l-a gasit pe net, pe un site de piese auto second din Targu Mures!O sa-l contactez azi sa vad…poate imi da ceva numar de telefon de la ei si … tinem legatura!
Respectele mele tuturor!
Salut baieti..
am gasit Second Hand Compresorul de AC.
e la 200 Euro..dar inca nu m-am decis sa il iau..caldura baga iarna..merge si fara:)
o sa ma decid zilele astea..dar sa treaca sarbatorile.
oooo salut baietiiiii carei treaba pe aiciiiii?vad ca s-a adunat lumea pe aici de sarbatori:D:D:D.salut daneee o sa ma interesez pt tn de un compresor ca la mn pe aici sunt vreo 10 parcuri de dezmembrari:D poate gasesc ceva la un scor mai subtirel:P.yo am o problema ma mancat undeva asta vara sa i-mi duc cauciucurile de iarna la tara:) ji sunt 225/55/16 sunt foarte mari sunt criminale le-am avut asta iarna se agatza pe zapada mai ceva ca lanturile:)) ji acuma trebe sa ma duc 400 km dupa ele:))).
Sabadas salutttttt.treaba cu temperatura are dreptate mecanicu ji dan pe o parte,sar putea sa fie chiuloasa dar dak zici ca i-ti scade un deget in vas la 3000 km poti sa mai mergi cu ea aja in caz de…..dak nu scoate nici fum alb nici o problema dai batai aja pana incepe satzi arunce apa din vasul de expansiune:P decat sa le dai lu ajtia 15 mil.poti merge mult timp aja:P ca la passat au o garnitura mijto are un aliaj de aluminiu ji se duce foarte greu,tot ce am spus akum ti-am sp in caz de e garnitura.saluttt baietiiiii jiii………luativa cauciucuri:D ca se pocnesc ajtia in prostie.yo am nijte patine de cauciucuri de vara park sunt cu sania:))) trebe sa dau o tura pana la tara sa le iau pe celellalte ca nu se mai poate:)))))
Sal,Vale
Am facut un test la passatul meu,indica N-18 EGER ce pot sa fac,si unde este supapa aceasta.pot sa o schimb sau trebuie curatat ceva acolo
salut
am si eu o problema cu un golf 3 1.9 tdi din 95 , de vreo 2 zile nu mai trage deloc..,pana in 2000 de turati i nimic ..nu mai are vlaga aia c o avea …c ar putea avea…..o ideie sa nu faca asha zisi mecanici c vor din mine …..
nu te mai stresa ca oricum nu raspunde nimeni
Salut baieti….
…dupa ce ai montat tot. sufla si debimetrul de aer de pe filtrul de aer…
)…
ce faceti?
Dix..de ce esti suparat asa?
am considerat ca nu trebuie raspuns la DARIUS..deoarece mai sus pe acest site gaseste toate raspunsurile la problema lui..nu e singurul cu aceasta problema..si a fost povestit ce trebuie facut de a scapa de acea problema de prea multe ori..astfel incat..m-am saturat sa rescriu aceiasi problema.
Darius…Schimba toate furtunasele de vacuum.
din cate stiu..nu ai Acctuator pe turbina…ca sa se fi infundat actuatorul si sa agate tija…da tuebina jos si curata turbo…nu e treaba grea la motorul tau..ca ai mult spatiu pe langa si in 2 ore e deja sus pe masina si testata…ai grija cand montezi turbina (piesele din ea) sa pui cum trebuie acele tije si (catelusii)…e ceva mai dificil..sa iei la un smirghel fin de tot pe o bucata de sticla acei dinti din turbo sa ii egalezi…vezi ca ai poze pe aici pe site..sunt multe ..manuale de curatat turbo si tot ce vrei..daca tot ai dat turbo jos, curata si galeria ..admisia…o sa gasesti acolo namol
cam asta e tot…si ..mai schimba si filtrul de motorina si ala de aer..daca nu sunt schimbate si necesita…
asa ca va rog nu va suparati pe mine ca nu am raspuns mai devreme..dar este si craciun..(mussafirii…colindatorii)
multa sanatate..fericire si impliniri..si fara MECANICI sau SERVICE in 2010…Sofati fericiti si Atenti..CRACIUN FERICIT…
DIXI…nu mai fi suparat pe mine…
aveti grija de voi toti…
si mai dati si voi o urare ca dar sunt sarbatorile de iarna..
SALUUUT BAIETI!
SARBATORI FERICITE la toata lumea!
Dane, Force, Dix, si toti ceilalti sper ca ati avut un Mos Craciun bogat si inspirat!
Scuzati-mi absenta dar am tot fost plecat. plus ca imi refac casa si sunt intr-un santier groaznic. Voi ce faceti?
Salut Vale,
uite bine..zic ca facem bine si in numele celorlalti..cu sarbatorile..cu muncile…cu ce avem..
mai ajutam cat putem pe aici..
cam rar intrii..
ai uitat de noi..
mai intra si pe aici..sau hai sa il populam mai mult ca eu zic ca e mai frumoasa grafica aici ca dincolo.
astept niste vesti de la tine.
bafta.
Salut Dane!
Sa ma eliberez si eu si mai facem modificari, dar in perioada asta sunt asa de prins ca nu am timp sa fac nimic.
Oricum aici merge treaba fain de tot.
iti place cum merge aici?
:P:)
cam nasol ca nu mai intra vechii oameni…
ar fi fost frumos sa aveti si mai multi 9 clienti) pe care sa ii indrumam..daia zic sa mai aduci si aici oameni…chiar si in limba engleza..ca ne descurcam cat de cat
dar sa fie..ca e o asa plictiseala aici de nu am vazut.
sper sa ne mai largim si sa fim mai sus \..ca nu e rau ce facem..
spor la treaba si sa ne auzim cu bine si in anul ce vine.
Vale..da-mi si mie nr tau de mobil in caz de am vreodata nevoie..daca se poate.
trimite pe mail daca vrei:
poison_dani pe yahoo.com
daniel.popita pe tonis.ro
trimite la amandoua ca sa nu imi intre ca SPAM la Yahoo.
si daca aveti nevoie de electrocasnice vreodata..gasiti aici: http://www.tonis.ro
este noul meu JOB..facem si livrari la domiciliu prin curierat daca nu sunteti din CTA.
bafta si numai bine baieti.
OOOOO bine v-am regasit baieti
,Dane,Vale voi ce mai faceti?Cum va mai merg masinile?A mea a inceput sa-mi faca probleme,porneste greu dimineata mai ales cand e frig afara si tre sa-i schimb si placutele de frana ca mi s-a aprins senzorul si cum momentan bani nu sunt mai are de asteptat oleak.
Scuze ca nu am mai intrat dar de curand m-am mutat cu socrii(nu radeti ca am niste socri super)si pana mi-am tras net a durat ceva ca in Bicaz netul e un lux
Cum ati petrecut Sarbatorile,petreceri,baute cu prietenii??!
Eu va salut si drive safe…
salut
stie careva daca se schinba greu injectoarele pompe duza se regleaza sau ceva ?
salut
am o problema cu un sharan 1900cmc 116cp il pornesc acceleres de cateva ori si se opreste motorul si deabea mai pot sa il pornesc dar dupa ce il pornesc a 2 oara nu mai am treaba toata ziua cu el.a mai patit care`va sau a auzit cineva?
va rog vreau shi eu o schema de schimbat curea transmisie la un vw passat din 1998,1900tdi,va multumesc.
salut eugen..
sincer..nu m-as baga la asa ceva..e destul de pretentioasa schimbarea curelelor la passat..daca sari vreun dinte ceva..s-a dat peste cap totul…
nu iti trebuie nici o schema..iti trebuie o cheie speciala ca sa blochezi motorul in pozitia care e sa nu se invarta…si apoi slabesti intinzatoarele si schimbi curelele..cheia e ceva micut…ca o tija..care se baga pe un lacas…si blocheaza motorul
ma baieti..voua cum v-au pornit masinile?…a mea nu a vrut de nici o culoare…am dat ieri la automat 1 ora si jumatate cu o baterie de tir ..ca sa o ajute pe a mea..si pana nu am pus putina apa fiarta pe filtrul de motorina nu a vrut..
):))
dar azi de dimineatza nu a mai vrut cu apa fiarta..la -22 de grade celsius s-a strambat la mine si m-a lasat sa ma duc la munca pe jos
la voi cum e cu pornirea?
salut!
daaaaa…nici mie nu mi-a pornit “iubita” azi dimineata!si eu am mers pe jos la serviciu… adevaru ca la -20 de grade…cine vrea sa pornesca din loc!?
dupa-masa a pornit la prima cheie…deci…sa vina vara!
respecte!
am dat la automat pana am ramas fara baterie in seara asta..am reusit intr-un final cu ajutorul unui prieten cu masina lui si o sticla de apa fiarta pe filtrul de motorina..si am dus la taicamiu la garaj..sa stea acolo..sper sa fie ok de miercuri in colo
:D:D:
salut! am si eu o problema cu un vw passat 1,9 tdi primu tip de cocosat ’97 nu stiu ce are de nu mai imi baga caldura doar pe o treapta! ma poate ajuta cineva? ms
Salut,
am si eu o problema la un passat din 2006,de ceva vreme cand dau caldura pe Hi baga aer rece doar in partea dreapta si la sofer rece.mentionez ca masina are dublu clima.ce credeti ca poate avea?si la sofer e setat tot pe HI.multumesc
Scuze, baga aer cald doar in partea dreapta si la sofer rece
salut, am un passat 1.9tdi 2003 si am o problema: se aude un zgomot in bord ca si cum ar curge apa intr-un calorifer. Daca cineva ma pote ajuta, ca mecanicul meu nu stie
Domnu Ciprian…
si la mine se aude sunetu ala in bord…nici mecanicu meu nu stie ce are!de cand am masina imi tot suna, adica de 4 ani… si nu am facut-o!ceva aer pe undeva pe ceva instalatie…stai relax…nu are nimic!Si eu as face-o, d’apoi ce mecanici avem…pff!
Respecte!
Si am uitat sa-mi spun si eu problema… de pe la vreo 70 la ora imi “flutura” oglinda laterala de la sofer! Cred ca mi-o rezolvat-o la spalatorie cu jetu’ …oare pot face ceva cu ea?Partea electrica functioneaza…aglinda se incalzeste, se manevreaza electric, doar ca imi vibreaza si ma deranjeaza!Oare ce-i pot face???
Salut!
SALUT SABADAS GAVRIL! ma gandeam sa nu fie vre-un scurt, sau alt ceva mai grav.
ce parere aveti de centralinele modificate? dau probleme turbinei,motorului?
salut,sunt nou aici si ma gandeam poate ma ajuta cineva cu problema mea.Am un passat tdi si am observat la ultimul drum(peste 2000 km si masina era f incarcata cu de toate) ca pedala de ambreiaj merge in gol pana la aprox 2 cm de podea,cand devine f tare si abia abia pot baga in viteza.Daca las masina sa se *odihneasca* isi revine complet.Daca circul doar in oras de ici-colo merge absolut perfect,cursa pedalei de ambreiaj e completa, cupleaza normal,intra bine in toate vitezele,deci problema apare doar la drum lung.Stie cineva ce se intampla,a mai intalnit cineva problema asta?multumesc
Salut Andi..
cred ca ai un inceput de disc de ambreiaj..sincer nu imi pot da cu parerea doar asa dupa cum spui tu..
baga in treapta a 3-a si pleaca de pe loc cu ea dar usor..daca nu pleaca..inseamna ca e pe duca ambreijaul si trebuie schimbat..
Ciprian si SABADAS…aceeiasi problema o am si eu la a mea..zici ca se scurge apa pe sub bord..la fel si la mine..nimeni nu mi-a dat nici o rezolvare..ideea e ca face numai intrepte mici de viteza si alea cand plec de pe loc si face putin…
nici eu nu iam facut nimik si imi face cam de jumat e de an…
mai nou imi patineaza bendixul..mi-a facut fitze acu 9 luni si s-a lasat dar a revenit cu patinajul de vreo luna..
salut! la passatu meu de vre-0 4 zile se aude o bataie in timpul mersului la roata din spate stinga. amortizoarele le-am schimbat in toamna! ce poate fi alceva?
salut. sunt nou pe aici. am si eu o problema cu un passat din 2006 care porneste greu dupa ce sta ne-pornit timp de 8-10 ore sau mai mullt . de fiecare data trebuie sa dau de 4-5 ori la automat pana porneste. problema asta i-mi face numai cand motorul e rece. daca cineva a mai itampinat aceasta problema va rog sa-mi spuneti si mie de unde este, pentu ca mie nu mia gasit nimeni defectul din 4 service VW la care am fost. va multumesc.
mikhy81
nu sunt foarte sigur dar din cate cred problema pe care tu o descrii apare atunci cand garnitura de chiloasa cedeaza. In cazul tau cred ca ar trebui sa-ti scada nivelul la antigel(apa).
revin cu un update la problema mea…cum spuneam mai sus am probleme cu ambreiajul la drum lung(nu se observa de ici pana colo),si cred ca nu are legatura cu discul de ambreiaj sau cu volanta cu masa dubla,deoarece masina are acelas demaraj si se comporta obsolut ca in prima zi de cand am cumparat-o.singura problema apare la drum lung,apasand pe pedala de ambreiaj sa schimb vitezele o simt cum coboara fara sa opuna nici un fel de rezistenta pana aproape de podea cand devine foarte rigida( foarte putin elastica)si atuci abia abia intra in viteza(asta era problema de pana acum).de cateva zile cand merg dimineata la lucru,la prima pedala nu mai am frana aproape de loc,ceea ce ma face sa cred ca aceste 2 proble au un punct comun.e cumva aceeasi pompa si pentru ambreiaj si pentru frana?(nu am observat nici o schimbare la nivelul lichidului de frana)
Salut Andi!
Nu ai frana in ce sens? E tare sau e la podea dar nu tine?
In primul caz, poti verificat tamburul de servo.
Daca ai gheata sau pori, te lasa vacumul si nu mai ai niciun ajutor servo, ambreiaj, frana.
Cazul doi, incearca o aerisire. Lichidul nu e vechi?
salut The Vanu am frana in sensul ca merge pedala pana aproape de podea fara niciun rezultat.nu am niciun fel de pierdere de lichid de frana si de cand am masina de 1 an nu am schimbat lichidul de frana .Crezi ca s-ar inbunatati situatia daca l-as schimba?multumesc
THE VALE
buna acum am descoperit si acest forum ….
doresc sa aflu …bineinteles daca ma ajuta cineva …..
am un passat din 2003 /1900/tdi/131/pompe duze ….
trage ok dar la relanti ..are un trepidat mai puternic ,cum turez putin dispare ….
si consumul la relanti il aveam initial …la 0,6-0,7 acum nu mai ajunge nici la 0.9 sta mai tot timpul la 1 /ora
poat e stie cineva …..care ar fi problema
mentionez ..am schimbat filtrele toate aer ,combustibil.
multumesc anticipat
Salutt baietiiiiii cn poate sa ma ajute ji pe mine cu o intrebare.am un passat din 2003 si vreau sa ii schimb boxele si pe spate ji pe fatza are cineva idee care ar fi dimensiunile?.plsssssssssssssssssssssssssssssss.salluttttt
1.delfin.dute la un tester satzi regleze relanti-ul probabil ca ai vreun injector mai slabutz.salutttt
1 DELFIN..
:D:D:D
fa o curatare de injectoare…
sau baga un METABOND Diesel pentru curatat injectoarele..ai sa vezi imbunatatiri,,,, ai o mizerie pe injectoare si de acolo problema cu trepidatia la relantii si consumul mai mare..
fa un test si vezi ce indici au injectoarele..curate-le sau cel mai ieftin ia metabond si urmeaza instructiunile de pe bidon..
Marian,
din cate stiu eu ..boxele au diametrul de 14 cm..
asa ca spor la treaba..SONY EXPLODE
Salut daneee:D carei treaba?:D:D:D,vreau sa jtiu sigur sigur daca sunt de 14 ca vreau sa le iau inainte sa le montez:(.saluttttt
Nu stiu cum va plangetzi voi de geroaicele alea ce zicetzi voi mai sus k passat-ul meu dak ii lasam bujiile de doua ori si dadeam la cheie o luam aproape la sfert:),mai verificativa ji voi bujiile:P cumpresia alea alea injectoarele:D
baieti..JALE MARE…
(((
nu a mai vrut sa porneasca neam masina mea..1.9 TDI
VALEEEEE..Help meeeee…
am dat la automat de am inebunit si eu si ea..pana am consumat 2 baterii…
nu vrea sa porneasca deloc…nu pot sa imi dau seama dc naiba…
ma gandesc la injectoare dar (alea nu se duc toate o data din cate cunosc eu) si ma mai gandesc la pompa de motorina din rezervor…poate nu o alimenta cu motorina …
chiar nu mai stiu la ce sa ma mai gandesc…
dati-mi si mie niste sfaturi va rog mult..
mai trebuie sa o tractez si 50 de KM pana acasa la un service ..ca am ramas cu ea la munca…nemernica naibiiii..
Daneee,unica solutie trageao cu alta masina si o pornesti,k sa nu o mai tractezi,am patit de multe ori cu un alt tdi sa fie motorina nasoala ji la frig se facuse marmelada,e posibil si la tine.passat-ul meu o ia la sfert oricand tot 1.9 tdi.trageo si pornesteo ji dupaia bago pe tester,ji dak nu porneste nici trasa scoate cu un furtun nijte motorina din rezervor ji vezi cum arata,k si astia cu peco lor baga parafina in ea de zici ca nu e adevarat.salut dane vezi ji u ce faci acolo,succes
DAN,,, si MARIAN va multumesc mult …..pentru sfat ..o sa incep mai intai cu ….METABOND….daca tot spui ca este mai ieftin acum merg la un magazin ..sa imi cumpar
va multumesc inca odata…si ..sa auzim de bine
pa
Salut baieti..
ce sa trag Marianeee
am tractat-o pana la mangalia,,,adica 50 KM..daca o trageam…riscam sa ii sara distributia ca e pe curea..si e o mare problema sa o pornesti trasa..risti sa sara distributia de la punct…
am du-o la service…si daca va arat poze cum arata saraca..va minunati si voi…
am bagat-o pe tester si mi-a dat o eroare…presiuna joasa vacuum injector 4…
adica din spusele mecanicilor..nu imi mai functioneaza partea electrica de la injectorul numarul 4..
dar prolema e alta..
ca nu e asta o problema..ca pornea in 3 pistoane..daca unu nu mergea..
am incercat-o si cu spray de pornire..si cu benzina in nas..nimik…
am desfactu pompa din rezervor..merge si aia..
am dat jos pompa tandem…(pompa de inalte) cum se mai cunoastea ea..sau pompa duze…nici acolo nu e problema..
ideea e ca e posibil sa fi fost dat peste cap calculatorul de la atatea incercari de pornire si sa fi dat eroarea cu injectorul…
nici pompa aia nu avea nimik…
am desfacut-o jumate..daca va arat poze va minunati…
am gasit o mufa..care avea un fir in scurt..rupt si se atingea de chiulasa…
mecanici au zis ca e posibil sa fie aia problema..ca e senzorul de temperatura de la motorina..si daca este in scurt ii da calculatorului ca motorina e prea incinsa…si nu mai da voie motorului sa porneasca…nu am mai avut timp sa o probam ca ne lua inca 4 ore sa montam pisele la loc ca sa ii dam la automat..ca are tot botul desfacut..a ramas doar motorul pe pozitie…
va tin la curent cu noutati…
mama lor de FIAREEEE
DAANEEEEE!!! si Delfin!
Daneee! Nasol! Imi pare rau…
Eu am patit-o iarna trecuta tot cu un contact dar pe injectorul 3.
Dar era intermitent si pornea dar se clatina cum nu poti sa-ti imaginezi.. Exact cum au zis mecanicii, e posibil scurt circuitul sa fi blocat computerul. (sper ca nu e mai grav) Sa ne zici cum e si fa poze plus instructiuni.
DELFIN – relanti aiurea e dat si de EGR blocat deschis sau murdar.
VALEEE…
e posibil de la prostia aia de contact imperfect sa faca chestia asta?
greu imi vine sa cred…dar totusi..e o posibiliate..si sper sa ie asa ca scapa ieftin..
va tin la curent..
poze am facut dar nu la piese ca baietii u demontat totul..
am facut poz cu masina demontata..daca e vi le trimit..numai sa imi ziceti..
oricum va tin la curent
Salut baieti
Scuze pentru absenta mea abia abia am reusit sa rezolv problema mea cu internetul.Imi pare bine sa vad ca sunt noi veniti in clanul nostru si le place si lor sa surubaiasca la masini.
Vad ca problemele au inceput sa apara ca si la mine de altfel,am schimbat senzorul de temp.a apei ca imi juca indicatorul de temp.si nimic tot la fel doar ca nu asa tare imi coboara pana la 80 grade si apoi urca la 90 eu cred ca tre sa schimb si termostatul.Si mai tre sa schimb si capatul de la bieleta de directie stanga ca a inceput sa aiba joc apropo este vreo metoda mai speciala de schimbat,tre sa tin cont de anumite chestii??Si colac peste pupaza mi s-a rupt si membrana la o boxa dar nu-i bai.
Dane imi pare rau sa aud ca ti s-a stricat masina sunt momente nasoale astea,si mie mi-a facut fite cand au fost frigurile alea dar din cauza bateriei si cand mai aveti probleme cu asa ceva cablurile de transfer curent sunt miere curata si niste apa fierbinte pe filtrul de motorina si porneste garantat.
Vreau sa va intreb Vale si Dane daca ati auzit de instalatiile de HHO(hidroxigen) care se monteaza pe masini si din cate am vazut au destule beneficii(consum scazut,mareste puterea,curata motorul de calamina etc,etc)
http://www.youtube.com/results?search_query=dacia+logan+hho&search_type=&aq=f
Servus domnu Anonim!
Treaba cu acu de la apa si eu am patit-o…la fel si eu am schimbat senzoru…nada, degeaba!!Schimbam ….si termostatu???
Respecte!
Scuzati-ma ca am uitat sa ma semnez mai sus ar fi misto sa fie ceva real din toata chestia asta cu HHO,cel putin stiu ca arde ca am probat acasa cu ceva empiric ca in experimentele de la scoala cu furculite si linguri de inox si am vazut pe youtube ca la americani e nebunie cu chestia asta.Am vazut ca un dispozitiv din ala nu e greu de confectionat.Ce ziceti ne bagam sa ne construim cate unul,mai ales ca Vale se pricepe la electronica si ne poate da niste sfaturi si sa vedem cum mere?
Va salut si drive safe printre gropi.
Il scimbam Gavrile bine ca nu e scump in jur de 70 lei desi nu mi-a dat nici o eroare pe tester referitor la termostat sau s-ar putea sa fie numai partea mecanica stricata la termostat.
Daneee nu am ideee ce satzi spun in legatura cu problema ta i-mi pare rau dar din ce ai zis u ca ai gasit firu ala k da la masa pe chiuloasa ar fi si asta o cauza sa o fi luat calculatoru rara de la firu ala.salutttt
Forceone79 zi si mie te roggg ce dimensiuni au difuzoarele k la mn din 4 mai merg 2 si alea paraie caraie vai de mama lor:D:D:D am un cd,playe sony xplode si mi-am scapat intr-o zi degetu pe volum cam tare si mi le-a aruncat pe toate in aer:)))))
salut baieti! imi puteti spune si mie unde se afla aeroterma de caldura?
salut..daca stie cineva de ce mi-a aparut service oil in bord ca uleiul e schimbat de vreo 6 mii.masina e un passat tdi din 99 ,110cp
salut baieti..inca nu am un raspuns concrect cu masina mea…astept rezultatul service-ului…
va tin la curent…
Adi…trebuie sa ii resetezi perioada de service..
chiar daca ai facut schimbul de ulei…mecanicul ..e dobitoc (asa sunt majoritatea..ca sa iti mai ia un ban)…nu ti-a resetat perioada de ulei..
vezi ca o popti face si singur..
cauta pe net pe google…resetare service passat..si acolo sunt comenzile..
cauta si aici sau pe site-ul asta :
http://2urbietorbi.wordpress.com/auto-vw-passat-probleme-solutii/
dureaza 10 secunde toata treaba…
Salut Baieiti..
cica ar fi gasit pinionul de la arborele cotit bulit…are joc foarte mare..ceea ce cauzeaza neinvartirea motorului si de aici nu e compresie sa porneasca..
va ma anunt..:))
Daneeee scz dak gresesc dar dak motorul are distributia pe curea cum mama masi sa aiba pinion?:| are trebui sa aibe distributia pe pinion k sa aibe arborele pinion:P,motorul cu distributia pe curea .arborele nu are nici un pinion doar pleaca o fulie care se prinde de botu arborelui ji de acolo pleaca cureaua de distributie spre chiuloasa.sper sa nutzi desfaca aia motorul degeaba satzi mai ia ji o carutza de bani degeaba:(,ti-au verificat aia distributia sa nutzi fi sarit de la punct motorul?zile satzi verifice punerea la punct.salutttttt ji cati mai putzini banutzi sa cheltui, masinile astea ji femeile ne mananca zileleeeeee:D:D:D:D:D
Saluttt baietiiiiii am ji yo o mare problema vreau sa-mi cumpar 4 difuzoare SAL ji sunt de 160 mm are vreo ceva? staim ca i-mi trebuie de 165mm,plssssss cn poate sa-mi spuna.salutttttt
salut mariane…
fulia aia e ..nu am inteles eu bine (am inteles pinion)..nu e vb ca imi desfac motorul si ma ard la bani ca e service-ul lu varumiu..dar oricum o sa ma coste ceva ceva..
deci fulia era buba principala au zis ei..sa vedem acuma..
au gasit-o doar pe original 160 ron..
sa o monteze azi si sa vedem..
Salut! Ma bucur ca am gasit forumul vostru!
Am si eu probleme cu termostatul, VW Passat TDi 1999.
Se pare ca e blocat deschis. Pot sa-l repar in strada? Sau sa-l schimb?
Ca nu am bani de service. Daca scanez nu ar trebui sa-mi dea eroare? Din cate am citit nu e senzorul pentru ca daca urc o panta fara climatizare pornita, urca temperatura.
Multumesc.
baieti..
am o veste buna si una rea..
mi-a pornit masina intr-un final…
FINALLY…
vestea rea e ca a pornit cu alte 4 injectoare de pe alta masina…
ceea ce inseamna ca mi-au crapat injectoarele…
mama ei de masina..
va ma tin la curent..
buna .VALE ,,,,,,adevarat este ca ……EGR este ..plin tot de ulei .oare sa fie si de aici problema ?
asta se schimba sau se …..spala (curata)?
daca da…popate sa imi spuna si mie cum …sau mai bine zis de ce sa am grija ca m-as baga sa il desfac eu
multumesc
o zi frumoasa
desfal si curatal cu motorina ji cu pensula DELFIN ce e mare inginerie?:)))).succes
si EGR-ul poate sa fie de vina:P
numai ca nu am vazut in viatza mea un TDI cu egr-ul sa fie curat:)))))) nu are cum mai ales ca mergem numa prin oras
Daneee i-mi pare rau dar asta e ce vrei sai faci bagai un set de injectoare ji mai mergi ink pe atat cu ea:P.succes
DANY mai bn dute la service sa til schimbe ca cn jtie cat de bn te pricepi si daca zici ca ti se incalzeste motorul cand urci un deal inseamna ca termostatul e blocat pe inchis, dak era sa fie pe deschis nuti mai ajungea apa la 90.saluttttt.succes baietiiii dar zicetzimi ji mie exact ce diametru au difuzoarele la passat?:(:(:(:(:(:(
MARIANE…multumesc mult ,,,,o sa incerc sa desfac si eu EGR-ul
sa il curat
despre tratarea ,,,motorului cu DURALUBE ce parere aveti?
se merita ,,,,? iki protejeaza cu ceva motorul?
ma ajuta?
va multumesc la toti pentru pareri
multa sanatate
Npc Delfin darrr fii pe faza acolo sa nu incurci furtunasele ji cand il scoti lasal intr-un vas de motorina vreo 30 min sa-se imoaie bine ji dupa aia il iei la fracat calumea.despre Duralube daca ai bani sa il iei ial si bagal in ulei dar cel mai bine e sa il pui cand ii faci schimbul de ulei este masaaaaaa tratamentu dar dak vrei treaba buna punel cand schimbi ulei-ul.salut baietiiiiiiii spor la treaba delfin maine i-mi schimb si yo ulei-ul si filtrele:D are cineva ideee unde pot sa gasesc si eu boxe cu distantier pentru passattttttttt????????plssssssssssssssssss
salut baieti..
am gasit motor pana la urma
1000 de euro complet..cu turbo..electromotor si tot ce mai e pe langa el..inclusiv calculatorul masinii…
cu toate ca al meu nu are nimik.
motorul e de 131 de caluti..
maine ma du sa il schimb..
injectoarele la mana a doua erau 500 euro cele mai ieftine..iar motorul asta are doar 120.000 km..
cunosc bine masina pe care a fost..ca a fost luata in leasing..si apoi avariata grav..
va tin la curent cu noutatile..
Mariane…
boxe gasesti prin bucuresti..gasisem eu mai demult pe net la cineva..dar distantierele alea costa o caruta de bani..in jur de 2 mil toate 4..
merg orice fel de boxe fara distantier.
spor la treaba baieti..
Daaaaaaneeeeeeeee sari pe el nu mai sta ca numa o turbina dak vrei sa o iei ii vreo 300 euro dute si cumparal si bagal pe majina dak zici ca itzi da si calculatoru ii perfect spor la treaba dane nu mai astepta sa nu til ia vreo cineva:D:D:D
multumesc MARIAN….am luat deja …duralube am gasit la jumatate de pret ,,,si pentru ulei si pentru combustibil….in combustibil deja am bagat ..mai ramane sa bag si la ulei dar deja are 3.000 km asta de este in motor..o sa mai astept…
cu cu EGR -ul o sa incerc sa il desfac dar e cam urat afara …sa se mai incalzeasca putin …
numai bine…
dak are 3000 km eu zik ca ar merge sa il bagi dar verifica jorja de ulei si vezi daca inca mai este ulei-ul este trassparent dak ulei-ul este transparent poti sa il bagi …..saluttttt
buna .MARIAN deja am bagat ,,,,acum 30 de minute ….si cred ca a cam crescut nivelul …de ulei in baie …astept sa vad daca este cam mult….
parca vad ca mai trebuie sa dau afara mi s-a parut cam mult …
este transparent dar putin cam negru….
oricum astept sa vad .diferenta
…..va tin la curent cu rezultatele.
sanatate multa si noroc
salut baieti..
):))
am luat motorul..
nu are nici un fel de scurgere de ulei pe nicaieri…
motorul a fost folosit doar 3 ani…si din 2006 sta pe dreapta si ma astepta…
turbo e intact..nu are scurgeri pe nicaieri..EGR-ul nu e murdar ca la altele sau ca la a mea..
totul e frumos..
am luat si calc..BOSCH..numai ca nu il pun pe ala..il las tot pe al meu de pe masina..ca trebuie sa ii fac o resetare ca altfel imobilizatorul nu o sa imi mai vada cheia..
asa ca il las tot pe al mea..si pe asta il pastrez…
nu strica niciodata..
am dat curelele jos de pe al meu si il pun pe astalaltu…ca se potrivesc..sunt identice..
am reusit sa il dau jos de pe masina pe al meu…si surpriza…
trebuie sa schimb discul de ambreiaj si placa de presiune…
ma mai tineau vreo 10.000 dar daca tot e jos dat..ce rost are sa il demontez iarasi dupa 10.000..am dat comanda..maine de dim vine…e marca SUCHS..sau parca asa se scrie..tot dasta am avut si eu…pe masina..
a ramas sa il puna bietii maine discul si placa si apoi sa urce motorul sus si sa stranga pe acolo toate cele…sa ii dea cheie…
in rest..va mai anunt..va mai tin la curent..
sper sa nu mai am si altceva ca inebunesc..
in rest se potrivesc toate pe el…este identic cu al meu..
astept rezultatul de la baieti maine.c.a azi am stat cu ei acolo si eram cu mainile in motor pana la coate…maine sunt la munca..si aud rezultatele
nu am mai facut poze ca eram murdar rau pe maini…..
bafta baieti…sa auzim numai de bine.
baieti..am montat motorul…
merge ceas..mult mai bine ca al meu..si se aude altfel..si in turatie..
numai bine..
am piese de vanzare acuma..
care doreste sa imi zica..si mai am si un motor de scoda din 2004 de vanzare.
Daneeeeeee:D cam cat tea ajuns toata distractia?:D
75 de milioane MARIANE…
sa ma f..t pe ea de masina ..
dar sincer..crede-ma..nu mai e ce fost..e cu totul alta masina..ma ipeste in scaun..turbo e ca si nou si motorul e rulat doar 3 ani..120.000 KM..
e criminala..si discul de ambreiasj nou..a costat mult..dar a meritat..sincer..
i-mi cam dau seama dane dar asta e banii se duc pe o parte sau prin alta tot se duc dar majina merita sa o faci ca na vorba aia ”doar asta nu o faci in fiecare zi” si stii k mergi cu ea de nai aere de acuma in colo
).salut daneeee si sa-tzi stapanesti sanatos nou motor si fara probleme
Dar motoru care l-ai avut pe ea cati KM avea?
ala vechi avea in jur de 350.000 sau poate chiar mai bine..acuma nu stiu sigur..cert e ca stiu sigur ca s-a umblat la KM..
Danee, felicitari!
si la intoarcere in Romania mi-am ciobit rau parbrizul. Aveti idee cat costa schimbarea? Parbriz plus manopera? Passat B5
Eu am o buba, am fost in Croatia (pana in orasul ala, stiti voi care cu incepe cu P…)
Valeee parbriz cu totu cu manopera te ajunge maxim 4 milioane jumate:P
Daneee a meu are 200 de mii e tinerel:D dar am o intrebare ai avut vreodata joc in caseta de directie? eu am foarte putin joc in caseta de directie ceva de genu cand dau in gauri una dupa alta dese se aude putin in volan tic tic cum are avea umpik de joc in caseta,merge bucsata caseta?:D.saluttttt baietiii
buna
MARIAN si la mine se aude la fel ….cineva mi-a spus ca ar fi …..capetele de bara ..si eu am 118.000km la bord
oare ce o fi..?
AM bagat METABOND se cunoaste sa stiti .se infinge mai tare …tot mai tremura (inca nu am curatat EGR)
in legatura cu parprizul ………cam 4.5 aici in constanta am vazut …
numai bine …sanatate la toti
Salut baieti!
Multumesc pentru informatii! Deci m-am facut de 4-5 milioane
Tocmai am dat 9 pe RCA si 1,2 pe rovigneta. Si urmeaza inspectia tehnica periodica, cat o mai fi si aia.
Baieti, am scris un articol despre cum sa ne ferim de radarele noi si care ar fi cel mai bun detector de radar:
http://2urbietorbi.wordpress.com/2010/03/01/cum-sa-te-feresti-de-radarele-noi/
Militez pentru solidaritate intre soferi
Salut baieti..
Vale, parbrizul cam atata e ca si eu tre sa il schimb..ca il am fisurat.d.estul de urat.
Marian, tic tic ala..nu e de la caseta de directie..este de la bieletele antirului..si la a mea e la fel..tre sa le schimb si eu..sunt cam 500.000 una..si ai 2 bucati pe masina..
Buna ziua, baieti!
Merg vw-urile?Al meu merge de rupe…tre sa-i fac distributia…la 200 de mii!Acuma am 195200….sa o schimb mai repede sau sa o mai las?
Si inca o intrebare…
Passaturile astea din 2006,2007 is bune?As vrea sa-mi iau unu….da’ nu stiu cam care motorizare-i mai reusita…?!Imi puteti da ceva sfaturi domnilor?
Va multumesc!
O zi buna!
RESPECTE!
VW RULES!
salut sabadas…schimba distributia daca ai banii..nu o mai lasa..cu 5000 sau fara ei..e acelasi lucru..
motorizarea la alea…din 2006-2007 nu prea e reusita sa stii.
acuma cum alegi
Ms Dane. Sabadas dak vrei passat modelu nou cea mai buna motorizare e de 1.9 cea mai buna motoarele de 2000 li se rup arborele
Mersi domnu Marian…
Revin cu o problema…de fapt…e aceeasi…passat, 2002, 131cp… acu de la apa imi tot urca si coboara…(fenomenu asta mi se intampla de pe la inceputu lui noiembrie)…ba ajunge la 90 de grade cand mai intru intr-o depasire si o calc mai tare, ba scade la 80 de grade cand merg constant cu 80 de km/h…am schimbat bulbu, dar nicio schimbare…!Am pus-o pe tester, dar la termostat nu a dat eroare…deci se pare ca nu e termostatu!Sau sa-l schimb…?
Cineva mi-a spus ca-i simptom pentru garnitura de chiuloasa… ii posibil?Motoru eu nu l-am fortat niciodata….!
Luni m-am programat sa-mi fac distributia… costa destul!Oare sa-i zic la mecanic sa-mi desfaca motoru sa se uite la chiuloasa…?Sa fie chiloasa…?Morti si raniti…!
Motoru merge destul de bine…am 200 de mii cu el…dar parca intre 2 si 3 mii de ture pierde putin din putere… Eu nu stiu ce sa fac…!
Domnu Marian….?, domnu Forceone….?Ce ma sfatuiti…?
Salut SABADAS..
schimba fratioare termostatul
nu o sa iti dea eraoarea pe calculator din cauza termostatului..
schimba-l tata ca e 70 RON..nu e scump..
ai sa vezi ca de acolo e
nu are treaba cu chiulasa..
daca vrei sa iti desfaca chiulasa..nu ai de cat..doamne fereste iti mai rupe si vreun prezon pe acolo si ai belit-o …plus ca tre sa cumperi si alta garnitura in momentul in care ai desfacut chiulasa..
nu umbla acolo ca nu ai dc..
schimba doar termostatul.
Sa traiti, domnu Dan!
Multumesc de sfat!Asa am sa fac!
Va salut!
Weekend placut!
Respecte!
buna
DAN am folosit METABOND aditiv in motorina …se cunoaste ….se infinge acum …rupe …
si am facut doar 800 km cu el …de la inceputul tratamentului..
dar tot are tremuratul acela..
..o seara frumoasa
tremuratul la ce turatie il are?
vezi sa nu ai cumva rupt vreun suport (tambur) de la motor sau murdar de ulei..
ori sa nu fie din cauza volantei sa fie pe duca si sa iti tremure asa..
mai studiaza problema
la tester nu iti da nimik
cel mai simplu este sa o ridici pe un elevator sa studiezi bine (tamburi – suportii motorului) sa nu fie rupti.
Am un VW passat(2001)scoate fum alb albastrui urat mirositor la rece ce are si ce pot sa fac? daca ma poate ajuta cineva
Buna DAN
pai tremuratul il are si la relanti si in mers …cu 150 km…(poate nu ma exprim eu corect …vibreaza) maneta …volanul ….si motorul parca …se misca cam tare .
oare in constanta unde gasesc …sa fac o diagnoza …serioasa?
o sa caut ..pe aici prin constanta sa vad unde gasesc…
multumesc mult .DAN.
Salut Dane,ssalut baieti si tuturor celor de aici
Scuze ca nu am mai intrat pe aici de ceva timp dar stiti cu sunt cu mutarile astea…cu catel cu purcel etc
Sabadas si eu am avut probleme cu temperatura apei tot urca si cobora acul si am schimbat si senzorul de temperatura si nimic tot asa facea si am shimbat pe urma termostatul si bingo am gasit vinovatul
Dane ti-am zis ca iti trimit sa vezi cum mi-am tapitat cotierele de pe portiere dar inca nu am cu ce sa le bag pe calc.si nu recomand la nimeni sa se apuce sa le schimbe de unul sigur ca nu stie in ce se baga.
Si eu am un tremurici in volan dar cand e la relanti si cand accelerez putin dispare ce e de facut?
Va salut si drive safe…mai ales cu radarele astea noi
Multumesc de sfat, domnu Forceone79!
Tremuriciu ala si eu il am…si in volan, si in schimbator…nu conteaza…km multi sa mearga!respecte!
asta asa este sa mearga ……SABADAS…dar sa nu-i faca ceva rau…
sanatate
OOOOO salut baietiiiiiiii:D:D:D.daca mananca ulei inseamna ca ii gata turbina:(
Scz am uitat sa zic este pt …DORIN
Salut Delfin ti-am mai spus dute la un tester sati verifice injectoarele creck ai un injector mai slab si iti face figuri in relantiu si il pui pe ala sa iti regleze putin relanti-ul adik sati dea relantiu umpik mai mare.spor la treaba ce este asa mare inginerieeee
))))))))
Scz ca nu am mai intrat pe aici am tinuto numa in munca plimbari cu masina gratarele prietena si tot asa dak ceva probleme zicetzi aici va ajut cu ce pot numai bine masinilor voastre.saluttttttttttttttttt
Forceone79 da-mi id-ul tau sa-mi trimiti si mie nijte poze cu cotierele de la portiere:D
Salut Mariane,degeaba iti dau id-ul meu ca nu am cu ce sa bag pozele pe calculator ca nu am cablu de date momentan incerc in curand sa-mi cumpar unul.Salutari tuturor
Salut Baieti..Mariane ce naiba faci omule..nu mai intri cu lunile
Force..care mai e treaba?..cu ce va mai laudati baieti?
Salut pe toti ,DAN ,multumesc o sa fac un test cat mai curand posibil
sa auzim de bine
ohooooooooo salutttttttt Daneeeeeee bai treaba ii buna tare masina ii boboc mai putin toba sau catalizatoru ca nu am avut timp sa ma uit sub ea cand plec de pe loc troncane pe dedesubt la spate creck so fi desprins vreo ceva din interiorul catalizatorului:D:D:D in rest gratare vremea e frumoasa de draggggggg iesi cu masina din oras am dato in plimbari tare in special gratare la padure fac in jur de 1000 km pe saptamana u ce mai faci ce mai zici motorul care ti l-ai pus cum e tutzzzz?tatza de matza?:D:D:D satzi traiascaaaaaa si ai grija de el ca l-ai prins bine tare la kilometri aia….Salut baietiii si nu mergetzi Babeste cu ele ca incepe sa=se incalzeasca vremea
salut Mariane,
merge super bine motorul
chiar sunt multumit de afacerea facuta.
chiar azi m-a sunat cineva pentru o pompa de servo directie si valvula N75. mie mi-au ramas ..am tot ce poate avea un motor si accesorii de pe langa. daca auziti pe cineva care mai vrea piese de la motor, sunati-ma sau contactati-ma aici.
numai vine baieti.
Salutb baietii…
revin cu o problema….
cand mi se urca 2 persoane in spate mi se aprinde becu de la ESP si nu mai trage asa bine masina, nu mai ii la fel de nervoasa…?ce are…?
o zi buna!
respecte!
si mai revin cu o problema…va spuneam ca imi danseaza acu de la apa….ieri am condus mai agresiv si acu a ajuns la 90 si a ramas acolo…nu a mai coborat!Are rost sa mai schimb termostatu…?si daca-l schimb, ii greu de schimbat…?unde-i plasat…?
multumesc!
respecte!
domnu dan, domnu marian, forceone…!astept parerile voastre…ca voi sunteti meseriasii!
o zi buna!
Salut Sabadas..chiar nu stiu ce sa zic de problema cu cele 2 persoane in spate.
probabil nu vrea sa ai pe nimeni in masina
referitor la problema cu termostatul, schimba-l tati..nu mai sta..ca e ieftin. nu stiu daca il poti schimba singur..e situat in dreapta motorului sub chiulasa..cum te uiti din botul masinii.
spor a treaba..
mutumesc mariane. dar nu maninca ulei..masina merge ok merge foarte bine , dar scoate fum cind e rece, urit mirositor,. dupa ce se incalzeste este ok, nu scoate fum.consumul este normal. :d
ahaaaaa pai Dorin inseamna ca sunt putin obosite chiuloasa si turbina dar daca zici ca nu haleste ulei nu e nimik grav stai linistit…. Sabadas daca nu itzi mai face figuri termostatu nu il mai schimba da dak itzi mai face figuri dal jos:D
Daneeeeeeee fiiiiii atent aici la mn o buba mare tare:D baietziii poate atzi patit si voi si puteti sa-mi spunetzi…..a inceput sa i-mi troncane pe spate ceva cand plec cu a 1 a umpik mai nervos cand intra in vibratie nu e nimik din fatza doar din spate troncane tare m-am uitat pe la catalizator pe la toba pe la tampoanele lor totul e in regula ma gandesc sa nu fie gata bucsaraiele pe spate ca nu le-am schimbat niciodata, curios este ca nu troncane nimik la gropi doar cand plec cu a 1 a cand intra in vibratia aia scurta sa o suspend maine de spate poate am vreun joc pe la puntea din spate gura masi……Baietiiii , Daneeeee dak stitzi cumva sau atzi patit spunetzimi ji mie plssss:D dau o bere:D:D:D.salutttttttttttttttttttttttt
Marianeee
vezi sa nu fie cumva suportii de la cutiea de viteza…
nu au treaba bucsile pe spate..sincer..sau sa nu se fi desprins teava sau toba mare de la sfarsit..vezi sa nu fie de la alea..
nu are treaba cu bucasarai de pe spate..parerea mea.
anunta-ne
Mmmmmmm dap Daneee cred ca ai dreptate cu suportii la cutia de viteze,nu am avut timp sa ma uit la ea cred ca de luni ca am dato in gratare:D,nuj cum sa verific suportii la cutie, oare sa ma bag sub ea sa misc de cutie stanga dreapta sa vad dak troncane?:D:D:D,oricum tot ce este legat de toba nu are nimik ca m-am uitat sub ea am miscat de toba si de catalizator de le-a luat draku ji nu au scos nici un sunet nimik cred ca sigur e de la cutie,ms dane sa vad ce zice te tin la curent:D:D:D,salut Danutzuuu,salut baietiiiii mai zicetzi ji voi cate ceva:D:D:D
Marine…
baga un levierintre cutie si caroserie si trage usor in jos si da-i drumu ..asa se verifica…faci aceeiasi chestie si la suportii de pe spate de la cutie..
de acolo e sigur,..daca face zgomot numai in trepidatii sila gropi nu ..e ok/..
Oky Dane mssss dar mai am o intrebare jtii cumva unde este claxon-ul?:Dla passat?:))) a meu a ragusit, heheeeeeeeee:D:D:D. Daneeee ajtia creck si-au bagat masinile prin service-uri de nu mai zic nimik pe aici:)))).Salutttt Daneeee spor la gratare si beute yo jtiu:D:D:D
Oky Dane mssss dar mai am o intrebare jtii cumva unde este claxon-ul?:Dla passat?:))) a meu a ragusit, heheeeeeeeee:D:D:D. Daneeee ajtia creck si-au bagat masinile prin service-uri de nu mai zic nimik pe aici:)))).Saluttt Daneee spor la gratare si beute yo jtiu:D:D:D
claxonul este in bara din fatza
sal! claxonul nu este in bara! este in partea stinga jos, sub spoiler. daca te apleci sub spoiler in partea stinga se vede claxonul
poi in bara jos dar in partea stanga cum te uiti la botul masiniii? si mai este si scutul dak e sa ma uit dedesubt,sau pot sa scot masca de jos si sa vad claxonul?:D
da! cum te uiti la botu masini in partea stinga! e chiar sub bara aia neagra din fata
pai si nu e tot in bara din fatza ADI?
sau trebuia sa zic la milimetri unde anume e?
hehehe
Daneeee ia fii atent aici,treaba este ca am inteles ca este in bara dar cum dau de el? e cumva pe la mastile alea de jos de la bara? trebuie sa dau scutu jos?ca sa pot sa ma uit pe sub bara?ca am prins bine tare scutu ca asta iarna lam rupt:D ji l-am prins zdarova:))))))))),asta vreau sa jtiu unde este exact ji ma duc la dezmembrari sa iau unu poate o fi scump ca il dau de cap:D:D:D
marine…
sincer..daca dai scutu jos, e posibil sa il vezi..dar mai sunt si conductele de la AC acolo in stanga(cum te uiti la masina) cam greu sa le ezi doar daca dai grilele din bara jos.. mai bine da-i scutul dar si asa cred ca iti e imposibil sa umblii la ele..
eu unu am dat bara jos cand am schimbat motorul si erau prinse pe bara de metal din iteriorul barii..pe acolo pe undeva.
buna baieti.
claxonul este in partea din fata stanga jos in spatele grilei de la proiectoare daca le ai bineinteles daca nu …acele grile le scoti si nu mai demontezi nimic …pentru MARIAN
Ohooooooo ms Delfin m-ai scos din toate gaurile:D:D:D sa vad maine ce zice.Daneee nuj ce are frate pana la urma ca ma ia toti dracii in legatura cu troncanitu am verificat ji cutia cum ai zis tu cu livieru totul e bine si am mai observat o chestie cand incerc sa plec tot mai fortat de pe loc si apas imediat ambreiajul inapoi sa o scot pe liber pocneste tot pe dedesubt yo zic ca sar auzea pe la cutie dar cate odata cand plec cand o tin mai lung din ambreiaj incepe sa troncane cand in stanga cand in dreapta cand inspre fata cand inspre spate foarte foarte ciudatttttt,sa vad maine de claxon si sa suspend maine puntea din spate poate are joc inspre fatza ji inspre spate sa scap si de ideea asta,saluttt Danee Delfin va tin la curent cu bubele astea ca ma facce sa-mi sar din pepeni:)))))
Salut Daneeee sar putea ca am depistat buba cu troncanitu,fii atent la motor dupa turbina stiii ca este teava aia elastica ei dupa aia porneste un fel de catalizator mic sau ce ii ala si un cot de teava care iese de la motor spre burta spre catalizator si cotu ala ii langa sasiu si e foarte apropiate are cam 10 milimetri de sasiu si cand plec de pe loc motoru intra in vibratie si atinge in sasi se vede cum e frecat acolo si sa ii pun ceva intre sasiu si cotu ala de teava ca proba sa vad dak mai troncane dupaia.salutttttt
Are cineva ideee cat costa un claxon de passat nou?:))))))))))))))))))))))))))))))))))
mariane,
claxonul este intre 60 – 100 ron sunt 2 la set.
acuma dpinde de care vrei cu palnie sau fara
http://www.autokarma.ro
Uffffffff Daneee nuj ca nu l-am dat jos pan acuma sa vad de care am dar dak poti sati dai seama din sintomul asta ”de cand sa stricat se aude incet tare de tot si infundat si vibreaza in caroserie ,daca nu sa il dau jos gura mami lui de gajait:D:D:D,salut danutzuuu ,am facut o cursa pana la baneasa in sear asta am facut 600 km dus ji intors numa in 3000 de ture si chiar mai mult ca era soseaua buna tare ji acuma valeiiiiii rupeeeeeeee rupeeeee mai ales prin oras dak ii dau a 1 a si a 2 a cu pedala la fund scartzaie rotile cu esp cu tot si mia consumat 30 de litri in 600 km
Va urez un Paste Fericit tuturor.
multa sanatate si sa nu aveti probleme cu masinile.
Respecte la toata lumea..!
Am intrat doar sa va urez la toti pasionatii si posesorii de vw-uri un Paste fericit si sarbatori cat mai frumoase alaturi de frumoasele voatre masini, sanatate si pe masa de toate…!
Sa auzim numa’ de bine!
Respecte pentru “sefii” nostri… Dan, Marian si Forceone!
Kilometri multi , fara gropi si probleme!
Salutari baieti!
Un Paste Fericit la toata lumea si multi km fara probleme!
Salut Vale,salut Dane,salut tuturor
Va doresc tuturor un PASTE FERICIT alaturi de cei dragi si drive safe…si aveti grija la oua…..la ouale rosii nu va ganditi la prostii
hristos a inviat!
Scz baietiii ca nu vam urat nimik am fost la munte umpik:D.Va urez Paste Fericiitttttttt alaturi de familiiile voastre ji multa sanatate voua si la masinileeeeee voastre:D MULTE FERICIRE ji fara sa aveti evenimente cu gaurileee…..Salutaree…Daneee…Forceone…Sabadas…Valeee…Delfin…Adi PASTEEE FERICITTTTTTTT
salutare baieti
nu am mai intrat pe aici de ceva vreme…
am mers ceva km in ultima saptamanaa cam 2000…
se cunoaste enorm METABONDUL in motorina sa stiti …
tremuratul schimbatorului si a caroseriei tot il am ,,,,,
pana la urma trebuie sa ii dau scutul jos (ce a mai ramaa din el in urma iernii)si sa verific suportii…
apropo scuturi mai ieftine ????????? stie cineva …ale mele sunt varza numai coliere au prin ele..
sanatate si km .fara probleme.
Salut Delfin.
:D:D
cele mai ieftine sucutri sunt pe http://www.autokarma.ro
imi plac ca sunt ieftine
cat despre metabond, stiu ca e ok..am avut si eu in motor.:P:P:P
-baieti cum fac sa devin si eu membru in clubul vostru ????
-este interesant si de f mare ajutor ….voi chiar va pricepeti nu gluma
Am uitat sa spun ca am achizitionat recent un GOLF III din 94…TDi 90 Cp, motor 1z………….stiu e cam vechi dar imi place f mult……..dupa cum va-ti prins ….am una alta de schimbat la el si am mare nevoie de ajutorul vostru si sfaturile voastre ……
Salut Relu,
spune-ne ce ai de schimbat si despre ce ajutor ai nevoie. si felivcitari petru masina..e super tare.are si cumnatu meu 3 golf 3..si merge cu ele de rupe.
spune-ne offu tau!!!
Saluut Dane,
Pai sa incep cu ce am schimbat:
- tot ce tine de curele (transmisie, distributie)
- role intinzatoare + ghidare
- filtre (polen, aer, combustibil, ulei)
- schimbb ulei
- pompa de apa o am noua dar a spus mecanicul ca nu tre sa o schimb pe cea veche ca este ok aceea
- pivotii pe fata
- racorduri frana spate
- bieleta directie (urmeaza sa o schimb …cik nu are vreme mecanicul acuma de mine, desi o am de o sapt prin masina )
Acuma scriu ce offuri am:
- martorul din bord acela “spirala” ca o “coada de porc” se aprinde din cand in cand cel putin pe vreme rece(cum a fost prin ianuarie, februarie) statea tot timpul aprins
- trepideaza la demarare
- iar la roti e varza (asta am observat ieri 17.04.2010) acolo la prezoane tamburi (rugina cat casa) desi la prima pedala de frana ingheata
- nu are senzorul de temperatura ce vine pe conducta de aspiratie (si e o gaura cam mare in conducta aia pe unde mai arunca si vapori de ulei pe baterie)
- furtunul ce iese din debitmetru de aer e fisurat
Ce vreau sa fac pt a elimina din offuri:
- sa curat injectoarele si conductele
- sa curat turbosuflanta
- sa îi pun acel senzor de temperatura de pe conducta de aspiratie
- sa schimb acel furtun fisurat
- sa curat cele 2 supape electromagnetice (am observ ca voi pe aici le numiti electrovalve ) care vin langa filtrul de combustibil
- eventual sa verific pompa de vaacum
- sa schimbb rotile cu tot ce trebuie acolo
…….DE LA VOI ASTEPT SFATURI ……. e bine ce fac ? ce ar trebui sa mai verific ? oare o sa scap de tremuriciul ala la demarare ?
O duminica placuta tuturor !!!
salut Relu
nu e au ce faci.
verifica-i si bujiile daia sta martorul aprins
la roti nu are nimik rugina..mergi fara probleme. eventual da rotile jos si curata rugina cu o perie de sarma.
schimba-i toate furtunasele de vacuum. tot ce gasesti..cumpara dalea la metru si taie cat iti trebuie.
tremuriciul ce inseamna mai exact?
verifica-i suportii motorului, si ai cutiei de viteza sa nu fie cumva rupt vreunu si de acolo tremuriciul.
daca masina fuge, nu umbla la injectoare. eventual ia un METABOND pentru motorina si mergi cu ala.
turbo la fel..daca trage..nu umbla la el.
supapele electromagnetice (electrovalvre) nu prea ai ce curata la ele
spor la treaba..e bine ca se si incalzeste
Salutaree,
Tremuriciul ala apare cand îi dau gas dar doar pana urca in turatie mare peste 2000 nu mai am probleme….eventual daca las acceleratia si dupa ceva timp ai dau iar gas….cam tot timpul la inceputul demararii apare acel tremurat…..nu stiu daca m-am exprimat pe intelesul vostru _???
- dar masina fuge de sbarnaie….atunci nu mai umblu la injectoare
- imi spui si mie te rog frumos ce e ala METABOND :d mai exact ce face _???
salut relu
verifica-i suportii de la cutie si de la motor.
METABOND-ul iti curata injectoarele si iti reduce zgomotul motorului
se baga 20 ML la un full de motorina. se varsa in rezervor ..trebuie sa citesti instructiunile de pe cutie.
un bidonas iti ajunge la 1 tona de motorina.
salut Dan,
- am sa verific suportii….
tre sa caut si eu…
- Metabond ?????? suna chiar interesant ……
Multam de sfaturi ……. dupa ce imi vin piesele si le pun pe masina,,, o sa fac si un plin in care pun METABOND,,,,
…
O SA REVIN CU DETALII …
Saluttt baietiiiii ce facetzi care este treaba pe aici:D CIUBOTARIURELU dak nu sunt tampoanele sa nu fie volanta blocata
Salut Daneeeee:D carei treaba pe aici?:D m-au turnat gaborii aseara cu 130 in oras si mi-au luat permisu cu mcv din ala nou avetzi grija ca nu mai merge cu mita pt k lor li se stokeaza pe hard si nu au cum sa o stearga nasollll:(.Salutttttt
Salut Marian,
- o sa verific si volanta in ultima instanta…..MULTAM DE SFAT …
- acuma sunt plecat pe la Tm…..si cred ca pot sa explic putin mai bine cum e cu tremuratul ala , mai ales că am fost concentrat pe drum sa văd ce şi când tremură (inca nu am verificat suportii DANEE)…..Deci din orice viteză îi dau demarare incepe si tremura motorul si ma zguduie rau in scaun asta pana merg la o viteză constantă, după ce las pedala de acceleraţie si acul turometrului incepe sa scadă iar începe tremuratul ăla…….În concluzie merge totul ok doar cand sunt cu pedala pe o viteză constantă(spre ex 50 Km / h in localitate), cum îi dau pe demarare sau las pedala iar incepe……mai menţionez că la relantiu toarce bine motorul….
O întrebare Marian ::: Ăştia cu radarele noi îţi trimit acasă amenda sau te opresc imediat după ce ai comiso ??? întreb pt că duminică aveam în jur de 80 prin oraş şi am trecut pe lângă un radar (l-am văzut târziu) dar nu m-a oprit nimeni …
salut baieti
Marine..cam nasol fratioare..3 luni pe dreapta sau 1 luna?
nashpa rau
Relu,
eu zic totusi sa verifici suportii sa nu ai cumva scurgere de ulei pe vreun suport de la motor..iti zic ca am patit-o..
e posibil si volanta sa fie pe duca..si sa bata discul de ambreiaj in ea.
dar verifica cel mai simplu suportii intai.
spor la treaba.
Vai de mine……am pusooo rau daca tre sa schimb volanta…..oare cat o fi una ? probabil bate in 1500-2000 ron
sambata o pun pe rampa si la verificat ca nu mai tine ……
-baiat destept asta de mi+a dat masina……..de ce sa schimbe tipul atatea la ea…..cand pot sa schimb eu….super tare…..sper să nu mă fi ţăpit (prea tare)…. şi aşa am băgat destul în ea…..
salut baeti” va rog frumos daca puteti sa ma ajutati si pe mn cu o mica problema, am un pasat 1,9 tdi 2002, si de ceva vreme am aceasta problema cand o pornesc si vreau sa plec de pe loc are un tremurat de zici ca se rupe motoru atentie numai la plecare de pe loc an rest nu face la relenti nu tremura si nici la pornit\oprit.an rest cand ai dau blana se duce nare treaba pedala e ok cum era si anainte,curios e ca nu tot timpu face asa are toane cand se ancalzeste zic eu , nu mai face asa a doua zi cand o pornesc face la fel credetima ca e ff enervanta eram o data la o intersectie am zis sa ma bag mai repede cand sa plec ma zguduia cu totu ziceai ca sparg asfaltu ce parere aveti mersi si bafta ca faceti o treaba buna .
Salut Cristi si eu am cam aceiasi problema dar nus dak e la fel ca a mea eu am un tampon rupt la motor si motorul cu tot cu cutie este inclinat putin sprre stanga cum te uiti la motor si i-mi atinge teava care iese din turbina inspre burba masinii si este foarte apropiata teava aia de sasiu si cand plec intra motorul in vibratie si vibreaza teava in sasiu si da un troncanit de inebunesti zici ca acuma se rupe cutia de viteaze sau itzi cad bucsaraiele pe josssss:))))))) dar acum fi si tu mai explicit itzi tremura motoru? vibreaza masina? sau e doar un troncanit cand pleci de pe loc?:D la mn asa este
Relu daca nu tea oprit nu ai nici o treaba ccred ca nu avea radaru pornit ca am patit si eu din astea Salut Daneeeee nu stiu pe cate luni ma duc sa ma interesez maine la politie am auzit ceva de genu ca daca vrei, dupa ce imi expira dovada de 15 zile ma duc si dau examinarea aia de 15 puncte si mil da intro luna daca nu astept 3 luni si mil da inapoi fara sa mai dau nimic dar nu stiu sigur tu stii vreo ceva de treaba asta? pelea mea era limita 70 si eu aveam 130:D:D:D pe cat ar trebui sa mil ia?:D
Daneeee tot zici ca ai patit faza cu un tampon rupt, deci motoru cu tot cu cutie este inclinat inspre stanga cum te uiti la motor pe partea cu turbina oare s-a rupt tamponu pe partea cu turbina? sau pe partea cealalta? cand am schimbat ulei-ul am vazut ca si baia de ulei este suport motor:))))) nu am bagat de seama pana atunci:)))dupa parerea ta care tampon o fi rupt? ca tampoanele la cutie sunt ok ca le-am vazut eu intr-o zi banuiesc ca motorul are 3 tampoane alea pe lateral si ala de la baia de ulei,am vazut ca e cam inghesuita treaba pe acolo ai tu vreo metoda mai cu cap cum sa schimb tamponul ?:D,salut Daneeeeeee
salut mariane
fratioare..
ia o ranga si trage de motor in dreotul tampoanelor de pa lateral si vezi care e rupt.e cel mai simplu de verificat.
si apoi iridici motorul pe crick..atentie nu toata masina..
ca sa scoti tamponul rupt
si gata
nu e asa de greu
salut mariane, ok ancerc sa explic cat mai bn, deci nu tremura masina,cand pornesc masina si vreau sa plec de pe loc dar numai de pe loc nu si an timpu mersului tremura motoru de zici ca este rupt ceva sau pleci cu rotile plocate dar nu tine mult daca opresc si plec iar mai face un pic de zici ca se ancalzeste, dupa ceva timp de mers nu mai face. nu ma pricep prea bn dar zic si eu dupa cum tremura zici ca e rupt ceva si cand sa pleci tremura motoru am fost la cv am puso pe rampa si mia zis ca nui rupt nici un tampon ca ar fi unu mai slabut na’ a zis el stiu eu daca asa o fi ca e prea tare tremuratu atunci pe moment cum am mai spus daca o las sa plece ia singura ancet nu face si are toane ca asta ma enerveaza cand o calc mai razbit de pe loc nu face, sper sa ma antelegi dar asta observ eu mergand zi de zi cu ia…. o zi buna la toti…..
Nea’a…..atunci sunt happy ca nu iau nici o amendă……
O zi frumoasă tuturor…….
salut!
vad ca sunteti tare activi pe aici , domnilor…
am si eu o intrebare….!
am observat pe fundul vasului de antigel ceva ”resturi”…asa ca de praf…l-am deschis si am agitat putin cu un bat….s-a omogenizat…dupa vreo doua zile…iar ” prafu” ala la loc….s-a depus…Chiulasa?
si va mai spun ceva…. la vreo 2 mii de km facuti imi scade nivelu de antige cu vreun centimetru….termostau inca nu l-am schimbat (v-am spus mai sus ca im dansa acu de la apa…)
domnilor, pareri….domnu dan, marian, forceone, vale….
Respecte!
p.s.: vw passat, 2002, 1.9 tdi, 131 cai, pompe duze, motor awx, 96 kw…altceva nu mai stiu la date tehnice….
Sper sa-mi fiti de ajutor si sa-mi dati cele mai putin costisitoare sfaturi ca sunt profesor si…..n-am bani deloc…:)))
salut sabadas…
:))) . ala poa sa fie piatra de la apa..sau impuritati..nu cred ca ar fi chiulasa.
ce predai ca profesor?
hehehe
sincer..nu te speria cu praful ala din borcan..eu nu inteleg cum l-ai vazut
ca antigelul e colorat la culoare:))
incearca sa ii dai scutul jos si urmareste o saptamana daca iti curge pe undeva antigelul (atentie mare – nu scurgere de la compresorul de AC = condensul) sa nu te sperii daca vezi ca iti curge ala.
urmareste si vezi daca iti curge pe undeva
schimba totusi termostatul..ti-am mai zi..nu e scump..in jur de 70 RON.
si daca si atunci mai pierzi..mai investigam..dar iti zic sigur ca de la ala e.
Multumesc petru sfat, domnu’ Dan! (”suuuufletu meu!”)….:))))
O sa tin cont de e mi-ai spus….
Sunt prof de romana la un liceu din Ardeal… de ce?
Multumesc frumos, inca o data, de sfat!
Prafu ala cred ca il am de mult…acuma imi amintesc eu ceva…..precedentul proprietar a fisurat radiatoru si a zis ca l-a schimbat….acuma imi dau seama ca de fapt nu l-a schimbat (ma gandesc eu), ci a pus praf de ala sa-i astupe gauricile…cred ca de acolo mi se trage prafu ala…hmm…o sa mai investighez treaba….numa ca acuma, in ultima vreme, is cam ocupat…imi renovez castelu (mama lui!!!!)….sper sa ma mai tina o luna cand iau salaru’ si o sui putin pe rampa pe iubitica mea….sa schimb si termostatu ala minune….
Domnu Dan, Marian, Forceone, Vale….respecte!
Faceti o treaba geniala aici…!
Numa bine!
Aveti grija de bijuteriile voastre ca-si merita banii!
Salutttt baietiiiiiii Sabadas ascultal pe Dan schimba termostatu dal in mama lui.
Cristiiii cred ca ai aceiasi problema ca si mine cu vreun tampon la motor:D stiu ca suna urat tare de tot zici ca itzi cade cutia pe jos ca ti se rupe ceva pe la rotzi nuuu?:))))))))
Daneeeeee o fi scump un tampon nou?:D:D:D ca dak e sa fie scump fuggg la dezmembrari:))))))),tie ce itzi mai face gagika(masina)?:D:D:D:D
Niste eleroane ceva? dragutze pt passat stiti vreo cineva?:D,vreau sa ii infiltrez nijte folii pe geamuri si un eleron ca nu se mai poate:D
Salut baieti,
Sabadas..schimba termostatul frate.
mariane, intra pe http://www.autokarma.ro si gasesti acolo toate piesele..fa-ti un cont si fa-ti o idee de pret pentru suporti.
nu cred ca e mai mult de 1-2 mil
pana mea..merita decat sa se rupa si altii de la trepidare din cauza unuia.
crede-ma ca merita, iti dai seama ca de la trepidatia unuia tremura motorul ca draq si se rup si ceilalti inclusiv aia de la cutie.
eleroane chiar nu stiu..
folie si eu vreau sa pun.
Mariane, stiu ca esti din CTA.. de unde mai exact?
din oras?
ca si eu sunt din mangalia dar lucrez in CTA.
Mariane salut frate” credema ca nu stiu ce sa mai zic dar tare mie frica sa nu fie un anceput de volanta,,”’mama ei de volanta”’ iar cum zici tu daca ar fi un tampon bn dar dc nu tremura tot timpu tiam zis ca dupa ceva mers nu mai face doar la plecat de pe loc trepideaza,, an rest nu stiu ce sa zic discu nu patineaza, fuge are putere,apropo am vazut pe scut ca ami da ceva ulei pe la turbina probabil cum fac sa nu mai dea e ceva grav sau nui bai. o makara de geam stii cat ar costa noua dar si de la dez…
Daneee te rog frumos dati si tu o parere la la ce probleme am poate ami este ceva de ajutor vezi mai sus comentariu”’ mersi mult si sa auzim numai de bn…
salut crysty o macara . de geam este in jur de 120-150 la dezmembrari ca am schimbat eu acu 2 luni macaraua de pe dreapta fata . acu vezi si u cum te descurci!:d
Salut geany,, zici ca tiai pus makara de la dez, si cum e esti multumit se merita sau mai pun si iau una noua si eu tot pe fata dreapta am nevoe tu tiai montato daca da e greu de montat ca nam mai patit asa cv..salutariiiiiiiii””’
Salut Crysty,
referitor la pata de ulei de la turbo, nu te speria..daca masina trage si nu se limiteaza e ok..
totate scapa pe la turbo ulei, deoarece turbo se unge cu ulei pe care apoi il baga in intercooler..ideea e sa urmaresti nivelul uleiului sa nu se scurga prea mult..eu am avut o problema cu turbo la mine ..imi manca cam litru de ulei la 1000 KM..da..vezi bine 1000 nu 10.000 KM..
deci era turbo foarte uzat.
desppe volanta, nu cred ca ar trebuii sa iti faci probleme..
daca nu tremura de la suporti de la motor sau cutie, eu zic sa o lasi asaa(doar daca ai bani sa o schimbi) volanta e 27 mil iar discul cu placa de presiune si rulemtn..in jur de 12 mil..deci dai 40 mil ?
daca te tine buzunarul..da..dar volanta nu se buleste asa de usor..belive me…
macaraua nu e greu de schimbat. dai jos fata de usa, desfaci usurel geamul prin cele 2 gauri si apoi te apuci de desfacut motorasul de la macara…si dai jos angrnajele.
grija mare la montaj sa pui geamul drept si sa nu cumva sa prinzi cablul de deschidere al usii sub geam..ca nu mai poti cobora geamul..
cam asta e tot..
daca mai aveti intrebari sau nelamurir, contactati-ma
spor la treaba
MARINE..ce mai faci omule..cum iti mai merge MASINUTA?
Sabadas …a ta cum e?
Salut Daneee eu sunt din Galati, masina merge ceas dar trebe sa-mi rezolv treaba cu tamponu mi s-a dus si mie alaltaieri macaraua la geamul de la sofer dar nu e aja grav am mai patito:D mi s-a dus iar rola aia care ruleaza zbirul si cred ca majoritatea patesc la fel si ei schimba toata macaraua
:D:D:D:D:D, deci baieti daca dai de buton si nu mai face nimik nimik e dus motorasul la macara daca dai de buton si se aude zgomote ciudate si nu se misca geamul este rola care ruleaza zbirul cu zbir cu tot acum depinde ce dezmembrari aveti pe acolo si vi le da separat depinde:D yo ma tiganesc cu ei pana i-mi da ce i-mi trebuie 
))))).salut baietiiii
Scz Dane am scris din graba si am plecat nu am mai vazut ca mia disparut numele:D ala Anonim sunt eu:D
salutare am si eu o intrebare daca se poate !!!
stie cineva care este releul de la unitatea de abs (culoare , forma sau numarul lui ex. releu bujii 109)pls !!!
Sorry ianis nu am ideie:(,dar cred ca arata pe el ceva specific:D (abs)
Baietiiiiiiiii ce facetziiii atzi adormit ??????????:D:D:D:D:D:D:D
Salutare baietzi,
HAVE FUN …. o zi frumoasa tuturor
Sa va povestesc ce am patit,,,,,,de 3 zile un zgomot ciudat cand virez max stanga sau dreapta dar doar cu motorul pornit…..si ieri ma pun sa ma uit pe sub ea….surpriza vine in partea dreapta a soferului sub ea pe bratul de la roata full de ulei….(si apropo DANE acolo pe tamponul de la mototr este ulei….sa fie de acolo tremuratul ala la demarare _?)….bine stau eu si ma gandesc ….iau cartea si imi arunc ochii pe capitoulu cu servo (de acolo intuiam ca e pt ca era legat de directie), dupa care ma pun si ma uit la nivelul uleiului din vasul de servo…si surprizaaaa……vasul era aproape secccccc…….deci concluzia…..NEETANSIETATE pe sitemul de servodirectie …. asa ca am luat 1 l de ulei hidraulic de la cel mai apropiat peco….am umplut vasul iar azi sa merg la primul doctor sa vedem pe unde arunca…ca singurel nu am putut vedea … Deci baieti banuiesc ca stiti dar ma repet…daca auziti un zgomot ca si un zumzait la viraje maxime stanga sau dreapta sa verificati lichidul din vas si dupa aceea la roti daca sunt scurgeri
Salut relu,
nasol.
verifica-ti pompa de servo. e posibil sa se fi dus aia. sa nu mai tina garniturile sau doamne fereste vreo fisura ceva..eu doar ce am dat-o pe aia care o aveam de la celelalt motor.
cat edspre trepidatie..sigur de la uleiul de pe suportul motorului.
dupa reparare, (scurgerea de ulei) o sa iti mai tot faca treumurat dala cam o saptamana pana se duce uleiul de pe suport.
deci ..cum am zis..am intuit bine.:)
tine-ne la curent.
eu eram cu anonimus…nu stiu ce naiba imi dispae numele de acolo.
Respecte Dane,
cred ca ai intuit bine cu tremuriciul ala…..sper sa nu mai faca asa dupa ce remediez problema…….nnu stiu cand o sa apuc …ca eu termin programul tot pe la 17.00 si gasesc f rar cate un mecanic bun pe la ora aia……dar o rezolv eu cumva….in rest gasesc numai carpaci care isi dau cu parerea fara sa se uite la ea(masina) macar …..am fost ieri la unu si i-am spus ce am la masina…el imi spune aaaaaaaaa stai ca trebe schimbata caseta de directie…..pai am plecat invartinduma ….cum sa spuna asa ceva fara sa se uite sub ea __???
Inca ceva,
cum o sa pot scoate un prezon rupt ? mi sa rupt unul si a ramas inauntru…………
Salut relu.
prezon la ce?
cum adica s-a rupt?
ADICLUJ,
fi mai explicit..
cand anume tremura?
la plecarea de pe loc, cand anume?
fumul alb e de la turbo..cel mai usor sau mai nashpa de la motor..papa ulei daca a fost omorat.
dar eu cred ca e de la turbo, trebuie sa ii cureti galeria de admisie ca ai numai namol acolo si e posibil sa se fi infundat.
curata galeria si turbina si ne spui dupaia.
despre tremurat, ce anume tremura?
zgomotul ala ca de picamar, trebuie sa fie saxofonul ala elastic din care pleaca teava de la toba.
bafta
scuze Dane,
- e vorba de prezonul de la roata pe faţă
Iar acuma sunt supărat………dar asta este…..trec toate…..totuşi individul ăla “cârpaciul” avea dreptate……acuma vin de la service….totuşi este dusă caseta de direcţie………..aşa că nu am decât să o iau…şi la ce preţuri sunt…vai de mine, numai scoruri din alea de 1850, 1900, 2100, 2300 ş.a.m.d
Până la urmă am găsit la o firmă din Călan cu 580 ….. voi ce spuneţi o fi oki sau nu ? mă refer la faptul să nu fie cumva recondiţionate (pe ăştia mi ia recomandat un tip din Reşiţa ce a luat acu 2 ani o caseta de directie de la ei pt un Golf IV…. a spus că e totul oki si nu are probleme)
reluleeee
saracu de tine
nasol ma
sincer..nu te baga la ala..la diferenta de preturi intre el si ceilalti..e cam nashpa
mai bine incearca la un second hand..
parerea mea..
decat sa iei la anii aia..vai mama mea
pacat ma…nashpa rau
Salutttt salutttttttt:D:D:D:D:D dreaku sa ii ia e romanii astia mi-a furat cineva antena de la masina si yo i-am furato lu vecinu:))))) baieti avetzi grija cand lasati masina peste noapte bagativa antena in majina ii 300 de mii una noua:)))))))
Dane,
L-am comandat….mama măsii…….ceo fi o fi…….azi trebe să îmi ajungă…..am intrebat la câteva şhroturi si imi spuneau 150 Euro…130 …..aşa că m-am gândit să îl iau pe ăla…..
Cu prezonul ăla al meu de mi sa rupt la roată…şti cumva cum pot să îl scot _?….a rămas rupt în tambur
Cred că trebe să schimb tamburul cu totul…..
salut relule cu prezonu e destul de simplu!:d
dai gaura cu burmasina si dupa bagi un tarot ca sa dai din nou filet
Salut, baietii!
Am patit-o si eu cu prezoanele…am fost la un “carpaci” si mi-a f…t filetu la un prezon pe fata….acuma mi-i numa in 4…ca a zburat unu..
Vin cu o intrebare….pot sa schimb butucu de pe fata, sa-l pun pe spate si ala de pe spate sa-l pun pe fata?…ma gandesc ca pe fata tre sa fie toate ca-s mai solicitate, si pe spate…s-o las asa…in patru!
Se potriveste de pe fata pe spate?Sa fac schimbarea?
P.S.: Ma gandesc ca, cand pun frana brusc, imi trepideaza volanu…si cred ca si de la lipsa prezonului imi face asa…
Respecte!
BUNA BAIETI…..mai vin si eu cu o intrebare cineva imi spunea ca trebuie sa-mi curat intercoleru , eu nici nu stiu care este si ce trebuie sa desfac si sa curat ma poate cineva ajuta un pic mai cu detali multumesc mult………
sau daca are ceva surub de golire sau trebuie spalat…………………multumesc mult
salut baieti.
)
:D:DD:
relule…dute la un carpaci si roaga-l sa iti sudeze un surub in capul prezonului ..ca sa poti sa il desfiletezi si sa nu iti futi filetul …
mariane..nasol cu antenele frate si eu tre sa sparlesc una ca s-a coscovit rau amea
savadas..sa nu cumva sa pui de pe fata pe spate..ca nu merg..uita-te ca placutele de pe fata sunt mai mari decat cele de pe spate…
cat despre trepidatiile cand pui frana, nu sunt de la prezon,..
ar insemna sa iti faca roata ca toate visele daca ar fi asa..
e de la discurile de frana..s-au dus..trebuiesc schimbate sau daca mai ai carne pe ele..dute la strung..ca s-au ovalizat…
IONUT,
lasa fratioare intercoolerul in pace..ce ai cu el ?::)):))..
ala nu trebuie curatat..acolo trebuie sa aiba ulei..trece ulei pe acolo si e racit aerul de la turbina.. deci totdeauna o sa ai ulei in el..ulei pe care il aduce turbina..
dar de ce a zis sa il cureti?
ce anume are?
intercoolerul se afla in bara in fata dreapta cum te uiti la masina..este ca un radiator..are un furtun sus si unul jos..
si se prinde in 2 cleme..una sus una jos..nu e greu de dat jos..dar trebuiesc desfacute colierele de la furtunele care intra in el si apoi se scoate mai cu grija..dupa ce dai farul jos
surub de golire nu are..
POI IMI SPUNEA CINEVA CA DE LA INTERCOLER AM PROBLEME PENTRU CA AMI CURGE ULEI PRINTR-O GAURA DE LA EGR SI SE MURDARESTE BLOCUL MOTOR TARE .MAI IMI SPUNEA CA DE AICI SE POATE SA O IA MOTORUL PE ULEI DACA NU ESTE CURAT INTERCOLERU. DE ASTA AM INTREBAT MI-E FRICA SINCER SA FIU SA NU SE INTAMPLE CEVA. MASIA EATE UN PASSAT 1.9 TDI 130 CV ULTIMA GENERATIE 2000-2005 PE ACTE SCRIE 2005 MULTUMESC
Sabadassssssss lasa prezonu in pace asa rupt ca nu se intampla nimik in 4 numai ca o sa strambe aia la rar din nas cand faci revizia,sau daca vrei sa il scoti afara sa bagi altu da gaura in el cu bormasina cu spirale,incepi cu spiral mic si urmatoarele din ce in ce mai mari pana ajungi cat gaura ji dupaia faci filetu cu tarod
Ionut,
nu cred ca se intampla nimik..dar daca vrei tu sa il cureti, fa cum am zis..
da de ce e murdar blocul..cum adica e murdar rau?..sau cum?
si unde anume??
SALUT LA TOTI POI CURGE ULEI PE LA EGR PRINTR-O GAURA MICA CE O ARE SI SE PRELINGE PE BLOC IN JOS EU NU INTELEG DE CE CURGE ULEI PE ACOLO
AICI ESTE
VW_Passat_aer_motorina_polen_ulei_o[1].rar – archivo RAR, tamaño descomprimido 176.222 octetos
http://s265.photobucket.com/albums/ii219/avaly21/pt%20Blog/passat%20filtre/?action=view¤t=VW_Passat_aer_motorina_polen_ulei_o.jpg&sort=ascending AICI SE VEDE BINE CARE ESTE EGR
Servus, Domnu Ionut!
Tin sa te anunt ca si mie imi arunca ulei pe acolo… de o gramada de timp…cam la 2 saptamani dau jos capacu ala de plastic de pe motor si ma apuc si sterg….nu stiu ce-i de facut, si la mine-i aceeasi problema!Si, sincer, nu am stiut ca aia ii EGR….supapa, egr-ul ala(sau ceasu ala minune….nu stium cum ii zice) nu se poate schimba ca si mie imi face dezastru peste tot???….mi se prelinge la greu…
Multumesc…de poza!
salut sint radu din franta vad ca sunteti pasionati rau de vw de acea va rog sa imi dati si mie un sfat.in decembrie miam cumparat o bora in130 cp dar mia aparut oproblema adica la inceput cind o turam in 3000 de ture cadea turbo efectiv mergea ca si cind nu ar avea turbo.am duso la reprezentanta la wv aici si mia zis ca turbo trebe schimbat .cineva mia zis ca poate fi sonda si iam scos furtunu de vacum si iam bagat niste sprei degresant si acum mi so blocat doar la4000 de tr dar lafiltrul de la turbo am ulei. ma scuzati daca am spus vreo prostie ca nu prea cunosc prea bine mecanica dar nici nas arunca 1200 euro degeaba pe turbo.ce nu inteleg de ce pina la4000 maninca asfalt la130 de cp e racheta.va rog datim un sfat ca in vara vreau sa vin acas.
salut Radu verifica debitmetrul,deasupra la capacul la filtru de aer este o mufa opreste motorul scoatei mufa si vezi daca merge mai bine cu mufa scoasa inseamna ca este debitmetrul,dar daca zici ca ai ulei la filtrul de aer este gata turbina:(,eu daca as fi in locul tau as lua o turbina de la dezmembrari (200 euro costa):D
domnilor, mie niciun sfat?
am scris mai sus…
Salut Baieit
IONU, SaBADASS…chiar nu stiu ce sa zic fratilor..nu am intalnit asa ceva..curatati si voi EGR(demontat, curatat si montat la loc) urmariti bine daca se mai intampla..probabil s-a blocat supapa aia de pe EGR..in partea stanga este o tija neagra..care daca o apesi cand motorul e pornit, il opreste.
RADU,
verifica te rog debimetrul si schimba toate furtunasele de vacuum de pe masina..vezi ca sunt cam 2 metrii de furtunas daca iei da-la la metru si de dimensiuni diferite la diametru.
cat despre turbo, daca nu ai fum alb in spate..nu e dusa..
verifica furtunasele..si daca tot face, vezi ca laga turbo ai o valvula (un senzor) este legat de bulbu ala invelit in aluminiu..
daca tot se limiteaza…probeaza valvula aia (N75 se numeste)..si o sa fie OK
curatatul turbinei cu spray nu a fost cea mai buna solutie.
necesita demontare curatarea, refacerea paletilor cu un smirghel foarte fin pe o bucata de sticla si verificarea tijei de la actuatorul turbinei si apoi montarea..garantat ca iti va merge perfect dupa toate operatiile de mai sus.
mersi baieti de sfaturi ce am mai observat si am uitat sa va spun mai sus e ca am venit de la munca si vin pe o varianta unde pot sa ma dau la ea iam dat cam 4000 de tr in a3 si mi sa blocat am ajuns acas lam lasat pe colegu si am plecat undeva am oprit motoru si lam pornit iar scurt si so deblocat tragea normal racheta va spun de graba nu schimb masina asta si daca o schimb imi iau un pasat in 130 cp mersi si salut.
RADU verifica DEBITMETRUL
Sabadas pe unde iti da tie ulei sus langa EGR este o supapa mica neagra cu o tija neagra aia care zice Dan ca se opreste motoru dak ii impingi tija schimba supapa aia cu tija si nu mai ai treaba si eu am patit la fel am schimbato si nu mai am treaba IONUT fa si tu la fel.salut baietiii vb peste 3 zile o intind la mare,bafta Danutzuuuuu sa auzim numai de bine:D
multumesc , domnu Marian!
asa ceva imi vine pe comanda…….?
Respecte!
salut ionut sint dorin si mie mi sa intimplat la fel cuvalvula EGR imi curge ulei pe gauricile acelea cind am intrebat mi sa spus ca trebuie shimbata , ca are o membrana inauntru si e sparta si cred ca trebuie schimbata valvula
SALUT DORIN dar nu stii nu se poate schimba doar membrana acea ? sa nu schimbam toata valvula pentru ca este scumpa poata daca schimbam doar membrana sa iesim mai ieftin .daca ai ceva noutati lasa un mesaj aici sau pe aidiul meu . ionutfarcasionut@yahoo.es
Ba fratilor dao draku de calicie eu am cumparato de la dezmembrari cu 300 de mii ce vrei mai ieftin de atat?:)))),ca daca itzi cumperi un spray din ala mare de bord este 250 de mii:))))))
Cine vrea sa o cumpere de la dezmembrari cand tio da de pe un motor uitativa sa nu fie umeda de ulei,eu unu cand am luato de la dezmembrari era uscata
Mariane..ce esti ma asa de nervos?
te-ai enervat la mare?
Ba frate eram nervos ca scriam si ma enerva gajikmea cu prostiile ei am zis ca o las pana la urma da m-am potolit
:D:D:D:D,a fost criminal la mare am stat 2 zile,erau toate natiile de masini vechi masini noi pe strada modificate motoare toate natiile gagici toate modelurile 
:D:D,se opreau la semafoare si plecau pe rand cate 2 un fel de liniute:D,
loool…ce tare..da unde ia fost ma?
eu m-am uimit ce am vazut in vama veche..desii sunt din mangalia si sunt obisnuit cu vama..de data asta a fost asa de plin ca nu vedeai pe unde pasesti..trotoar sau strada..sau nisip..super plin frate.
Valeiiiiiii trebuia sa zici ca stateam la o bere:D:D:D,am fost in vama veche si in mamaia,ba frate deci in vama pe la 3 dimineatza toti erau sparti morti de beti gagicci baieti toti erau varza ca de asta ma si certam cu gajikmea k pe plaja acolo am lasat fetele sa-se duca in lumea lor si noi baietii in lumea noastra:))) si neam bagat in seama cu gagici ji cand apucat si yo sa-mi fac traba cu una a aparut moartea asta si ma prin cu aia,oricum a fost criminal in vama,inspre dimineatza am cam luato rara de la bautura si am sarit in apa cu totiii:))))))
Deci in vama daca vroiai sa faci vreo treaba cu vreo una si erai fara gagika era imposibil sa nu te lipesti de vreo ceva de la vreo una:D:D:D:D:D
salut am un golf4 1.9tdi fabricatie 2003 si cand accelerez peste 2500 de ture parca se ineaca masina dar isi revine imediat imi poate spune cineva din ce cauza s intampla kestia asta? va multumesc
marius fi mai explicit,cum adik se ineaca?incepe sa intrerupa?sau nu mai trage peste 2500?daca nu mai trage peste 2500 schimba DEBITMETRUL
iara e liniste si pace pe aici..ce imi place mie ca nu mai are nimeni probleme cu masina!!! hehehhe
Neaţa Dane,
ce bine e cand nu ai probleme……
- Acuma am lasat masina in service……..sa imi schimbe bucsele punte spate….bieleta directie si un cap de bară…………..dupe kre nnu stiu cum o sa fac cu caseta aia de directie……….un mecanic zice sa o schimb altu nu….Tu ce spui…..curge ulei intradevar pe la caseta……dar completez nivelul de ulei din vas cu 50-100ml la 500 Km….
daca completezi asa de mult, schimb-o relule..nu te mai chinuii..
sti cum e..cand esti racit iei un pracacetamol ca sa iti treaca mai repede..nu sa induri sa isi faca efectul raceala.
chiar daca o lasi asa si ii completezi mereu uleiul, nu o sa se repare singura..numai ca e scumpa..
dar trebuie facut-a..
dar nu inteleg de ce///
ai dat cu ea in gropi?
Nu Dane,
nu am dat cu ea in gropi……in masa ….imi e sa nu o fi luat eu asa…si sa nu fi observat….iar respectivul sa o fi tinut cu cateva grame de lichid in vas…..ca eu am descoperit ca e vasul gol cand a inceput sa faca un zgomot ciudat la viraj maxim dreapta sau stanga………..doar nu o am demult luata…ci doar de 3 luni…..am luat o caseta de la aia din Calan cum am scris mai sus….ma ajuns in jur de 7oo cu transport…. puiii mei o sa o schimb pana la urma……inca ceva…unde gasesc conductele alea ce vin pe servo….mai precis ce pleaca de la vasul cu lichid hidraulic? sunt f ruginite si aleaa si as vrea sa le schimb.
pe comanda originala Relu..(sau ma rog la piese auto pe comanda) ca altfel nu..sau la dezmembrari..dar risti sa fie la fel de ruginite
tine-ma la curent si pe mine ::D:D:D
SALUTARE LA TOTI vorbeam mai sus de EGR stie cineva daca curge ulei prin gaurile acela mici ce le are este vre-o problema daca se circula asa cu masina sau se poate antampla ceva sau este obligatoriu schimbata supapa acea sau cum se numeste eu acum sant in spania numai ca aici nu sant mecanici buni. si nu prea se implicaam fost la ei cu o alta masina inainte de vreo mai bine de 20 de ori era masina in garantie si nu au reusit sa o faca a trebuit sa-o vand dupa iesirea din garantie aici pentru un releu nu se complica ati schimba tot tabloul de sigurante sant cam slabi mecanici nu prea stiu sa repare ei schimba tot .
nu este nici-o problema daca iti curge ulei pe la gauri egr.uzura bucsei de langa ax si presiunea aerului dinspre turbina arunca putin ulei.In rest motorul nu e afectat prea mult
pentru relatii laugeo19@yahoo.com
ASTEPT SA MA AJUTATI SI PE MINE PENTRU EGER CU IDEILE VOASTRE . daca curge ulei se intampla ceva , problema e ca blocul motor din partea cu egr . este tot ulei. masina este din 2004 utima generatie a modelului 2000-2004 130 cv MULTUMESC.
sault Ionut..LOGIC ar fi sa schimbi…
nu prea are ce sa se imtample..numai sa urmaresti sa nu ramai fara ulei la motor…
putere mai are masina?
da mai multe de talii..ce afecteaza acea scurgere?
salutare…!
domnu ionut…
si mie imi arunca ulei pe la EGR…(passat, 2002, 131 cai, 1.9) imi arunca ulei de cand am luat-o…din 2006…deci de patru ani, dar probleme la motor din cauza nu am avut!Pe tester cand am pus-o o dat eroare la EGR, DECI TREBE S-O SCHIMB…si mie motoru pe partea cu EGR-ul ii varza…tot ii ulei…il tot sterg cand am vreme…am fost la mecanic si a zis ca o schimbat la un passat EGR…7 milioane!CAM MULT….
am cautat pe net…am gasit la 3 milioane jumate…da’ cred ca-i turkish shit….
ma gandesc si eu s-o schimb cumva… mai strangem pusculita…
Danee, termostatu inca nu l-am schimbat…..is de rasu curcilor!
Respecte la toti!
DOMNU Sabadas Gavril SI TIE DANE VA MULTUMESC MULT PENTRU INDICATII SINCER SA FIU DACA VOI ZICETI CA NU ARE NIMIC O SA MAI UMBLU CU EA ASA CA AICI IN SPANIA MI-A CERUT AZI 230 DE EURO LA UN ATELIER BOSCH MONTAT SUS SI MI SE PARE CAM MULT . CE NU IMI PLACE CA ESTE VARZA ESTE MURDAR . SI EU NU INTELEG DE CE CURGE PE ACOLO ULEI . MAI IMI DA NISTE RATEURI CAND O PORNESC SI MA DUC CU EA VRE 1-2 KM SI ASTA NUSTIU DE UNDE VINE IN REST IMI PLACE MULT MASINA NU O POT COMPARA CU OPELU ZAFIRA CE L-AM CUMPARAT NOU AN 2007 CU 21500 DE EURO SI AM REUSIT CU GREU SA O VAND DUPA CA AM AVUT MULTE PROBLEME CU EA TIMP DE 2 ANI CU 13000 ASA CA AM PIERDUT NU GLUMA IN VIATA MEA NU MAI VREAU SA AUD DE MARCA OPEL .CAT OI TRAI INCA O DATA MULTUMESC.MULT SI DRUM BUN VA DORESC LA TOTI SOFERII
ACCESATI AICI PENTRU CINE NU STIE CARE ESTE EGRU-L SE VEDE SI GAURA PE UDE CURGE ULEI http://fotos.autocasion.com/img/anuncios/VALVULA-EGR-VW-29226168.jpg
Saluttttt baietiiii:D:D:D:D:D bai voi atzi inebunit?:))) lasati EGR-ul in pace:)))) vati gasit de treaba acuma:))) la toate passat-urile umezeste pe acolo nu are nimik lasatil asa,motorina si talpa:))))))
Gata sunt pieton 3 luni:D:D:D:D:D mi-a expirat dovada:D:D:D:D
Buna ,
Am si eu nevoie de o adresa de service in baia mare, unde as putea sa imi curete clapeta de admisie si sa imi faca o readaptare cu vagcom.
Multumesc
Tot eu cu clapeta de admisie,am uitat sa mentionez..Am un passat combi din ’98 motor 1.6 benzina
Florin habar nu am eu sunt din Galati:D,poate stiu colegii
SALUT FLORIN EU SANT ACUMA IN SPANIA DAR DE LOC SANT DIN BAIA MARE DUTE LA ROBOT ESTE LANGA MAGAZINUL METRO LA IESIRE DIN ORAS IN SPRE SATU MARE
Multumesc Ionut dar la Robot lucra destul de scump aia.. si de Robot stiam si eu insa ma gandeam ca poate din noianul de service-uri din oras poate stie careva vreun alt service.
are cineva vreun un compresor de ac marca denso 8D0260808 SAU 8D0260805 defect, pentru passat?sau cel putin cuplajul elastic de la compresor? astept un mesaj la laugeo19@yahoo.com. Multumesc anticipat!!
salut laure..
al meu e defect..fulia din fata …s-a intepenit compresorul si mi-a mancat canelurile pe care intra fulia ..fe ax..
dar nu stiu ce marca e…sau ce model..
trebuie sa imi iau si eu unu ca nu mai pot de cald..e rau de tot
te poti uita sa vezi ce model este?
totusi la mine s-a rupt cuplajul iar la tine s-au tocat canelurile..deci suferim din aceeasi piesa.Al meu s-a infierbantat si tindea sa se blocheze dar vina a fost de la dryer .Uzura si dryer-ul mi-au complicat situatia.astept datele tale Dan Cheloo .Sunt si pe mess !!
sal baieti! daca tot sunteti la AC, CUM POT SA DESFAC SI EU FULIA DE LA COMPRESOR CA ARE JOC CRED CA E RULMENTUL
inainte de a scoate fulia trebuie sa scoti cupla elastica ,cea care transmite miscarea de rotatie axului compresorului.Slabesti piulita sau surubul de pe ax,extragi cupla ,scoti siguranta cu un cleste de sigurante si apoi extragi fulia.Eventual te ajuti de un spray de deblocare. succes!
ms mult de tot LAU, miine chiar asta am sa fac
are cineva vreun un compresor de ac marca denso 8D0260808 SAU 8D0260805 defect, pentru passat?sau cel putin cuplajul elastic de la compresor? astept un mesaj la laugeo19@yahoo.com. Multumesc anticipat!!
laupassat ………dezmembrari frate:D
La mn aici in Galati a adus marfa noua:D la dezmembrari:D,am fost ieri si mi-am luat macara pt geam la sofer ji a adus 12 passat-uri zicea patronu ala cik in 2 saptamani raman chele:))))) toate 12:))) numa caroseriaa ramane din ele:)))
multumesc colegi….. mi-am reparat singur cupla si a iesit super !!!! decat 200 ron aruncati pe geam mai bine pun motorina !!! multumesc oricum pentru indicatii si informatii !!!
Dan Cheloo daca ai un nr de tel.,mi-l poti trimite pe laugeo19@yahoo.com ? multumesc
salutare baieti .merg masinile merg?
nu am prea putut sa intru pe aici ..noutati ceva ?
vad ca toti aveti probleme cu EGR chiar daca il schimbati in cel mult 5000 de km tot asa v-a fi
deci dati intre 4mil si 7mil si in scurt timp la fel v-a fi PLIN de ulei ..talpa si gata ..
asta e problema PASSAT-urilor
sa auzim de bine
stie cineva care e grosimea minima la discuri fata PASSAT ?!sau unde gasesc cotele ////cred ca ar trebui sa le schimb
sa auzim de bine …………..sanatate.
salut am si eu o intrebare .am schimbat senzoru de la filtru de aer(MAF)la passatu meu de 115cp tdi cu unul de 90cp si in fiecare viteza daca e turata sub 2000 si apas acceleratia mai tare cam in 3sec incepe sa isi ea demaraj cum trebue.dar daca merg mai sportiv cu ea merge ok .si merg cu 150 kmh fara probleme ,in a 5 viteza trage normal.si inafara de problema asta masina merge ca noua la 210mii de km pe care ii are
Delfin poti sa mergi cu ele pana mai are cam 2 milimetri pe partea din interior ji pe partea din exterior:P chiar si 1 milimetru dar e cam riscant:D
marian merge si asa nu ai treaba:D:D:D
salut baieti! am si eu o rugaminte unde pot gasi rulment de la planetara ,partea cu cutia?
Salut Anonim..
sincer habar nu am..incearca la piese auto..ca la dezmembrari nu cred ca renteaza.
dar cum s-a dus rulmentul ala?
intr-un mic accident! am dat cu roata in bordura si mi-a sarit planetara din tripoda, mi sa rupt si jeanta si articulatia sa facut varza! am incercat si la dezmembrari si la magazine , aduce numai planetara cu totu
Salut baietii…
Vin cu niste nelamuriri…
Mi-am schimbat termostatu, am fost incantat ca-mi sta acu’ la 90…
motoru merge bine… dar apa din rezervor imi tot scade… cam o juma de litru la 2 mii de km… ce naiba sa fac!?!?!Simptome de chiuloasa nu are, zic eu…nu scoate fum, uleiul ii la nivel, in rezervoru de apa nu-i ulei…. poate imi dati un sfat!?!?!
Alta nelamurire…. cum stiu daca-mi fierbe apa in motor, ce simptome are???
Termocupla aia eu nu am auzit-o pornindu-se niciodata..!!!
passat, 2002, 131 cp!
Salut Sabadas,
vezi daca iti merg ventilatoarele din fata motorului..
daca nu inseamna ca s-au dus carbunii de la motorasele lor.
verifica si daca nu merg, inseamna ca trebuie schimbati carbunii nu tot ventilatorul.
bafta.
Saluttttt care mai e treaba?:D:D:D vatzi dat pe plimbari?:D:D:D,Salut SABADAS nu ai treaba cu ventilatoarele electrice doar termocupla te ajuta ventilatoarele mele electrice sunt duse de mult ji nu le fac i-mi raceste doar termocupla dar tot asa si eu o aud rar tare tare de tot am facut trans fagaraseanu si nu lam auzit niciodata sa porneasca passat-urile au o racire foarte buna tocmai de aia.oricum termocupla se invarte dar mai incetisor asa incat nu o auzi daca e ceva cupleaza ea,daca zici ca itzi sta apa la 90 si nu mai fileaza e bine, posibil ca pompa de apa satzi piarda antigel in general la wv pompa de apa e buba intotdeauna,dar ea pierde foarte foarte putin ji de asta nu itzi dai seama pe unde curge,salut baietiiiii.DANEEEEEEEEEEEE CE MAI FACIIIIIII CU CE TE MAI LAUZI NU MAI ZICI NIMIKKKKK?:D:D:D
Salut…..
Mersi de sfaturi, dpmnilor!
Pompa de apa am schimbat-o… cand am facut distributia…acum vreo 9000 de km…sa stii ca pe la pompa de apa precedenta mi se prelingea antigel… cred ca si acuma se prelinge….mersi de sfat!
Referitor la ventilatoare…. ala de la clima nu imi merge… ala mare se invarte…. Trebuie sa merg la mecanic sa vad ce-mi face cu ala mai mic…
Respecte domnilor…!
Salut Sabadas
Am avut si eu aceiasi problema ( am un pasat de 85 kw, an 2000, 220 mii Km ) ….pierdeam apa din VAS……pune un furtun la supraplin…..si pe acolo o sa vezi ca ti-l arunca afara……am schimbat termostatul si senzorul de la apa……si……la un mers sportiv( turatii maxime la schimbare) ……o sa-ti fiarba APA!:) Problema e…GARNITURA de chiuloasa ……..baga gaz pe instalatia de racire ……Cand desfaci busonul de la VAS.,…..o sa vezi ca ai presiune mare…..fa o comparatie cu un alt VW….sau orice tip de masina ….cu instalatie prin presiune….
IMI pare rau……GARNITURA de chiuloasa 450 RON + 200 RON manopera +lichid antigel…aprox 800 RON….eu am patit-o ! BAFTA
Ştie cineva vreun debitmetru de aer second hand
….pt Golf III TDI din 94…90 Cp
Al meu e praf de ieri…… e recomandat cel second sau sa iau nou _? daca iau nou de care ar trebuii Bosch sau Pierburg……am inteles ca nu stiu care dintre ele vine fara senzor sau asa ceva??? poate ma lamuriti voi ….
MULTUMESC anticipat
Salut Baieti..
Sabadas, daca nu iti merge ventilatorul ala mic, sa nu fie de la carbuni..e posibil sa nu porneasca de acolo..la mine asa a fost.
debitmetru eu zic sa iei nou..
cu ce sa ma mai laud..
cu nevoia de un injector nou..
dupa ce am schimbat motorul din cauza la injectoare si am pus altu cu injectoare bune..
ieri a mers in 3 si pe tester imi zice ca e de la un injector..din cauza filtrului de motorina..din prostie, nu am schimbat filtrul de motorina cand am pus noul motor pe masina..si era filtrul care a stat pe motor 2 ani de zile degeaba..nefunctionand..si acuma s-a descompus..ca ..curgea din filtru niste bucati ..cred ca era din el..si motorina in filtru avea culoarea smoalei..
mama masii..astept verdictul final.
va tin la curent.
salut baieti
nu am intrat de ceva vreme ..am avut probleme cu calc.
dar mai rau e ca nici cu masinuta nu stau prea bine ..
nu am rezolvat-o cu trepidatia aceea usoara
deci ..folosesc METABONDpentru combustibil
am schimbat tampoane cutie ambele (nici nu zicea-ai ca sunt rupte )
toate tampoanele de la evacuare .
toate furtunele acelea subtiri de pe motor (vacuum etc)
ce sa mai fac ?
tampoanele de la motor arata bine le-am verificat si la un service aici in cta ..si tot nimic
dar am o dilema ;;in fata motorul mai are un suport ceva pe care se sprijina poate fi si acela ?
stiti cumva ce e acolo si cum se schimba?
va multumesc si ….drumuri …curate
numai bine
verdict final…
hahaha
imi vine sa rad de nervi
2 injectoare bulite. injectorul 3 si 4
trebuiesc schimbate
zici ca am V6 …al naibi passat…
in 3 luni am bulit 6 injectoare si motorina e din peco..deci nu va ganditit ca bag porcarii.
deci ma las la mana mea si le iau la mana a 2-a ca nu mai pot ..nu mai am muschi ($$$).
va mai tin la curent
Salut Sabadas
Am avut si eu aceiasi problema ( am un pasat de 85 kw, an 2000, 220 mii Km ) ….pierdeam apa din VAS……pune un furtun la supraplin…..si pe acolo o sa vezi ca ti-l arunca afara……am schimbat termostatul si senzorul de la apa……si……la un mers sportiv( turatii maxime la schimbare) ……o sa-ti fiarba APA!:) Problema e…GARNITURA de chiuloasa ……..baga gaz pe instalatia de racire ……Cand desfaci busonul de la VAS.,…..o sa vezi ca ai presiune mare…..fa o comparatie cu un alt VW….sau orice tip de masina ….cu instalatie prin presiune….
IMI pare rau……GARNITURA de chiuloasa 450 RON + 200 RON manopera +lichid antigel…aprox 800 RON….eu am patit-o ! BAFTA
TAVI
pt DAN CHELOO…SAL!
The vale m-a directionat catre tine……prietenul meu are un VW 2003 , 101 cai 140 de mii…probleme >cand o lasa sa traga in viteza ( la relanti) se aude un hiriit ca de plastic si parca se simte ceva sub ea) ce e dubios …..daca e rece..( dimineata ) nu face…..decat cand e cald afara !…..problema e ca face si cand misca din volan ( stanga dreapta ) pe loc ( cand e cald) face un zgomot ciudat….ce sa fie????????
Cineva ia zis ca din flanse….dar nu cred!…Bafta si astept raspuns…..!
salut Tavi,
) dar nu prea cred ca ar vrea lucrul asta.
sincer..daca a verificat cureaua si uleiul de la SERVO nu e de acolo(pompa nu prea vad de ce sa fie ca o pompa de servo daca ii pui ulei la timp sau nu o atngi nu face probleme)
spune-i prietenului tau ca sa verifice toti pivotii de pe dedesupt. e posibil sa fi luat apa sau sa se fi dus vaselina din ei..
la mine la fel scartaia..cand miscam de volan..ziceai cam am soareci.
nu e de la flanse. cel putin la mine nu a fost de la flanse..
eu am luat o seringa cu ac ..am bagat ulei in ea..ulei de motor..si apoi am intepat in partea de sus fiecare burduf de pivot usurel si am bagat ulei..cam un sfert de seringa de 5 ml la fiecare pivot..si dupa un mers prin putine gropi ca sa se unge bine..nu a mai facut nimik.
mare atentie la bratul de jos. are un pivot care intra exact in janta masinii si e posibil sa nu il sesizeze..si daca il uita..o sa ii faca si o sa zica ca nu a facut nimik prin chestia asta..
asa ca sa unga tot ce vede cu cauciuc pe sub masina..
sau daca are bani sa schimbe
in fine..sa faca exact cum am zis daca la servo nu are nimik.
sau totusi, sa se uite la fulia de la compresorul de AC..sa nu cumva sa se fi desfacut surubul care o tine si sa fi cazut si cuma sa fluiere cureaua aiurea..
sa verifice toate astea si nu vad de ce ar mai face altfel.
bafta si numai bine..si tine-ne la curent TAVI.
Salut baietii….
((((
Auuuuu…ce-mi zici domnu Tavi!M-ai omorat…!:(((
Pai nu trebuia sa “crepe’ garnitura aia de chiuloasa, maica ei, ca de 4 ani de cand am MASINA, EU TOT COMPLETEZ ANTIGELU’!????
Cand ma gandesc ca imi desface tot motoru…pfff… imi vine sa ma omor!
Chestia-i ca tind sa cred si eu ca-i garnitura… dupa ce am venit de la serviciu intr-o zi, am desfacut capacu de la vasu de antigel si a fost ceva presiune acolo….a cam sasait…!
Maica ei de GARNITURA!!!!!!
Salut baietii….
Auuuuu…ce-mi zici domnu Tavi!M-ai omorat…!:(((
Pai nu trebuia sa “crepe’ garnitura aia de chiuloasa, maica ei, ca de 4 ani de cand am MASINA, EU TOT COMPLETEZ ANTIGELU’!????
Cand ma gandesc ca imi desface tot motoru…pfff… imi vine sa ma omor!
Chestia-i ca tind sa cred si eu ca-i garnitura… dupa ce am venit de la serviciu intr-o zi, am desfacut capacu de la vasu de antigel si a fost ceva presiune acolo….a cam sasait…!
Maica ei de GARNITURA!!!!!!
((((
Domnu Dan, imi pare rau pentru passatu tau!
O sa te ajung din urma (la banuti) cu chiulasa minunii…!:(
Respecte tuturor!
Scz mai sus Anonim eram eu nu am mai intrat de mult si mia sters numele:)))
Salut Tavi ziii prietenului tau ca este Fulia antivibratie de jos de pe arbore care antreneaza cureaua,probabil s-a rupt cauciucul ala dur din mijlocul ei ca ala preia vibratia de pe curea,am patito ji eu
Sabadasss lasso asa tata nu te complica:P:P:P
DANEEEE vezi ca sunt meseriasi care curata injectoare,pana mea eu de 2 ani merg cu motorina la negru nu mai tine frate inebunesti cu motorina de la peco mai ales iarna gasesti parafina in motorina de zici ca nu e adevarat,eu i-mi iau frumos cate un butoi de motorina o las sa-se decanteze o saptamana ji iese de nici mama lui peco nu are motorina asa curata:P,daca stii sa cunosti motorina merge daca nu stii o iei in freza:D:D:D
Sfatul meu bagate la un dezmembrari iatzi 2 injectoare cu vreo 150 euro ji gata un prieten de al meu si-a luat toate 4 injectoare cu 250 de euro dar avea passat din 99 cu injectie clasica adik (pompa de injectie si injectoare) nu cred ca pote fi diferenta foare mare de bani
Salut Mariane..
e o foarte mare diferenta intre inectoare normale si alea cu pompe duse.
am gasit pana la urma..cu intyerventii la un prieten..la 100 eur bucata..sa vad azi daca mi le monteaza..
Daneee….bafta!
Si eu is stresat cu chiulasa aia, mama ei!Nu stiu ce sa fac!
Ma gandesc sa ma duc la reprezentanta sa-mi faca aia un tester…!
Am mai vb cu un prieten … mi-a dat acelasi verdict, chiulasa!
Eu ma spanzur!
Oare ma costa mai mult de 10 milioane distractia asta!?La salaru meu de bugetar, m-am scos…!.:((((((
Pentru Tavi,
sunetul ala de care spui tu cand trage de volan stanga sau dreapta, l-am avut si eu la golful meu….Diagnostic : caseta direcţie dusă…
Cum spunea şi Dan mai sus să se verifice şi uleiul hidraulic…de obicei cand e vasul gol cârâie la miscarea volanului…..
Daneee,
am rămas dator cu niste detalii…….Şti ca aveam probleme cu tremuratul motorului in orice viteză la demarare si nu puteam mergea constant in coloană spre exemplu pt ca trepida toata caroseria….
Am rezolvat-o la băieţii de la AUTOovarom din Tm(adevăraţi profesionişti……sper să nu vă supăraţi dar nu e reclamă)….
Deci până la urmă a fost Pompa de injecţie (electronică)… şi au mai sesizat ei pe tester că era dus şi comutatorul de la pedala de frână (de aia mi se aprindea si martorul ala spirală în bord)..toată distracţia m-a ajuns 1100 lei…..
Aşa şi acu câteva zile nu mai aveam putere când apăsam pedala de acceleraţie(mai mult de 2000 ture nu urca acul)…..ce crezi …..s-a dus debitmetru de aer…………am găsit unul la second 150 lei…..iar acuma merge maşinuţa in parametrii normali……
O întrebare Dane: mai tre sa merg la vreunul cu tester pentru a reseta calculatorul _? pt ca debitmetru l-am schimbat eu
buna ..
pentru TAVI ..aceleasi simptome cu zgomote la relanti cand tragi de volan am avut si eu ….tot la fel …fel si fel de diagnostice …fel si fel de mecanici ..si stii ce era?
fulia de la alternator ..era gripata (se blocase),,functioneaza pe principiul rotii libere …..sa vezi daca tureaza motorul si tragi de volan stanga dreapta ..nu se mai aude nimic …]
se poate sa fie si asta …
mult noroc
Salut Sabadas,
)
)
la salariu tau de bugetar?
eu iau 1100 ron pe luna
si am bagat in masina 2500 Euro..ambitie personala si prosteasca.ca iubesc masina asta enorm..
dar intr-un final am sa ma las de sportul asta..
numai acuma dupa ce am schimbat motorul aidca din marite, am luat un compresor nou, 17 mil, 2 injectoare SH 200 euro..incarcare freon..si nu mai zic manopera si altele..filtre, ulei si mortii ei.
TAVI, verifica ce am zis eu..si ai sa vezi ca o sa scape prietenul au de probleme.
RELU, cum adica pompa de injectie electronica?
tu nu ai POMPE DUSE?
cu pompa de inalte (tandem) asa se mai numeste.
daca asa aveai, aveam eu una buna buna..pe celalat motor..si nu era atatia bani
referitor la debimetru, nu trebuie neaaparat resetat calculatorul..dar e OK sa te duci ca sa nu cumva sa fi ramas memorata eroarea si sa iti mai faca fitze cumva pe viitor..e bine sa o stergi..
bafta si va tin la curent cu a mea..ca azi asteptam oring-urile de la injectoare ca sa le montez maine sa vedem faca am scapat de probleme.
salut…am o intrebare pentru cunoscatori.Motorul AFN fabricat in 08/1999 ,1,9 tdi 110 bhp este PUMPE DUSE sau nu.Multumesc
Neaţa tuturor,
Dane nu am ::pompe duse:: la modelul meu am o pompa de injectie de inalta presiune (pompa distribuitoare) care injectează combustibilul direct in camera de ardere, si anume in concavitatea de ardere din piston..Pompa genereaza o presiune de 900 Bar pt a injecta combustibilul in două trepte
Prin injectoare se face prima data o injectie pilot cu cantitate redusă de combustibil astfel rezultând o ardere mai puţin violentă şi mai silenţioasă……Cantitatea de injecţie este în mod complet controlată electronic prin intermediul modulului de comandă care primeste semnale de la vreo 7 senzori si un potenţiometru al cursei pistonului.
Şi ieri futui mama ei de treabă…….am constatat că fiind in demarare avea o scurtă intrerupere intre 2000-300 ture…..dar nu tot timpul…..asta ce mai poate fi ??? ca sincer sa fiu al naibii daca nu m-am saturat de cât am băgat in ea…..cum spui si tu Danee …O IUBESC PREA MULT….
scuze era intre 2000 si 3000 de turaţii…..
Salut Andi,
din cate stiu eu..e NON POMPE DUSE
alea POMPE DUSE s-au fabricat din 2000
RELU…
vezi ca e posibil sa fie electroventilul de la EGR. este exact ca N75 cel de langa turbo nu mai ca are capu negru..cel de langa turbo e alb
baga pe test ca iti zice sigur..
sau verifica toate furtunasele sa nu fie vreunu fisurat.
furtunasele de vacuum
eu tot nu inteleg ce fel de pompa ai tu
din ce an e fabricat?
ca stiu ca cele sub 2000 au injectoare normale cu o pompa de injectie pe lateralul motorului si cele dupa 2000 ca al meu au pompa de tandem (vacuum) in spatele motorului.
Salut Danee,
e din 94 al meu TDI-ul de 90 Cp, 1,9 l….ce am scris acolo e din cartea lui tehnica……..pompa e aplicată chiar pe faţa motorului cum stai in fata maşinii, iar in stanga ei este debitmetru …..am sa vrerific si electroventilul ala…Mulţam frumoss
Salut Baieti,
am rezolvat masina..
am schimbat 2 injectoare si merge bine acuma..
sper sa nu mai patesc iarasi ceva.:(
Salut Dane!
Felicitari pentru masinuta!
Inseamna ca bem odata berea aia la Mangalia?
buna
DAN esti din Mangalia?,,,poate ne intalnim odata sa iti faci o parere de a mea masina ce zici ?
eu sunt din constanta nu ar fi o problema sa dau o fuga sa stii…..astept ..
o zi buna
si numai bine la toti..
Salut Delfin..
eu sunt in fiecare zi in Cta..aici lucrez..
fata in fata cu primaria..la birourile TONIS TRADE deaspupra la fostul cinematograf POPULAR..trebuie sa stii daca esti de aici..
poti veni oricand..
mail-ul meu e poison_dani@yahoo.com
scrie-mi acolo sa iti dau nr de tel. daca vrei.
Salut Vale..
ne vedem ..cand vrei tu..te astept pe aici..
numai sa imi zici cand ai de gand sa vii.
Domnilor…cred ca am gasit buba cu apa…
M-am uitat sub ea si pe partea de jos a radiatorului e cam transpirat…
Mama lui de radiator…tot tre sa ma distrez cu vreo 5 milioane…!
Chestia-i ca-s in renovari la casa si bani din flori…
Respecte!
Salut Sabadas…vezi ca se poate lipii daca nu e spart pe celula..vezi..nu arunca banii aiurea..mergi la baietii care moneaza aere conditionate ca au la ei tot ce trebuie sa si repare…
spor la treaba
PARCA NE INTREBA PE NOI:
De pe un forum de femei:
Maria ne-a scris pe forum
Saptamana trecuta am plecat la servici lasandu-mi sotul acasa. Am luat masina si am plecat. La nici un kilometru departare, se auzeau niste zgomote de la motor, si s-a oprit. M-am intors repede acasa, pe jos, sa-l chem pe sotul meu sa ma ajute.
Sotul meu era in dormitor impreuna cu fiica vecinilor nostri. Eu am 32 de ani, sotul meu are 34, tipa are 22 de ani. Suntem casatoriti de 10 ani. Va dati seama ca ne-am certat, el mi-a marturisit ca are o relatie cu tipa asta de vreo 6 luni..
Imi iubesc foarte mult sotul, dar de cand i-am surprins, el este foarte tacut, absent si distant. Ma tem ca ma va parasi pentru alta femeie.
Ce ar trebui sa fac??? Multumesc anticipat, Maria.
Un barbat ii raspunde:
Draga Maria, cand o masina se opreste si nu mai vrea sa porneasca, dupa o distanta destul de scurta, trebuie sa iei in calcul mai multi factori. Incepe prin a verifica daca mai ai benzina. Dupa aceea verifica filtrul si alimentare , vezi daca are vreo problema. Vezi poate ai ceva la garnitura de chiuloasa. Daca nici una dintre toate acestea nu e, inseamna ca poate ai probleme la si/sau pompa de injectie.
Sper ca ti-am fost de folos, Razvan.
tareee…:)))
deci e super tare..cel mai tare raspuns ce il putea da cineva in situatia asta
))
hahahahah
buna
ocupata lumea ocupata.nimic de cateva zile….si mai asteptam si eu un raspuns ceva
……….
Salut Delfin..
dar ti-am raspuns mai sus..
o intrebare pentru MARIAN am vazut ca ai postat un raspuns cuiva in legatura cu fulia antivibratie poti sa fii mai explicit putin …te rog …??
Saluttt baietiiii:D DELFIN deci jos la motor pleaca din bot de la arbore o fulie care este antivibratie fulia aia antreneaza cureaua pe care vine ac-ul alternatoru pompa de nalte ji aja mai departe ei fulia aia are in mijlocul ei un cauciuc mai dur aja care absoarbe vibratiile de pe curea iar ce spuneam mai sus, aia cand se duce adik cand se crapa cauciuc-ul din mijlocu ei incepe sa troncane mai ales cand virezi pe loc,mai troncane ji in relantiu depinde cat e de dusa:D.saluttttttt baietiiiii jiiiii drumuri bune pe la mare munte alea aleaaaaaa:D:D:D
scz cred ca pompa de nalte este antrenata de cureaua de distributie:D:D:D
salut Marian, pompa de inalte nu este antrenata de cureaua de distributie. pompa de inalte are un sistem de prindere(rac – 2 craci) care se infige in celalalt cap al Axei Cu Came. asa este antrenata ea. se invarte axa cu came, baga motorina pompa de inalte si face si vacuum in acelasi timp. asta e rostul pompei cu came.. are 2 camere..una pentru motorina si una pentru vacuum. daca desfacem o pompa de inalte, v-om vedea niste paleti si 2 camere separate..pompa din rezervor, baga motorina pana la pompa de inalte, iar aceasta o distribuie cu o presiune in coloana de motorina din chiulasa catre fiecare injector pe cate un orificiu.
.
va spun ca am desfacut cateva si am vazut cum functioneaza
cureaua de distributie nu are nici o legatura cu axa cu came. ea invarte motorul, care la randul lui prin compresie invarte axa cu came si deschide tachetii(culbutorii).
sper ca m-am facut inteles.
Salut Daneeeeee nu am umblat ji nici nu vreau sa umblu in motor:D:D:D,are 215 miii ji trebe sa ii cam fac distributia jtii vreo ceva de curelele astea a noastre sunt bune te bine macaar 50 de mii?:D
da ia zi u ai avut vreodata problema sa ti se rupa vreun tampon la motor?:D:D:D:D
eu m-am ocupat cu motoare cu pompa de injectie fara duze ji ai dreptate. la alea tot axa cu came antrena pompa de injectie ji ar fi logic ca la astea cu duze ce apartine de injectie sa antreneze axa cu came aseara eram ji cam beat ji tot aja:)))) e mijto dak pompa de nalte are rol ji de vacum la alea avea o pompa separata de vacum pe axa cu came
salut la toata lumea !!! imi spune cineva cum se poate scoate surubul care tine pivotii la ambele brate superioare de la fuzeta rotii ,la passat?respecte !
salut laur..cum adica cum se scoate?
trebuie demontat..ca atare..stiu ca suna prosteste raspunsul meu..dar un mecanic ar trbuii sa stie..
fi mai explicit..ca alt raspuns nu am.
salut daneee !
uite explicatia legta de surubul care tine pivotii celor doua brate superioare.am incercat sa-l scot sa schimb un brat si nu am reusit sa-l discloc din cauza ruginii.Am taiat cu flexul ambele capeteale surubului ,apoi tot cu flexul am dat cate o taietura in spatiile de strangere ale surubului blocat. Am scos pe bucati resturile dar cea din mijloc(spatiul cel mai lung) nu am reusit.M-am apucat de gaurit sa-i scad din rezistenta,dar intr-un final am dus bratul fuzetei la un atelier cu freze industriale unde prin presarea frezei am reusit sa elimin resturile surubului.M-am ferit sa-i dau cald sa nu decalesc materialul fuzetei.
sunt suruburi dificile care dau bataie de cap.
zile calduroase si linistite colegilor !!!!!
BV DANEEEEEEEEEE
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
pai ce alt raspuns sa ii dau frate..ca in afara de a desface 2 piulite si a trage de fiare pe acolo nu ai ce sa zici..
poate omu s-a opintit in altceva ..daia am zis sa fie mai detaliat.
Creck are piulitele blocate:D:D:D
Laupassat am intampinat ji eu problema asta si am taiat surubul la autogen k il aveam la indemana ji ii mai usor cu el dar in cazul tau dak nu itzi iese surubul ala taiel cu flexul:P
va salut baieti ..
MARIAN iti multumesc …azi o urc pe rampa si ma uit la ea deci acolo nu m-am uitat ca cu atatia mecanici in constanta nici ca ii dau de cap…cu tremuratul asta…
o sa revin mai tarziu cu un raspuns …sa auzim de bine
DANE …ti-am trimis un email ….sa imi dai nr, de telefon sa ne intalnim …
sanatate
MARIAN m-am uitat(bine spus m-am uitat)la fulia aceea mie mi se pare ca nu s-ar roti …perfect parca ar avea o descentrare si dupa ce se incalzeste si motorul se misca si mai mult inclusiv ,,,intinzatorul acela hidraulic …(sper sa ii spun bine) are niste miscari (este nou )…cum ajung la fulie sa o demontez ?cred ca fata trebuie data jos asa-i?
…..
sanatate
drumuri curate si linistite
Salutttttt baietiiiiiiiii scz Delfin am fost la mare nu aveam cum sa vad:D.Intinzatorul e normal sa-se miste,dar fulia de jos daca are bibratii descantrari cum zici e rupt cauciucu dur din mijlocul ei,ea trebuie sa-se invarta fara nici un fel de descentrare ji ca sa o desfaci trebuie dat botu jos,daca vrei sa te uiti sub rampa la fulie da scutu jos ji uitate la prima fulie de jos e in botul baiei de ulei
salut am un golf 3 19tdi si nu imi merge ceasu din bord ma poate ajuta cineva in aceasta problema ?
Salut FANE,
care ceas?
ca sunt mai multe?
daca e KM…vezi sa nu cumva sa fi iesit mufa de la cutie sau sa nu mai faca contact..
fi mai explicit.
salut dane nu imi merge ceasu care afiseaza ora
salutare,am un passat tdi din 1999 cu climatronic,astazi am mers la un service sa-mi faca ac-ul,sa-mi schimbe freonul din instalatie.chiar si dupa aceasta operatiune ,tot nu raceste aproape deloc.cand dau pe low se aude cum cupleaza compresorul,turatia motorului se modifica dar nimic altceva.stie cineva ce ar putea fi a mai intalnit cineva problema asta?multumesc
Salut Andi,
verifica daca ai fulia pe compresor..degeaba face vascocupla aia zgomot..
ai verificat daca nu pierde freon? pe la vreo garnitura..nu neaaparat sa fie spart radiatorul
salut imi poate spune cineva dece nu afiseaza nimic ceasu de ora la un golf 3
buna MARIAN daca stiam ca vii la mare …te uita-i si la masina ……mea dar asa uite nici eu nu am avut timp de ea…uite sper de maine sa o mai verific..
sanatate
salut delfin..
nu ai trimis nici un mail catre mine
poison_dani@yahoo.com
scrie-mi nr acolo..
salut cum sa fac sa leg o alarma cu telecomanda la un golf 3 care are inchidere si alarma din fabrica
ptr.DAN CHELOO
salut daneee !
uite explicatia legata de surubul care tine pivotii celor doua brate superioare si nu reuseam sa-l scot.Am incercat sa-l scot sa schimb un brat si nu am reusit sa-l discloc din cauza ruginii.Am taiat cu flexul ambele capete ale surubului ,apoi tot cu flexul am dat cate o taietura in spatiile de strangere ale surubului blocat. Am scos pe bucati resturile dar cea din mijloc(spatiul cel mai lung) nu am reusit.M-am apucat de gaurit sa-i scad din rezistenta,dar intr-un final am dus bratul fuzetei la un atelier cu freze industriale unde prin presarea frezei am reusit sa elimin resturile surubului.M-am ferit sa-i dau cald sa nu decalesc materialul fuzetei.
sunt suruburi dificile care dau bataie de cap.
zile calduroase si linistite colegilor !!!!!
am inteles Lau..
stiu ca sunt foarte multe suruburi buclucase..
dar sincer nu am patit inca eu..am vazut ca multi altii au patit-o.
nu intelegeam ce vroia-i sa zici prima oara ..nu explicase-i cum trebuie ce ai patit..
dar ma bucur ca ai reusit sa il scoti pana la urma..
sa auzim numai de bine.
buna pentru DAN
0744562827
astept da un semnal ceva ….
sa auzim de bine
cum schimb si ieu becul la proectoarele de la un golf3????
ori dai proiectoarele afara din bara ji schimbi becurile ori merg schimbate pe pozitie,nuj nam golf 3 saatzi zic la passat scoti proiectoarele afara ji schimbi becurile:D
salutare la toti…
intrebare…cum ii mai bine sa faci schimbu de ulei….cu aspersoru sau prin scurgere?
cred ca cel mai bine il schimbi prin curgere.aspersorul nu poate absoarbe toata pelicula si mai ales ca dureaza pana elimini tot.Poti folosi si solutie de spalat motorul care te ajuta la diluarea uleiului iar prin scurgere elimini aproape tot.Ar fi sa nu grabesti schimbarea uleiului,lasa-l pe cel vechi sa se scurga tot. Succes!!!
Am si o problema cu pornirea la masina din semnatura cumparat in martie 2010; schimbate toate filtrele; schimbata fulia de la alternator; schimbat cureau care vine pe fulie; distributia schimbata (cica zice fostul proprietar) la 180 000 ea are acum 235 000, Vizual doi mecanici miau zis ca arata bine distributia.
1.Initial dimineata pornea la prima cheie dar dupa juma de ora de mers daca o opream dadea rateuri la pornire la cald -( in sensul ca trebuia sa tin mai mult pe cheie se ridica masina de pe o parte de zici ca vrea sa se rastoarne cand incerc sa o pornesc, invarte mult pana porneste dureaza cam 10 sec si apoi o ia). Am facut vreo 800 de km cu ea intr-o zi imi era si frica sa o opresc sa nu raman printr-o benzinarie. Toate bune si frumoase nu m-am agitat prea tare, pt ca de obicei cand o opream nu o mai porneam pana a doua zi, si am zis ca asta e (precizez ca erau momente si cand o lua la cald la cheie). Apoi dupa vreo luna surpriza, face figuri la prima pornire – dimineata, iar la cald mergea la prima cheie (sunt momente si cand o ia la prima cheie indiferent de situatie). Am citit posturi pe forum dar nu stiu ce sa mai cred, caci a mea vad ca are sintome cand vrea ea ( cand porneste K, cand face figuri). Precizez ca dupa ce porneste nu scoate zgomote ciudate sau sa mearga nasol.
Are careva idee ce ar putea fi??? Sau poate este vreun bun samaritean prin Timisoara sa o pot pune pe un VAG sa vad ce zice.
Precizez ca am vrut sa o duc la reprezentanta sa vad ce are si miau zis ca ma taxeaza cu 250 RON pt diagnoza, si apoi determina daca e mecanica sau electrica sii ii posibil sa-mi mai ia 200 Ron pt alata diagnoza, in concluzie 450 Ron nu mai sa-si dea cu parerea (le-am zis cas nebuni). Apoi am fost la alt mecanic si mi-a zis ca un mi-l pune pe diagnoza 100 Ron si apoi discutam, dar mi se parea ca erau si aia cam in plop si nu am mai revenit la ei. Acum nici nu stiu ce sa fac, caci sunt nou in Timisoara si nu stiu cum mere treaba pe aici si in ce directie sa o apuc.
colegu…pornirea la rece mai defectuasa poate fi foarte bine de la alimentare si anume de la pompa tandem(cea de pa capatul motorului spre bord)pe la garnituri. Se dezamorseaza si ii trebuie mai multe turatii pana ajunge motorina din pompa rezervor sau pui contactul de mai multe ori 4-5 si pornesti fara grija.Incearca pana una alta sa o parchezi seara undeva unde poate sta cu fundul pe rampa si vezi rezultatul la prima cheie. Succes !!!
laupassat – Am facut azi dimineata cum ai zis tu, am pus de vreo 5 ori contactul, vad ca acceasi problema, porneste la prima cheie dar se chinuie vreo 6-10 sec. Intrebarea mea e cum de acum 3 luni se amorsa pompa aia si pornea la cheie, si acum nu mai vrea?
o sa incerc si varianta cu bordura, dar intai tre sa gasesc la mine prin zona una, caci este zona cu case si e cam naspa cu spatiile de parcare, si nu fiecare e asa de norocos sa aiba si spatiu de parcare si bordura
).
pompa tandem are niste garnituri din tabla cauciucata ,cu timpul pot aparea fisuri in cauciuc si nu mai ramane motorina in pompa,daca pui contact de mai multe ori se amorseaza la loc si porneste ca si cum nu ar fi probleme.
pai asta speneam intr-un pot anterior ca nu a functionat metoda cu contactul pus, face exact ca inainte cu sau fara sa pun contactul de mai multe ori
salut baieti..
Radu..eu zic ca nu e de la pompa tandem..
incearca sa scoti pompa din rezervor..cea care pompeaza motorina spre pompa tande,..
vezi sa nu cumva sa fie infundata sita de la sorb..
daca e infundata..se dezamorseaza peste noapte..si nici nu iti trage din prima.
dar nu pot spune ca asta ar fi cauza nepornirii.
dar merita incercat pentru ca te scuteste de multi bani
ar trebuii sa o pui pe un test sa vezi ce eroare iti da.
sa nu fie senzorul de la arbore sau de la axa cu came..
sunt 2 senzori exteriori care sunt prinsi pe blocul motor in partea din fata.
ar putea fi de la unul din cei 2 senzori..
pune mana si fa investigatii si apoi tine-ne la curent.
salutare baietii, am si eu o intrebare. De ce in momentul in care merg cu masina cu AC-ul pornit , apa este la 90 grade , iar in momentul in care opresc AC-ul , scade temperatura in jur de 80 de grade. Am un passat 2001 ,1.9 tdi. Va multumesc si astept un raspuns de la voi !
termostau…si eu am patit-o!
termostatul sau senzorul de temperatura..care nu e tot una cu termostatul
dar mai sigur e termostatul.
la senzorul de temperatura…sta apa la 90 i deodada scade..apoi urca…
si tot asa
Saluttt Daneeeeeee:D fiii atent aici schema
) ce am patit:D de nu pot sa-mi explic: passatu meu merge perfect nici un fel de figura,ei nea belea ca am facut 7000 km cu ulei-ul care i lam pus (castrol 5w/40) ei nea belea ca mi s-a aprins becul la ulei normal daca nu este presiune de ulei ar trebui sa mi se aprinda in relantiu dar mie mi se aprinde cateoda cand sunt in ture se stinge mama lui de bec,odata mi s-a aprins becul in turatii ma luase toti dracii ji i-am dat jar si s-a stins becul 
))) ma gandesc sa nnu fie uleiul nasol sa fie prea subtire sau mai e o varianta am ambele tampoane rupte la motor de cand ma tot tin sa le schimb ca e motorul cu totul putin mai jos de cat trebuie ji ma gandesc sa nu se forteze vreo mufa ceva sa nu faca contact ji sa-se aprinda becu.ai patit vreodata asa ceva?:))))),salut daneeeeeee ji distractie placut la gratar plajja alea aleaaaaaaaaaaa 
:D:D
u ce ulei folosesti?
ji nu mia halit niciodata ulei ji nici nu a halit acuma cu faza asta
Salut, Marian!
Eu zic ca nu -i din ulei…de ala bag si eu, ii cel mai bun ulei!N-am avut treaba niciodatata, nu mi s-a aprins niciodata becu de la ulei….
Vorba ta…ceva mufa!
Respecte…!
ms sabadas,ce mai faci:D,cum merge masina
buna
ce mai faceti nu prea mai am intrat de ceva vreme..
apropo marian ….esti sigur ca ai ceva la tampoane ?!??/
mie mi-au spus 3 mecanici ca acele trepidatii le am de la ..tampoane cutie tampoane motor sau tampoane evacuare…
am schimbat in ordinea pretului ..tampoane la galerie …erau super bune cele de pe masina……le-am lasat pe cele noi …
am schimbat tampoanele de la cutie …adevarat unul era rupt ….tot trepideaza
ieri le-am schimbat pe cele de la motor …cred ca realizezi cat am dat pe ele…?!?!…
originale …
ale mele nu aveau nimic….nimic
pentru ce am dat 9 mil..?!?!?!?!?!?
tot vibreaza de ma omoara nu mai stiu ce sa ii fac…
pe tester nu zice nimic motorul merge bine si la relantiu.si in sarcina vibreaza
ce sa mai fac?
?/?????
MARIAN
exact sub baie este o mufa …scoate-o curat-o cu putin alcool tehnic apoi sufl-o cu aer …de acolo cred ca ai acele intermitente la becul de ulei
salut delfin…la volanta te-ai uitat?
Salut baietiiii, delfin zi mai exact ce fel de vibratiii ai in viteza in relantiu ?troncane in relantiu?sau vibreaza cand esti in sarcina?,daca este una din astea doua este volanta,apropo tampoanele de la motor cat te-au costat?
Salut baietii…!
Vin si eu cu o nelamurire, intrebare…
Cateodata, mi se aprinde becu de la ESP…in curbe mai ales…si nu se mai stinge numa’ cand opresc masina…Dupa ce o pornesc nu mai are treaba…!
Care-i faza…?
Salut baietii!
Vin si eu cu o nelamurire, intrebare…
Cateodata, mi se aprinde becu de la ESP…in curbe mai ales…si nu se mai stinge numa’ cand opresc masina…Dupa ce o pornesc nu mai are treaba…!
Care-i faza…?
sal sabadas..
vezi sa nu cumva sa ai placutele de frana pe duca..sa fie asa de tocite incat sa ajunga la senzor.
chiar nu stiu ce altceva ar fii.
buna
pai au vreo ;egatura placutele de frana ….care aprind la uzura lor un anumit bec din panou de instrumente …si cu senzorul esp…car….aprinde altceva ,,?
oare??/
SABADAS tampoanele m-au ajuns …apoape 10 milioane (pe original) dar ai grija mare sa nu le iei degeaba ca mine le-am pus si degeaba am fost cu ale mele la ,,,,un service si nu au NIMIC sunt super bune …nu au curs nu nimic ,,,,de prost le-am schimbat…daca le ai rupte da se merita ….
daca vrei ti le dau pe ale mele…..
cu vibratiile…la ..masina mea ,,,e cam in felul urmator…..am tot testat tot felul de mecanici tot felul de pareri ….si uite cum se manifesta;si in relantiu se simt vibratii in scaun ,volan si schimbator viteza
si cand o turez pe loc si cand e in sarcina cu a 6 a la 150 km ,,,,
se plimba schimbatorul ala are un joc cam mare..
am verificat ,,,ambreeajul …cu bagat in 2 a in panta
cu a 5 a pe loc drept
nu ar fi simptoma de volanta si ambreeaj
apropo nu se aude nimic
nici un zgomot
nu bataie nu huruit nu isi modifica vibratiile cand turez sau calc ambreajul ..nimic nimic
mi se pare ca atunci cand este cald …afara si implicit si motorul face mai rau
azi am constatat uracand-o pe un elevator ca am un joc mare la bratul ce pleaca din schimbator in cutie
ceva de TIMONERIE …ma poate ajuta cineva cu o idee cu ceva ?ce se schimba acolo …am inteles ca exista un kit timonerie ,,,dar nu am gasit sa mi-l comande nu stiu astia la care am fost ….
DANE salut ce mai faci cum e in concediu nu mai spui nimic
/????
numai bine …sanatate multa la toti si fara probleme
Salut Daneee:P nu are nici o legatura becul la Esp ala are rol-ul sa cupleze amandoua roti cand patineaza ai bec separat pt placutele de frana Sabadas normal daca nu sar stinge becul inseamna ca nu mai decupleaza satelitii din cutie dar curios ca ti se stinge dupa ce repornesti motor-ul:D
Delfinnn ai dreptate nu este din volanta ai relanti-ul sub 9? adik este foarte mic? tampoanele alea in ce bani le dai?:D:D:D
Daneee ai ideie care filtre de motorina ar fi mai bune? jtii ca sunt normale ji putin mai lungi yo bateam de parere ca alea mai lungi au suprafatza mai mare de decantare la fund pana mea. u ce parere ai?
Sabadassss ar mai fi o varianta cand ti se intampla treaba asta sa incerci sa il dezactivezi din butonul (ESP) din bord ji vezi daca se stinge.vezi ca daca apesi si sta aprins buton-ul inseamna ca este dezactivat
SALUT BAIETI …. SABADAS vreau sa te intreb ai dat undeva in cva groapa cu masina sau bordura ? si ti-sa miscat senzorul asta am patito si eu si la mine cand se zdruncina un pic masina se aprinde esp singur si nu il puteam dezactiva nici din buton pana opresc motorul . eu am fost la servis si asta ta mi-au spus din cauza ca am luat ceva …………….. cum avem aici in romania drumurile foarte bune…………BINE CA PLATIM ROVINIETA
mariane..nu stiu ce filtru sa iti zic..eu folosesc MAN..si exact ala care e pe codu masinii..
ele se potrivesc la mai multe masini..chiar si la camioane..
deci poti alege ce vrei tu.
Salutari Baieti!
I am back!
18 zile tura Grecia lung si lat plus Creta.
5200km calarit masinuta la greu, caldura mare, raportez no problem.
ohoooooo valeee da stai bine cu buzunaru:D:D:D
Ms Dane unde gasescc ji eu codul asta?:D pe semiaripa cumva? deasupra amortizorului?
marian…dute la un magazin de piese aut si cere piesele pentru seria ta de sasiu..care e in talon..
si rebuie sa iti aduca exact ce trebuie..
VALEEEE…bine ai revenit …
ma bucur ca nu ai avut probleme..
a fost frumos?
Salut Daneeee!
Da, super fain! Merita facuta tura mai ales daca se imparte combustililul.
Apropo, uite, merita citit, cele mai mari si cele mai mici preturi la benzina pe glob: Eu vreau in Venezuela
CELE MAI SCUMPE:
1. Asmara, Eritrea – 8.42 lei/litru
2. Oslo, Norvegia – 6.5 Lei/litru
3. Copenhagen, Danemarca – 6.05 Lei/litru
4. Hong Kong – 6 Lei/litru
5. Monaco, Monte Carlo – 6 Lei/litru
CELE MAI IEFTINE:
1. Caracas, Venezuela – 0.05 Lei/litru (5 bani litrul !!!)
2. Tehran, Iran – 0.28 lei/litru ( 28 bani/l )
3. Riyadh, Arabia Saudita – 0.39 lei/l (39 bani)
4. Kuwait, City, Kuwait – 0.78 lei/l (78 bani)
5. Cairo, Egipt – $1.17/gallon – 1.02 lei/litru
ROMANIA: 4,6 lei/l
Valeeee e de mirare tare preturile ieftine:D:D:D,dar in total cati kilometri ai facut? in turul asta?
salut am si eu o problema la un golf 3 19 tdi .Pe partea dreapta unde este filtru de aer este o electro valvapentru aer are doua furtune unu rosu si unu albastru unu vine dupaconducta de aer ce face legatura intre filtru si turbo iar celalant merge pe linga turbo si se pare ca intra in blocul motor.Electrovalva asta a inceput sa tacane in timp ce merge motoru si inainte nu tacanea .Oare care este cauza de tacane tot timpu???????
salut.am si eu o problema care nu stiu daca pot sa fac ceva de acea va cer si voua un sfat eu pe masina am jenti de tabla14 toli si am facut rost de 4 jenti aluminu de 15toli si asvrea sa le montez pe masina dar nu se potrivesc la gauri din cauza ca cele de tabla sunt 6Jx14H2 sicele de aluminu sunt7Jx15H2 oare cum sa rezolv si eu aceasta problema???????????…
dar ce se intampla cu acest forum de nu mai raspunde nimeni la nici o intrebare
nu e vb ca nu iti raspunde lumea pe forum..dar ce raspuns vrei sa iti dam..sincer…
lasa-le pe alea de 14…daca nu se potrivesc astea de 15.
buna .
scz,MARIAN am fost plecat ..2300 km in tara asa cu masina …tot face
tampoanaele eu cred ca ne intelegem
am un passat 35ian 91,cele mai bune masini din acei ani,dar am o probleme pe la 50-60mise aude o bataie care dispare dupa ce trec de 60 ce r trebui sa verific?
acea bataie sa fie din cutia de viteze?
se aude mai tare cind iau si viraje mai largi
probleme ku farurile la passat 19 tdi 1995
florin…ce fel de probleme ai tu cu farurile?
ALE…
explica ce fel de bataie..cand iei viraje, pot fi capetele de planetare..
da mai multe detalii
salut sunt cipri am un golf 3 motor 1.9 TDI 90 cp si am probleme cu el.Mai demult nu mergeau becurile cand apasam pedala de frana,si am atins cu un fir de ceva si am facut un scurt.Am vrut sa o pornesc,nu a mai vrut sa o porneasca.AM fost la un service si mi-a facut sa porneasca,si cand am plecat de la service,am observat ca nu mai trage si nu trece de 2500 rot/min iar viteza max este de 120km/h.Se poate sa fi defectat calculatorul?
Astept raspunsuri !!!
nu e de la calculator..
e posibil sa fi facut un scurt sau sa iti anuleze vreun cablu de alimentare pentru electrovalvulele de pe instalatia vacuum
ai 2 electrovalvule..
una langa turbo si cealalta inspre bordul masinii
dute la un mecani sa iti verifice alea.
ca singur nu o sa stii..
sau incearca sa le schimbi de pe un alt golf sa vezi daca sunt ele defecte..
daca nu un electrician sa iti verifice cablurile.
bafta
Ms de raspuns . am fost cu ea a pus-o pe tester si a detectat ca are avarie la debimetrul de aer ,la acceleratie si la temperatura.tot de la scurtul ala bujia sta mai mult su acul de la turometrul sta la 1000 rot /min.De la scutul acela nu a mai vrut sa porneasca de la contact.Afost la service si ia pus un butonas ca sa o porneasca .Dimineata cateodata porneste mai greu, nu mereu.Cred ca se ineaca cu fum.Am observat ca supapa Egr nu se deschide.Am curatat-o tot functioneaza, dar nu o deschide.Am auzit ca zgomotul la motor e altfel cand supapa este inchisa si am incercat sa o deschid si zgomotul este diferit.
am verificat mufele de la electrovalvule cu lampa de control si nu se aprindea lampa .Am observat ca nu avea masa.Am tras fire la ambele electrovalvule de la minus am verificat cu lampa si mergeau.Le-am pus la loc am facut o proba cu masina si nu se simtea nicio diferenta.Turbina functioneaza dar nu trage se plafoneaza cand apas pedala mai mult.
ale verrifica releu de inarcare pe el se afla periile[carbuni] si poate sa fie o perie scurta sau blocata
releul de incarcare este bun incarca
incearca (duta ciprian) sa schimbi cu un debimetru de la cineva. sau scoate-i mufa si mergi cu ea..daca se simteo diferenta in bine..inseamna ca e debimetru si iti trebuie altu..daca nu ..inseamna ca nu e de acolo.
Ok am sa incerc. Dar de ce imi sta becul aprins la bujie mai mult?
salut ciprian in legatura cubecul de la buji ca iti sta aprins cred ca ai un scurt pe lampile de spate pentru ca eu am legat odata o remorca si avea un scurt in cablu si atunci mi-so aprins becul de la buji am scos stecherul di priza si sa stins am schimbat cablu am legat remorca si nu sa mai aprins becul de la buji din bord
sta mult bujia apoi se stinge
da sta mult.Inainte state vreo 3-4 sec apoi se stingea.cititi si intrebrile puse de mn de mi sus unde scrie Duta Ciprian poate imi dati niste rspunsuri.
tiam dat un raspuns te rog ve4rifica daca nu cumva ai vrun scurt
am facut un scurt de nu mai pornea masina.pana la urma am facut-o sa ponreasca dar nu mai trage si nici nu trece de 2500 rot/min se plafoneaza iar viteza max este de 120 km/h. CITITI INTREBARILE DE mAI SUS !!!
DUTA scoatei frate odata mufa aia de la debitmetru si vezi dak trage mai tare dupaia inseamna ca trebe sa schimbi debitmetrul,dar dak zici ca ai bagato pe tester ji are eroare pe debitmetru sigur e dus debitmetrul altceva nu are ce sa fie (nici un scurt nu ajunge pana la calculatoru masinii) ca are sigurante ji ditamai releiele:P
ji treaba cu becul la bujii depinde cat de mult itzi sta tie aprins de obicei cand e frig sau (iarna) se stinge umpik mai greu becu la bujii
avetzi ideie daca se poate schimba doar sticla la faruri la passat? sau daca merge sa dau un polish la sticla de la faruri? ca sunt cam matuite (pe exterior)
buna
MARIAN da se polisheaza (cred ca am cris corect)exista doua substante ALTUPOL 1 si 2 dar manual te apuca toti nervii..aici in cta.este un atelier cu 100 ron iti face farurile si stopurile spate ….
sa stii ca ies ca noi …
numai bine
sunt delfin =anonim
Cristi (delfin) o sa vin frate si eu sa le fac..ca nu mai pot..zici ca sunt orb. faza lunga la mine zici ca e far de bicicleta.
)
bai Marian stie tot dak scot mufa la debimetru merge prost
inseamna ca a tras pe nas masina
)))))))))
nuj unde naiba sa le fac nuj dak este aici atelier din asta.m-am apucat si eu sa dau cu polish la nijte zgarieturi mici am fracat de ma luan transpiratiile si de abea s-au luat:)))
sall! am si eu o intrebare` dc mi se abureste parbrizu acum cind sa lasat mai rece afara?
Schimba filtru de polen…!
nu cred ca ede la filtru de polen! cred ca e de la racire cam asa ceva!
se poate…si eu am patit asa…am schimbat filtru de polen si gata, n-am mai avut nicio treaba!
ok! o sa incerc si eu cu filtru de polen sa-l schimb
salut am si eu o intrebare cati cai pot scoate din 1900tdi deja softat de la fabrica
salut MUTU.,.
depinde la cat ai ajuns acuma..zi-ne cati cai ai..
buna
ANONIM nu are cum sa fie de la filtru de polen ….tu acum cand s-a racit afara sigur dei clima pe economic sau recirculare interior ,,,schimba si incalzeste aerul de afara ..si nu o sa-ti mai abureasca…..sigur……
DAN dar tu nu ai reusit nimic cu substanta de ti-am dat-o eu?la faruri??? te astept cu cartea …de luni incep seriviciu poate treci si ti-dau
APOPO o problema …la masina mea….la relantiu pe loc..daca virez (deci actionez)servo se modifica turatia motorului ….
SI tot nu i-am dat de cap ..cu acele vibratii..
numai bine …..sanatate
Delfin e normal in relantiu cand virezi satzi scada turatia umpik:P
MUTULEEE.eu din 1.9 cu 101 cai i-am bagat 131 ca este cum trebuie dak vrei sa il fortezi poti sa i-i dai in total 160 cai da nu itzi garantez viatza lunga la injectoare ji la turbo:D
Daneeee jtiii ceva de firma MALE?:D:D:D
Marian..MAHLE e chiar buna firma…
MAHLE se scrie..
e super OK ..e nemteasca…si fara probleme..calitate.
eu unu folosesc filtre mahle si MAN la masina mea.
Cristi..o sa trec sa iau cartea..dar nu prea am mai avut timp.
cat depsre relantiu modificat la viraje pe loc..e normal numai cand ajungi cu volanul la maxim..nu doar cand iei putin..
Salut!
Ii bine sa schimb toate filtrele de fiecare data la 10000 mii de km (aer, polen, motorina,ulei)?
Salut!
Cine imi da un manual pentru passat, 2002, 131 cp..>????
Cine imi raspunde si la intrebarea anterioara?
Va rog…
claudiu…daca-ti permite buzunarul e foarte bine…uleiul si filtrul de ulei oricum le schimbi la 10000,tinand cont ca traiesti in ROMANIA praful e la el acasa deci merge schimbat si filtrul de aer si cel de polen, nici motorina nu e dintre cele mai stralucite,deci merge schimbat si cel de motorina
salut,am mai intrebat si dincolo pe urbi dar nu raspunde nimeni ,poate am mai mult noroc aici….stie cineva unde sunt pozitionate intrerupatoarele de la lumina din habitaclu?cele care de obicei la alte masini le gasesti pe portiera sau pe stalp.tind sa cred ca ar fi ceva contact prin yala(incuietoare,broasca…ca nu stiu cum se numeste exact)nu mai merge la portiera de la sofer si tind sa uit farurile aprinse,ca bineinteles nu mai merge nici zornaitul ala enervant care te atentioneaza ca ai uitat farurile aprinse.daca stie cineva,multumesc anticipat
Msss Dane.mi-am luat filtrele mahle mia spus cineva ca sunt bune, filtrul de aer il scot pe la 7000 km ji il suflu la kompresor,tot timpu cand fac asa il gasesc fulll de gaze si de praf(vara)
Salutare… mai am o problema…
In dimineata asta am observat ca imi danseaza acu de la apa (iara)…
Am schimbat in primavara bulbu de la apa si termostatu…
Oare iara mi s-a dus termostatu….? Cum se poate asa ceva??
Astept indicatii…!
Multumesc!
nu cred ca e de la termostat posibil sa fie de la sonda de apa de la radiator .Schimb-o si vezi daca mai face figuri
sal! cine stie unde pot gasi macara de geam electric pe partea soferului? daca stie cineva si cit costa. multumesc
Salut baieti..
Andi…
daca nu iti mai merge lampa de la usa sofer si nici zgomotul ca ai uitat farurile aprinse..dute la un electrician meserias..ca se schimba o piesa in broasca de la sofer..
acolo e buba..
una noua e scumpa rau o broasca…si multi electricieni te pun sa schimbi broasca…
se schimba doar o piease..si te costa cam 80 RON.
Claudiu..
sorry dar manual nu am..
referitor la filtre..toate trebuiesc schimbate la 10.000
referitor la dansul acului de la apa..
nu e termostatul
este senzorul de temperatura..
dute la un mecanic..un test mic si iti zice care..ca sunt 2 senzori pe masina..
sa nu iti schimbe aiurea.
nou pe original te costa ca 130 RON.
Salut baietiiiii:D:D:D Anonim eu mi-am schimbat macaraua de la sofer acum vreo 4 luni cred:D,am luato de la dezmembrari cu 2 mil jumatate, de la una cu volan pe dreapta:D,m-am gandit ca e mai putin folosit fiind masina cu volan pe dreapta si macaraua care o aveam eu nevoie era pe stanga:D mia desfacuto era ca noua:)))) zbirul era tutzzz i-am bagat nijte vasilina pe zbir sa aiba ji mi-am montato mi-a luat jumatate de ora
Daneeeeee
pe tn cat te-a costat rolele ji curelele la distributie?:D
in jur de 5.8 mil toata distributia
mariane, mai exact la ce dezmebrari, prin bucuresti ai gasit macaraua?
am scris mai sus undeva manual de passat 2003 /131 PD am eu dar nu electronic ….
referitor la modificarile mele de la turometru cand virez ..se modifica si doar daca trag putin de volan
stai linistit delfin dak se modifica foarte putin e bine
anonim eu sunt din Galati sunt multe dezmembrari pe aici:D si prin braila la fel.eu zic dak sunt pe aici dezmembrari trebe sa fie ji prin bucuresti:P,sau dak chiar nu gasessssti:)) cauta pe net ca ti le trimit firmele prin Curier
Buna ziua,
Am o problema cu un audi a6 2,5tdi din anul 2000, 150cp. Pe vag-com imi da eroarea:00575 – Intake Manifold Pressure: Control Limit Exceeded.
Pot sa spun ca am pierderi de putere uneori si cateodata se aude un suierat/fluierat din zona motorului.(se aude doar in mers). Tot in mers, cand accelerez si scot din viteza se aude un sunet ciudat ca si cum ar incerca sa elibereze aerul dar este vreun furtun gatuit.
Am fost la 2 mecanici poate isi dau seama daca este vreun furtun spart, dar fara succes deoarece suieratul/flueiratul se aude doar in mers in jurul a 2000-2500 de ture/min. (fluieratul se aude de obicei cand se incalzeste putin masina, niciodata cand ma trezesc dimineata sa plec undeva)
Multumesc anticipat,
o zi frumoasa
Si imi cer scuze ca am postat o problema despre audi pe un forum de volkswagen, dar ma gandesc eu ca, in mare parte ar fi cam aceeasi chestie.
salut TIBISKU,
poti verifica si singur daca este vreun furtun spart..dupa parerea mea, este furtunul gros de la intercooler.
poti sa-l dai jos si sa-l verifici la mana.
este acela care face lagatura cu turbina.
sau mai e posibil sa fie din furtunasele de vacum.
sincer..cu 20 ron schimbi totate furtunasele de vacum.
mergi la un magazin de piese auto si cere furtun dala panzat.
si tai cate o bucatica si inlocuiesti ce scoti ca sa nu te trezesti ca nu mai stii sa le pui la loc.
Salut la toata lumea……..as avea si eu o problema,recent miam luat de la un batranel un Passat B4 1,9 TDI din 94, nu are scrisi pe kilometraj multi km (256 000) dar, daca o turez la relanti la peste 4200 rpm,nu se mai tureaza de acolo incolo,ba chiar parca scade turatia,si daca las din accelerat, tremura toata…….si o mai turez de 2 ori pana la vreo 1600 rpm si isi revine,ce sa fie oare? filtru motorina? de aer,ca acela e negru?aaa,si problema se simte si in mers,tot asa face, mai ales la deal,de ii dai turatii mari . help,plss
AD schimbai ji u filtrele de aer,motorina,ji vezi ce zice
trebe sa o iei prin eliminare:P
mi sa rupt cureaua de transmisie la un volkswagen 1900 benzina din 1993 cum se pune la punct motorul
Aurelian…..tragi la punct volanta vezi ca ai camera de vizitare la cutie dupa aceeia pui la punct axa cu came o dai la punctul mort dar trebuie sa ai semn la ea,spor la treaba vezi ca nu e de joaca ca daca ii dai un dinte in plus o avansezi dak ii iei o dezavansezi:):):),aja ca fii atent la semne
e vreo cineva care jtie vreo firma care fac bodykit-uri ?
buna, de curand mi-am cumparat un Passat din `97 diesel 1.9, 110cp…si normal ca la orice diesel am facut distributia, nu mam zgarcit la piese am folosit numai piese germane…la fel si la filtre…dar totusi am o problema care persista dinainte sa ii fac distributia…lucuru care mecanicii imi spuneau ca nu o sa mai fie dupa schimbarea distributiei…de cate ori virez dreapta/stanga pe loc la masina…se aude un “vajait” puternic de la motor…mecanicu zice ca ii de la pompa servo si ca asa ar trebui sa se auda d cate ori ajunge volanul in puctul maxim de rotatie…problema ii ca acel vajait se tot intensifica…va rog daca a mai avut careva problema asemanatoare care ar fi solutia…mecanicu zice ca nu ii nimic grav si ca pot circula asa cu ea…dar totusi…nu imi prea place sa se uite toti foarte ciudat dp mine de cate ori virez.PLS help guys
Adi,
daca e de la servo si e numai cand virezi la maxim..
e pompa servo
verifica uleiul de servo din pompa si daca e ok..incearca sa schimbi garniturile din pompa servo..daca nu schimba pompa cu totul SH este vreo 1.5 mil..ceva de genu.
spor la treaba..nu te speria.
Am gasit problema…e de la fulia de la alternator…trebuie schimbata…ma speriam sa nu fie ceva problema de la caseta de directie…mecanicu zice ca nu ii problema dak ma obijnuiesc cu sunetu acela la virajul pe loc…adica nu afecteaza alte parti ale motorului, nu poate aparea nici o defectiune…sper sa fie cum zice el ca pana in ianuarie nu prea ma mai lasa buzunaru sa o fac
Adi vezi sa nu fie fulia antivibratie de pe arbore:P ca dak ar fi fost fulia de la alternator ar trebui sa faca tot timpul,parerea mea,ca aia face urat cand e dusa, la virajele pe loc
salut. am si eu eu o problema la un golf5 105cp, intre 1900 si 2200 de ture in treapta a 3 si a 4a cand accelerez se aude ca un barait si parca si o mica vibratie
in turele alea face zgomotul ala EGR-ul,nu e nimik rau stai linistit:P
mersi pt raspuns, cineva mi`a spus ca ar putea fi volanta ca intra in vibratie si de aia se aude asa.
nu ai treaaba e egr-ul stai linistit,in turele alea intra in forta turbina cu motoru:D:D:D,incepe sa manance assfaltu:D:D:D:D
Daneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Fii atent:D de belea:D,ieri m-am pregatit de iarna:D mi-am schimbat la garaj uleiul filtrele,un cap de planetara un tampon la motor ji cand am dat scutu jos sa dau drumu la ulei am vazut ca pierde ulei pe la furtunu de la intercooler acolo jos in bara,ji intr-o parte e prins cu colier normal ji dincolo in partea cu intercooleru,are o prindere ciudata tare o fi pe oring-uri etansarea?dak e sa jtiu exaact sa ma duc sai cumpar oring-uri.Ji a doua problema:D prin spatele motorului pe la pompa de inalta iese un furtun care duce Vid la servofrana ala ii umed tot timp-ul cu ulei,sa i-l schimb oare?ai intampinat vreo problema din astea?:D,sau poti sa ma ajuti cu vreun raspuns?:D
Salut Marian,
referitor la oring-uri, depinde ce an e masina..dupa 2000, este pe oring..pana in 2000 e pe colier.
cu furtunul ala, poti sa-l schimbi, dar nu e teava daia de plastic acolo?..la mine asa e..
nu ar fi trebuit sa fie ulei ..sincer…
dar schimb-o si urmareste..ca la pompa de inalte, circula doar aer si motorina..nicidecum ulei.
schimba teava aia si stai cu ochii pe ea.
Ahaaaa ms dane,e 2001 passatu,pe partea cu intercooleru e pe oring sigur iar pe partea cealalta e prins cu colier pe teava,pe partea cu intercooleru pierde pe la oring dar sa vad ce sistem are de desfacere,sa vad maine dak se gaseste oring-uri pt el.salut dane ji ms
avetzi ideie cu cat sa-mi vand jentzile de tabla de passat pe 15? fara cauciucuri
caut garnitura la capac pompa tandem
am si eu un vw bora 2001si imi abureste dintr-o data in el in timpul mersului.nu aveti idee de ce?
schimba filtrul de polen Codrut
Buna ziua, volkswagenistilor!!!!
Am o problema mareee cu passatul meu…mi s-a blocat portbagaju..:))…in bord mi-i aprins becu cum ca ar fi deschis, dar e blocat!Am dat bancheta jos, am intrat in portbagaj si nu stiu de ce sa ma apuc…am deconectat doar becu sa nu-mi consume bateria!
Am incercat si cu cheia…niciun click, nimic nici intr-o parte!Cred ca ceva s-a rupt in sistemu de inchidere…!
Oare imi mai deschid vreodata portbagaju?Ce ma sfatuiti?Dan, Vale…help!
O zi buna!
Astept!
Salut!
Am un prieten care zice ca sub pres, la sofer, cand ploua ii apare apa (sau cand o spala)!
Ce se intampla, pe unde imi intra?
Mersi!
salut,am cumparat o BORA 1.9 tdi astazi,conducand inapoi spre casa am observat ca ventilatoarele(ambele inclusiv cel de la AC)merg aproape neincetat,se opresc pt 4-5 secunde pornesc iarasi pt 40-50 de secunde si tot asa tot drumul,si bineinteles temperatura apei variaza in functie de cum merg ventilatoarele.afara e mult pre frig pt a supraincalzi un motor,asa ca cu siguranta e o defectiune.stie cineva ce ar putea fi ..senzor,termocupla…multumesc
scuzati cacofonia.
Salut.depinde ANDI daca ai motorul trasversal ai ventilatorul care raceste radiatoru electric ala creck are vreun termostat nasol,dar daca ai motorul longitudinal,sigur este vascocuplajul de la palet
Salut CLAUDIU:D:D:D la passatul meu se stricase broasca la portbagaj ji nu se mai inchidea o facusem pana la urma dar in cazul tau e mai nasol:D,vezi ca broasca e pe partea cu portbagaju ji ca sa o desfaci trebe sa dai jos capitonajul de pe portbagaj are 2 holsuruburi sunt mai ascunse dar le gasesti tu pan la urma ji dupa ce dai jos ala desfaci broasca.
Claudiu.apa iti intra deoarece ai infundate scurgerile de sub bateria de la motor..
scoate bateria si desfunda alea..
salut,tot cu bora mea va deranjez.am schimbat astazi senzorul de temperatura al apei si termocupla de pe radiator si nimic…se comporta la fel.radiatoarele stau pornite aproape tot timpul.MARIAN,motorul e transversal,la pasat il am longitudinal.termostatul nu cred ca are vreo legatura.cred ca e ceva problema electrica.are cineva vreo idee?releu oare?
andi ventilatoarele alea trebuie sa aibe un circuit ceva pe ele sau pe la motor pe acolo urmareste ji u firele care ies din ventilatoare ji gasestei circuitu ca ala trebuie sa ii dea comanda cand sa porneasca ji cat de tare sa porneasca
salut baieti si la multii ani pe 2011!! am si eu un golf 3 si a inceput sa curga caseta de directie pe partea dreapta si va intreb daca se poate scimba semeringul?
Fuaaaaaa belea mare:D.mi s-a rupt axul la turbina ji urmeaza sa i-mi pun alta dar motorul meu de pe passat este 1.9 101cp ji l-am resoftat acum 2 ani ji ceva ma gandesc ca de la resoftare ii da mai mult debit de motorina ji baga ji mai mult debit de aer turbina ji o cam forteaza ji nu jtiu acum daca se potriveste turbina de la motoru de 131 de cai pe motorul meu de 101 cp
Passat 99,la inceput a avut o tacaneala in dreptul turbinei am zis e ok merge,i-am pus un aditiv pt diesel,nu sa mai auzit nu a mai tras,dupa aceea a scos fum negru si nu se mai tura de loc,dupa un timp sia revenit fb timp foarte scurt15km,acum nu se tureaza peste 4000, nu depasesc130, acul de la chilometraj la 130 are o oscilatie scurta asa a facut de 2-3 ori am schimbat debitmetru,este cumva turbina dusa?La diagnosticare am fost nu are nimic. Ce este de facut. Va multumesc
Mariane,,,nasol tare frate…
se potriveste linistit turbina..acuma depinde ce an era a ta..ca daca e mai noua de 2001..ti se potriveste la prinderi..daca e mai veche de 2001..trebuiesc facute niste modificari la prinderea turbinei.
spor la treeaba
Salut !
O problema la passatu meu… in sarcina se urneste foarte greu… calc acceleratia pana-n podea si foarte incet prinde viteza…parca ii “stransa de gat”..!!Dane, Marian…sau oricare altu…help!
O zi buna!
Claudiu…sa nu ai probleme pe partea de vacuum…schimba si tu toate furtunasele..ca alea fac figuri dupa o perioada de timp…..schimba-le si mai verifica valva N75..de acolo e mai mult ca sigur..
Ms Dane e 2001 cred ca se potriveste pana la urma ji creck o sa am ji umpik mai multa putere cu turba de 131:D acuma sa fac rost de lovele
)))))
Claudiu e varianta ji lu dan cu partea cu vacum dar scoatei si mufa la debitmetru sa vezi daca trage mai tare daca trage mai tare dupa ce scoti mufa inseamna ca e dus debitmetru da sa scoti mufa cu motoru oprit iale prin eliminare.succes
baiiiiiiii i-mi e dor de majina mai ceva ca de femeieeeeee…hahahahaaaaaaa:D:D:D
George pune pe cineva sa itzi tureze motoru ji tine mana pe furtunu pe care baga presiune turbina vezi dak mai baga dak se umfla furtunu calumea pe la 3000 de ture inseamna ca baga,dak ar fi gata turbina ar trebui satzi consume ulei da daca zici ca scoate fum negru inseamna ca e motorina nearsa.
Daneeeee am gasit o turba cu 7 mil.buna buna:D are un joc mic tare de tot in ax abea se simte, toate au:D
Salut Marian..nu au chiar toate…sa te astepti la halit ulei…spor la treaba cu montatul..si spor la teste.
am urmat sfaturile care sunt postate pe sait, am verificat leg la valva c75 era un furtun inversat aveam ceva ulei acolo,nu am schjmbat-o , am scos debitmetru si masina a inceput sa traga.Am desfacut furtunul acela gros care intra in turbina si aveam prelins ulei pina la jumatate spre debitmetru.Antrebarea turbina este dusa.Am o altfel de valva,am pozat-o dar nu pot sa o postez.Iti multumesc dm Marian
Ms Daneeee
George dute si iatzi un debitmetru BOSCH.eu am dat 3 mil jumate pe el lasa turbina in pace dak itzi consuma jumate de litru la 10.000 km e bine:D.cam asa consuma a mea cand am luato acum 3 ani ji mi-a cazut acu o saptamana:D.zimi daca itzi coonsuma ulei si cat consuma.MAI INTAI DE TOATE DUTE JI CUMPARATZI DEBITMETRU:D
George vezi ca mai este un furtun cu ulei care alimenteaza turba cu ulei:D
sa nu cumva sa il confunzi cu ala:)))))
pe turbina este un furtun subtire de face vacum ji furtunul care itzi ziceam eu care o alimenteaza cu ulei e normal sa fie ulei in ala numa sa nu fie ala subtire plin cu ulei cum ziceai tu:D
Salut dm Marian, cam asa o jumatate de litru la 10000 km ,am dat iar jos furtunul care vine aplicat in fata turbinei nu mai aveam ulei . multumesc pt sfat mai tinem legatura.
AHAA poi george dak e aja totu e in regula iatzi un debitmetru de care ti-am spus ji dai talpa:D lasa turba in pace ca nare nimik:P.Salutttttttttttttttt
Iatzi debitmetru ca dak nu scurtezi viatza turbinei ca ea lucreaza dupa debitul de motorina care il de debitmetru odata cu debitu de motorina da ji debitul de aer adik aerul fortat care il baga turbina.ciaooooo
salutare tuturor. am golf 4 1.6 benzina anul2001. am zchimbat acu 2 zile pompa de benzina. toate bune pana azi cand nu a mai pornit. am incercat de mai multe ori.. pornit pana la urma darcand accelerez moare motorul. dak accelerez finut n se accelereaza..dak apas mai brusc pedala de acceleratie moare. ce ar putea fi? multumesc anticipat. bafta
salut spuneti si mie daca stiti cum se scoate erbgul la un golf 4 ca sa ajung la clacson astept un raspuns cit mai urgent
vezi daca ai vreun surub pe sub volan dak nu ai incearca si tu sa tragi de corp cu totul,dar nu cred ca ti s-a stricat tie butonu de la claxon verifica claxonu daca e bun,este jos in bara scoti grila aia de la proiector
nu stiu ce sa itzi zic mai exact cum ai putea demonta air-bagul
Paul verifica si tu poate nu ti-au strans vreun colier de la vreun furtun cand tia montat popa de benzina,ca treaba asta o face cand e pompa dusa nu e ceva neinregula cu pompa
va multumesc pentru informatii. dar am aflat cum se da jos aierbegul la golf 4 are pe volan inspate doua gauri in care trebuie sa bagi o surubelnta lata cam de 6-7mm si scurta de 10cm si trebuie sa invarti cu o mina si cu cealaltasa tragi usor de aierbeg.
cine ma poate ajuta sa-mi spuna cum se pune o distributie la punct la un wv golf4 1.9TDI 90cp
……ASTEPT RASPUNS!!!…..
……VA MULTUMESC!!!…….
vezi ca pe capacu de la volanta ai un orificiu…
invarte motorul pana ajungi cu semnul de pe volanta (este un semn mai pronuntat pe volanta) in dreptul acelui orificiu. apoi mai ai niste semne pe tabla care vin prinse rolele din fata motorului. adu rolele (au si ele un semn) in drept cu acele semne de pe acea tabla..pune curelele si trange rolele. si asta e..
salutare, am si eu un golf 4 si am facut un accident cu el dar nu foarte grac doar sa spart bara si strambat aripa si de atunci nu mai pornest. mi-a spus cn ca are un buton in caz de accident si a sarit butonu. stie cn daca exista acel buton si unde este pozitionat ?
vreau sa imi schimb ledurile de la reglaj oglinzi la gof 3 ma poate ajuta cineva ,adresa messs lxionut@yahoo.com
am incarcat cu freon imi porneste compresorul dar nu imi baga aer rece inauntru,golf 4 tdi ALH,un raspuns multumesc.
haua26…posibil sa fie compresorul “mort”.am aceeasi problema ca si tine,cupleaza ambreiajul se invarte ventilatorul dar nu baga aer rece.am mers la mecanic si a masurat presiunea in instalatia de aer conditionat.presiunea ramane aceesi si cand ac e oprit si atunci cand e pornit…rezultat ,trebuie schimbat compresorul.
Adresa: Str. Mosoaia, nr. 33, sector 4, Bucuresti
Telefon: 021 460 58 57
Mobil: 0724 470 470; 0725 470 470
Fax: 021 460 58 58 ;
Persoana de contact: Matei Costin
Reparatii turbine, reconditionari piese auto:
Adresa: Str. Mosoaia, nr. 33, sector 4, Bucuresti
Telefon: 021 460 58 57
Mobil: 0724 470 470; 0725 470 470
Fax: 021 460 58 58 ;
Persoana de contact: Matei Costin
costine…e de ajuns sa pui o singura reclama..nu doua..
O intrebare… passat, 2002, 131cp,awx..!
Uleiu’ din cutia de viteze se schimba?La cati km?Ce ulei trebe?
Eu am facut 100 de mii de km, al doilea proprietar, si n-am schimbat uleiu/n cutie!Am auzit ca ar trebui…
Imi dati un sfat!?!?!
claudiu…in legatura cu uleiul pentru cutia de viteze parerile sunt impartite,din cate am citit pe internet si prin manuale,trebuie schimbat si acesta,nu asa des ca cel din motor dar totusi la 80-100000 ar trebui schimbat.pentru masina ta passat tdi 2002,producatorul recomanda ulei 75w90 GL5 fully-synthetic.eu cand am schimbat la mine tipul de la magazinul de piese auto a zis ca nu e necesat ulei fully-synthetic si mi-a garantat ca masina nu are de suferit,asa ca am cumparat part-synthetic care era mult mai ieftin.inainte sa-l schimb ca practic de asta l-am schimbat intra greu in 1 si 2,dupa cativa km cu uleiul nou problema s-a rezolvat si de atunci(de vreo 2 ani)merge f bine.succes…ps…repet parerile sunt impartite in legatura cu uleiul pt cutia de viteze.
Mecanicu meu a zis ca imi pune ulei de transmisie!M-am socat putin…!
Nu stiu ce sa fac…cred ca o sa caut uleiu’ recomandat de producator!
Cati litri trebe si cam cat costa uleiu?
Oricum, multumesc pentru sfat, domnu’ Andi!
Salutari!
Salut,am si eu o probema la un vw passat 1,9 131cp,masina nu trage in treapta a 5 cum trebuie(adik)daca ii dau talpa de odata in treapta a 5 la o viteza de 120km\h nu se infige,isi ia viteza lent.Mentionez k am shimbat geometria variabila la turbina.si inka ceva se aude in relanti un bombanit la motor……se poate sa fie de la egr?….MS ASTEPT RASPUNS
io nu stiu nimic
nici io
daca bag ulei 5w30 in motor din 1994 1.8 benzin ce se poate intampla
salut am pus o baterie nu prea incarcata pe un audi a4 si am vrut sa-i dau curent de la o baterie incarcata dar am pus clesti invers acum sa prinde abs si cas nu mai merge imi puteti da un sfat
salut am pus o baterie nu prea incarcata pe un audi a4 si am vrut sa-i dau curent de la o baterie incarcata dar am pus clesti invers acum sa prinde abs si cas nu mai merge imi puteti da un sfat astept raspuns
Adi..ma tem ca ai ars ceva sigurante…mergi la un electrician..
Salutare, Am o urgenta. Maine tre sa merg in concediu si nu stiu ce sa fac…
Am un vw passat si am mers cu el cam turat pana la 4000, cu a 2 cu a 3 a….mi s-a intamplat azi sa se auda prima data un fasait iar pe urma un carait si sa scoata fum negru. Plus de asta bineinteles ca turbina cade, se infunda cam pe la 1700 de turatii si iese un fum de te sperii.. stie careva de unde vine acest carait????
Trebuie sch turbo?? se poate repara, curata??
hanuku….nu mai porni motorul,a murit turbina,fumul ala de zici ca-l scoate e de la uleiul ars.nu mai porni motorul si apeleaza la un mecanic.varianta cu turbina reconditionata nu e foarte recomandata…parerea mea e sa iei o alta masina sa mergi in concediu.succes
M-am tot uitat pe site-uri sa vad daca anumite simptome corespund cu ale mele. Ma refer la masina…
Cand pornesc motorul, pe loc, deci nu in mers, merge bine… totul e ok oricat l-as tura. Problema este in mers, atunci incepe sa se auda caraitul, sa scoata fum si sa traga in smucituri… oare sa fie ceva furtun spart…??? Sunt faze cand turbo trage, dar nu mult …
M-am gandit si eu ca ii turbo de vina, dar intreb ptr ca mai trag speranta ca totusi este altceva.
Merci de sfaturi!
Salutare,
m-am trezit de dimineata, am dat scutul jos…si surprize!!!!
Furtunul de la intercooler stg. era scos, adica turbo primea aer.
L-am pus si am facut deja un drum. Nu mai fasaie nimik, nu mai caraie nimic, nu mai scoate fum.
Sunt bucuros ca pastrez banii in buzunar ptr concediu!
Sa fiti sanatosi!
tare HANUKU…
foarte bine..felicitari..
am un audi a6 din 2000 si cind imi indica in bord mai putin de jumatate la motorina mi se aprinde bec martor buji mentionez ca am schimbat pompa motorin plutitor bujii senzor de la pedala de frina toate schimbate in germania si tot se aprinde
salut,am un prieten care a avut o problema asemanatoare,a pus-o pe tester si i-a gasit cateva erori,le-a sters si totul merge perfect,binenteles s-a chinuit putin pentru ca ii re-apareau erorile.inceraca un tester,bafta.
salut baieti! am si eu un passat B5 din 97 si nu stiu dc mi se aburesc geamurile in interior si parbrizu. am verificat daca am pierderi de apa sau daca e fisurat vreun radiator si nu e! ma poate ajuta si pe mine cineva? va rog ff mult e ceva strigator pe timp de vara sa se abureasca geamurile
schimba filtrul de polen….fac pariu ca de acolo se aburesc…
stie cineva unde se poate pune un vw pe tester pt o diagnoza?Vw golf break 1994 1800 cm benzina.Astept inf de la voi si merci mult .Pt o mai iute informatie va rog folosit id de mess : fieger2003
DA SE POATE
salut …am cumparat un passat 2006 4motion si imi trepideaza pe undea inte 1900 ì 2300 cand accelerez si nu stiu de ce ..dak ma poate ajuta cineva va rog..sa imi dea un sfat de la ce poate sa fie!!!din treapta a 4 se simte trepidatia…
salut…..am si eu un golf 3 din 96 motor de 1.6 gt benzina 101 cp….si am o problema cu el….mai mult de 5000 rpm nu se urca …..stie cineva despre ce este vb si ce poate avea….multumesc
Senzorul de turatie din delcou, vreo 400 lei.Bafta
anonim schimba filtru de polen si vb dupaia
salut baieti,sunt nou aici pe site,am un vw passat 1.9 TDI,tip motor AFN,81 kw,an ’97.problema sta in felul urmator: inainte am avut probleme cu pierderea antigelului pe la aerisirea vasului de expansiune,am schimbat busonul de la vasul de expansiune si cam 2 saptamani nu am avut probleme,dupa aceea aceeasi problema,pierdeam antigel si presiune pe furtune.ok am mai mers asa cu ea o perioada,am observat ca imi baga apa in ulei si am fost cu ea la mecanic.mi-a facut planeitatea la chiuloasa,a schimbat garnitura de chiuloasa + distributia.pompa de apa nu pentru ca este separata, o saptamana masina a mers impecabil iar dupa aceea a inceput sa fie presiune mare pe furtune,si iar pierdere de antigel pe la aerisirea vasului de expansiune si perd cam 2-300 chiar 400 de grame la 100/km in functie de cum merg cu ea.am vorbit cu mecanicul despre aceasta problema si mi-a spus ca este ceva infundat si sa bag detergent automat in vasul de expansiune,binenteles ca am scos antigelul si am pus apa,nimic 0 rezultate.m-a terorizat nu stiu ce sa-i mai fac.astept parerile voastre,va multumesc.
salut nicusor vezi sa nu fie termoflotu
va salut baieti ,,,,
ce mai faci DANE ???
DELFIN
Salut!
Pierd antigel…cam 500 de ml la 2000 de km facuti…!!!
Imi dati ceva indicatii…?Oare ce poate fi…?
Salut!
Am si eu un WV PASSAT 35i motor 1,8 si de curand mi-am adus tot un WV PASSAT indentic si ca an si ca motor dar diferenta este ca cel adus este cu cutia automata. Acum va intreb pe voi se poate inlocui motorul care este pe cutie manuala cu cel de pe automata?Astep un raspuns de la cineva care stie PLS PLS PLS
da..fara probleme…
SALUT BAIETII,
AM SI EU O INTREBARE:SE POATE PUNE TURBO LA UN GOLF 3 MOTR 1600 SI 101 CAI?
salut! am si eu o problema la wv passat b5, imi pierde apa din motor! presu in partea dreapta e ud mereu! e cumva caloriferu din bord spart?
daca da cum ajung la calorifer? o a doua intrebare cind o accelerez se aude un fasit de la ce poate fi ?
fasaitul..este posibil de la turbina..sau vreun furtun )de la turbo catre intercooler) spart..
calorfierul este sigur..trebuie dat bordul jos….ca sa ajungi la el ..
spor maxim…
fasaitul e probabil de la un furtun spart.verifica furtunul cel gros care duce la inter-cooler.succes
Sal tuturor.. Am si eu in chin de vreo doua zile am fost la un mecanic sa imi schimb ceva la masina ca pierdea apa din borcan……toate bune si frumoase pana azi dimineatza can o pornesc si se aude ca in vajait extrem timp de vreo 20 secunde ca un suflu puternic …… Mentzionez ca sunt in posesia unui golf 4 2002 sr automat 1,6.poate stie cineva ceva……
ypy
salut imi spune cineva cite sonde de apa are vw pasat de 3000 v6
si imi puteti pune poze unde sunt
trimitetimi mail daca imi puteti da un raspuns si nu va deranjez
Am un vw golf 1.6 16 valve din 2002 si am o problema:
Cand pornesc pentru prima data motorul porneste mai greu, iar cand vreau sa accelerez parca nu are vlaga in el si moare. Dupa aceea il pornesc din nou si parca nu se alimenteaza cum trebuie. Dupa ce se incalzeste motorul nu am probleme. Precizez ca nu face asa mereu, ci in general cand este moturul rece.
Am pus-o pe tester si nu mi-a dat nicio eroare. I-am schimbat distributie, filtrele, uleiul.
Va rog sa ma ajutati!
salut baieti am si eu o problema.am schimbat apa si antigelul la un golf 3 si nu mai baga caldura pana sa schimb imi baga caldura normal.care ar putea fi problema??
salut ,am si eu o problema cu iluminatul din plafoniere ,usi ,porbagaj si in plus siguranta este buna . nush ce sa ii fac
asta la un passat din 2000 cu 116 cp
Salut baieti….
Am si eu doua problema la un golf 4 din 2001 1.9 TDIsi poate ma ajutati…intr-o zi mergand la munca cu masina mi-a “taiat” gazul……adica nu se mai tura motorul si cu acceleratia la maxim abia mergea si nu avea deloc putere…..am tras pe dreapta, am oprit motorul si am pornit din nou….a inceput sa mearga normal ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic……ce o fi fost sau ce se intampla de a avut simptomele astea?
A doua problema este ca uneori m-i se aprinde becul in borb de la esp si nu se mai stinge si nu se deblocheaza nici din buton….ce poare fi?
vw transporter 2,5 tdi,an 2009 la 37000 km s-a aprins in bord becul de la senzor presiune gaze evacuare-> este prima informatie primita de pe tester;s-a inlocuit senzorul iar dupa cca.80 km s-a aprins becul din bord din nou!Aceeasi problema aparea si dupa ce se oprea/reseta din calculator semnalul de la senzorul vechi->cred ca l-am schimbat degeaba..:(..Ar putea sa fie si altceva…alt senzor sau probleme cu catalizatorul…sonda lamda…etc?Pot sa apara probleme dc se circula in continuare cu semnalul din bord aprins?Un specialist VW in zona Arad??!
AM UN VW GOLF 4 1.6 16 V PORNESTE SI SE OPRESTE CAND E RECE .MA PUTEI AJUTA
salut oameni buni, va rog lamuriti-ma si pe mine cu o problema ce o am la un golf 4 1.6 16v, din 2003, la a 5a cu 3000 de turatii am doar 100 km, e normal? plus ca imi trebuie 4000-4500 si ceva de ture sa ajung pe la 130-140, ce ar trebui sa verific sau sa schimb sa traga mai tare si sa am o viteza mai mare? va multumesc
Salut! ce parere aveti despre, vibratii la 1200de ture cand motorul este rece in treapata 1 si 2 la un golf 5 – 1.9tdi 105cai. Dupa circa 5minute de mers nu mai pare acest viciu
buna , asi avea si eu nevoie de un pik de ajutor ,mai precis m ar interesa cum sa pun la punct motorul deoarece am avut un accident cu masina ,si a sarit de la punct am desfacut tot ce era de desfacut am gasit sagetile dar nu stiu cum trebuie pozitionate toate foliile,pentru ca ma incercat si tot nu reusesc sa o pornesc ,este vba de ww passat din 93 combi b3 .am fost si sant super multumit de ea si de accea va rog frumos daca ma puteti ajuta .nu mai am manualul ei sant convins ca , cu el asi fi reusit sa pun cureaua cum trebuie si motorul la punct.multumesc frumos si astept un raspuns cat se poate de repede pt ca sant cu masina in alta tara si vreau sa ajung acs cat mai repede.multumesc frumos.George
Salutare , am un vw passat din 2002 ,1.9 tdi ,101 cp si am 225000 km parcursi cu ea…de curand mi a picat un injector ,acum ca sa defectat partea mecanica la el sa u ce a electrica nu stiu ,dar oricum ar fi in amebele cazuri se mai poate repara indiferent de natura defectiunii? culmea e ca daca as fi bagat combustibil la galeata cum se spune nu aveam nimic de obiectat..dar asta e. Ma poate sfatui cineva cu vreo informatie ceva…va rog frumos ,o seara placuta sa aveti
salut. o mica problema la un Golf 3 1.9D . m.am invartit putin cu frana de mana….. si … problema a aparut… merge motorul fara soclu la 500 de ture si trepideaza in draci . trag soclu deabia deabia sta la 900 ture:( in drum spre casa parca si`a mai revenit . sta la 1000 cu soclu . stiu nu e normal de obicei imi statea la 1100 . si fara soclu la 900 si un pic . ma poate ajuta cineva? mersi!
care imi poate spune dc nu imi mai porneste un un golf4 disel akuma cand e vremea mai rece…..-5 grade.pana akuma cat a fost cald mergea…bateria e buna ,bujiile la fel….ce sa aiba????
salut.am un golf 3 1.4 din 95,nu trage km ar trebui,dak accelerez ffff usor merge normal,dak ii dau talpa incepe sa mearga in socuri si dak iau piciorul de pe acceleratie isi revine la normal,si nu sta bn la relanti,iar cate o data merge perfect de park nar avea nimic,nu stiu de la ce ar putea fi.astept raspunsurile voastre,VA MULTUMESC!
cum se regleaza debitul la motorina? “G3 1.9 D “
sal. am un golf din 99 si azi dimineata mi-a murit ceva la ea. nu stiu sigur ce dar electrica toata merge si nu raspunde nici motorul nici alternatorul nici nimic. doar curent intra. ce ar putea fi? un sfat poate ar fi bun
buna,imi poate spune cineva unde se afla pozitionat termostatu la ford galaxy din 1998 cu aer conditionat
Salutari am un audi a4 din 2001 motor PD ATJ si dimineata porneste greu si scoate fum am schimbat garnituri la injector si pompa tandem si acelasi lucru face si buji am schimbat ce POATE FIIIII ?????
buna sunt fata si nu am avut bafta niciodata cu masinile dar nici cu mecanicii:))toata lumea da o alta parere te duci la unu schimbi o piesa te duci la altu ziced ca ai schimbat degeaba piesa aia si ca e alceva si problemele tot nu se rezolva…am un glof 4,si bijia incadescenta se aprinde cum vrea ea si cand imi e lumea mai draga si sunt undeva plecata ma lasa,nu mai apare in bord nu mai pot porni masina,efectiv dupa foarte multe incercari,de a porni automat e posibil sa mearga,ultima data mecanicii si-au dat cu parerea ca ar fi electromotorul pe care la-m schimbat,insa nimic la fel face,imi doresc din suflet sa gasesc problema sa o pot repara dar am ajuns sa cred ca nimeni nu ii da de cap,am fost si la electrician si nimic,deci e un caz pierdut sa inteleg?trebuie sa duc masina la remat,nu tot pe acelasi principiu functioneaza,chiar nu mai stiu ce sa fac.ce idei imi dati?
salut baieti as vrea sa stiu si eu cum se pune la punct un opel vectra 1700cc diesel din 1991 la punct. daca puteti explicatimi si mie.
Se poate bloca segmenti dacă motorul nu a fost folosit 5 luni si ce e de facut
detali despre masina . se poate sa ii intre benzina in capu la pistoane. dak e carburatie . sau depinde de conditi , poate sa fie si apa dak nu a avut capota si nu a avut filtru de aer .
detali desore masina in ce conditi a astat. cu sau fara capota . injectie sau carburatie.
Salut baieti!!! am citi multe chestii interesante astfel incerc sa am incredere in voi!!! Amanta mea, adica passat 2007 1,9 tdi 105 cai dar cu soft schimbat la 140 cai! Acum o luna am observat ca la relantin tremura motorul dar foarte putin, iar acum 2 saptamani am facut un drum de 2 km iar la repornire nu mai vroia sa porneasca, nu i-am acordat importanta dar azi mi s-a intampalt din nou! Mecanicul sustine k a intrat aer in conducta de combustibil, Ce parere aveti? Va rog sa ma ajutati Si cu tremuratul motorului.
Va multumesc!!!
cauta furtunu de la tur baga`l intr`o sticla de motorina dak nu ajunge prelungestel cu un furtun . dar sa fie etans si vezi dak mai tremura . dak nu mai tremura inseamna ca trage aer fals .
Mersi de sfat:) asa voi proceda!!
am si eu o problema la golf imi apre asta motorstörung werkstatt
help
salut.la un vw passat2,5tdi din 2001cu motor v6 daca am rezervorul cu motorina doar de jumatate imi scapa motorina de pe instalatia de alimentare.la inceput cind statea masina 2 zile si nu o porneam se golea instalatia acum daca ramine citeva ore nepornita se goleste instalatia.
pompa de alimentare e in pompa de injectie electronica cu injectoare clasice.cind e pornit motorul merge bine.
iam pus supapa de unic sens cu pompa de amorsare dar tot scapa motorina
sa fie pompa de alimentare? a mai patit cineva asa ceva?
mersi.
am patit eu…si am bulit 12 injectoare in 2 ani de zile..nu am butut crede ca e de la pompa din rezervor…dar de acolo era…si totusi m-am incapatanat sa cred ca nu e de acolo..
dar dupa ce am schimbat 12 injectoare..am schimbat si pompa din rezervor..si crede-ma ca merge perfect acuma..la fel mi se dezamorsa…
nu mai baga indeajuns pompa..
change it
salut.se potriveste motorul de 1.8 pe 1.4 golf 3 1995 40w 60cp?!tnx
Buna am si o problema cu VW polo 2000 sau 2001 nu mai stiu Diesel TDI secondhand , la 80km/h tremura din toate incheieturile rau de tot si greu mai are putere sa treaca de 80. Am schimbat la ea filtru de aer, de ulei , uleiul, am pus aditiv in rezervor, nu stiu ce sa ii mai fac, nu cred ca e de la motor sau roti,, poate sa fie de la injectoare? multumesc va rog un raspuns daca cunoasteti problema.
Am schimbat distribute la audi a3si mia aparut o bataie de tacheti puternica si am fost la Mecanic si a gasit axul cu came si tacheti sparti e posibil dn distributie?va multumesc.
SALUT BAETI..VREAU SA-MI PROCUR UN PASSAT B6 2007 2.0 TDI,SHI ASH VREA SA AFLU CAM CITI KM POT PARCURGE CU UN REZERVOR PLIN??MS ANTICIPAT….
MA SCUZATI…SE REFERA LA MES DE MAI SUS,,PE AUTOBAM AM AVUT IN VEDERE…MS
As dori si eu sa stiu va rog unde se alfa mufa de alimentare a lunetei volkswagen bora 1.9 TDI din 2005
Sal am si eu un passat model 2003 1.9 tdi si ieri mergan dintr`o data cand am bagat picoru brusc in accelereatie a inceput sa mearga intrerupt si nu se accelera mai mult de 4000 de ture dak mergem constant nu se simtea nik cum bagam picioru in ea incepea sa intrerupa am pus`o pe tester si nici o eroare aveti vreo idee mentionez k la relantiu nu trepideaza merge normal
adicu. cred ca ai pompa de inalte .
ms gabriel
Salut , am si eu o problema si poate stie cineva sa ma ajute. Am un golf3 1,4 benzina si pierde ulei printre chiuloasa si garnitura acesteia in coltul din partea distributiei, in rest masina merge bine, nu baga apa in ulei sau invers, initial am crezut ca sa desfacut surubul chiuloasei si am incercat sa_l strang dar degeaba, am fost la un service si au spus ca trebuie schimbata garnitura de chiuloasa. Credeti ca se poate remedia problema fara sa schimb garnitura de chiuloasa ! VA MULTUMESC!!
nu se poate remedia altfel problema cu garnitura de chiulasa
se pare k nu am de ales, asa k am sa_mi fac drum la un service auto. Merci pt sfat
o poti schimba si tu . daca stii sa pui la punct distributia si sa mai ai o cheie dinamometrica
la punct stiu sa_l pun, cheie dinamometrica gasesc sa imprumut, da problema e de cat e cheea aia ca o stea ce intra in surubu ala de la chilasa
tubulara torx vrei sa zici. nu stiu exact .
…da e k un fel de inbus, da nu stiu cum se cheama si nici ce marime e
invers imbusul intra in tubulara torx
Salut ! Am un audi a6 , am bagat motorina proasta si imi blocheaza egr-ul. L-am schimbat si dupa vreo 40km de mers l-a blocat si pe cel nou . Aveti vreo idee despre ce are masina ?
dar motorina ai schimbato?
Da . Am scos din rezervor tot si am bagat alta din Petrom .
se poate face prin ajustari ulterioare ma refer la reglarea unor piulite, suruburi si draci paliti pe criterii pe care nu le-am inteles.posteaza te rog ce are sa stim si noi pentru cultura noastra generala:D ms
salut baieti eu am un golf3 di 97 si nu merge ABSul de unde poate sa fie problema unii zic ca din senzori altii ca din planetara dati-mi va rog o explicatie mai profesionista
Salut sunt nou pe aici , am cumparat un Passat B6 din 2009 de 5 zile. Problema este ca pe loc nu trece turometrul de 2000 dar in mers ajunge si la 4000 adica e bine . Ce are de nu se accelereaza pe loc stiti cumva ?
S-a rezolvat , nu era un defect , asa e normal…
dezmembreaza cineva pe aici golf 3?
Am un seat ibiza 1.2 care are 40.000km si am o problema la ea.Cand merg pe un drum de tara asfaltat, dar cu denivelari(cum sunt asfaltate majoritatea strazilor la noi)se aude un zgomot puternic(un trocanit) care vine din spatele masinii.Initial am zis ca nu e bine fixata roata de rezerva si aia troncane in halul asta,dar am scos-o si se aude in continuare.Mentionez ca pe un drum asfaltat corespunzator nu se aude nici un troncanit.Sa fie oare de la bucse?Va rog am mare nevoie de ajutor!Mai este cineva care a patit chestia asta?Cum a rezolvat?Cat au costat piesele?Manopera?Va multumesc anticipat!Astept cu nerabdare parerile voastre!
Cu respect,
Vladimir
Vladimir…in trecut am avut aceeasi problema la o bora,initial am crezut ca sunt amortizoarele prea uzate,dar am mers la mecanic si erau bucsele de la punte(spate).nu mai stiu cat a costat.
salut baeti la un pasat 1.9 tdi din 1994 consumul mare de ulei se datoreaza uzuri mare a motorului sau turbina defecta mentionez ca porneste greu dimineata si scoate mult fum negru
salut am un passat 92, am spalat motorul si de atunci nu mai porneste iam dat cheie pana sa epuizat bateria total nu a pornit numa ii dadea rateuri,am impinso,a pornit dar numai la turatii mari a stat,daca incercam sa iau piciorul d p acceleratie se oprea parca era inecata.acum nu mai porneste nici impinsa care sa fie problema sa fi luat apa pe undeva? iam scos capacul de la delcou mam uitat la ei nu are apa nici fisele nu au apa p undeva.nu mai stiu ce sai mai fac.daca ma puteti ajuta. va multumesc
salut…am si eu ceva probleme cu un vento 1.9 tdi….cand pun siguranta de la inchiderea centralizata nu mi se mai opreste motorul,alta ar fi ca dupa ce scot cheia din contact ceasurile in bord imi indica la fel ca in timpul mersului(turometrul si ceasul ce-mi indica nivelul la motorina)…aceste probleme mi-au aparut in acelasi timp….ma gandesc sa nu cumva sa fie vreo siguranta arsa sau contact imperfect la vreo mufa
cand sta becu aprins in bord de la ESP e activat sau dezactivat nu ma pricep si daia intreb
cand becul de la esp sta aprins este dezactivat.
Stie cineva de ce se aprinde martorul de la evacuare dupa ce viscolul a umplut motorul cu zapada.Va multumesc anticipat
de la bobina de inductie
dimineata am gasit apa putin ingetata ,a pornit corect se auzea frumos .e totu ok /eam adaugat inca un litru de antigel nediluoat .mai ingeata ?
salutare!
conduc un golf 4 edition 1.9tdi, modelul in 6 trepte, pompe duze,116 cai putere…
vreau sa aflu care e consumul normal in oras. imi ia 9 – 9.3 iar mie mi se pare prea mult. acest consum l-am avut si in perioada calda. nu exagerez, conduc nornal, schimb treptele pe la 2500rpm. am incercat sa fiu mai sportiv schimband pe la 2900 si a scazut pe la 8.7 – 8.8 litrii insa in oras e tre greu sa mergi asa pt ca e aglomerat. am gasit pe blog niste manuale pt care multumesc mult celor care le-au pus la dispozitie, insa nu am gasit acolo aceste date tehnice.
trebuie sa spun ca am oprit pe strada vreo 8 baieti care aveau masini ca a mea si mi-ai spus toti un consum 5.5 – 6.5 litri in oras. asta e singurul motiv pt care sunt dezamagit de masina.
va multumesc!
sanatate maxima!
peti.
Salut Peti!! Eu am Passat 2007 cu motor 1,9 tdi. mie mi-a luat si 15% in oras, cu toate ca am parcurs 5 6 km. Cu cat parcurgi mai multi km intr-un traseu, cu atat mai mult scade consumul. Eu parcurg cate 4 5 km la un drum si media in oras imi iese 9,5 (in Cluj) in oradea 6,5!! depinde de trafic!!! dar am scos si consum de 4% noaptea fara semafoare motor cald
:)
poti merge la un mecanic sisa incerce sa iti mai regleze consumul ..ori din calculator..dar v-a fii foarte greu ca nu stie ce valori sa dea el…(cat aer si cat combustibil)..dar meai e o varianta din distributie…nu ma ntreba cum se face…ca nu am facut..stiu mecanici care au facut-o..
Salut, am un A3 si nu prea baga caldura cum trebuie, ce e de facut?
schimba termostatu
Salut! Golf 3 1993, motor 55kw, second hand din august 2011 iar cand a venit frigul “nema” caldura.Furtunele cele doua care intra in radiatorul de caldura de sub bord sunt fierbinti dar masina nu baga caldura in interior.Ce a r putea fi? Am constatat ca sub masca aia de plastic din exterior de la stergatoare se afla un filtru dar care se pare ca nu mai are capac si se vede turbina aerotermei.(filtrul nu se vede cu ochiul liber, trebuie sa indepartezi masca aia de plastic, asa am vazut).Sa fie si asta o problema?Cine imi poate spune?Merci!E-mail :fieger2003@yahoo.com.Astept sfaturi de la patiti!!:)
salut fieger . tot golf am si eu de 55kw . trebuie sa desfaci tot bordul si in cutia in care se afla caloriferul . se afla paletele de dirijarea aerului . ele din fabrica au gauri de cca 5 cm si 2,5 care erau astupate cu burete foarte subtire . in timp buretele sa (dezlipit) eu am lipit coperta de caiet cu superglue.:D .acuma sunt foarte foarte multumit de caldura . trebuie sa astupi 3 palete de dirijare.
salut baieti!!!
am o nelemurire,ma ajutati si pe mine?
am un passat b6 si nu stiu ce telefon nokia imi trebuie sa se poptriveasca pt suportul original al telefonului sau un adaptor ceva…ms
Buna,am un W.LT 25TDI si cand accelerez tare sau intru in depasiri simt ca imi cade in nas(cade turbo cred),daca iau contactul si il pun la loc isi revine,dar la urmatoarea aceleratie mai tare sau depasire cade iar.Nu mai stiu ce sa ma fac,am fost la tester mi-a verificat tot si totul e OK. Daca stiti ceva va rog sa ma informati si pe mine.Drumuri bune fara probleme!!!
salut.am un passat 1.8 benzina.la relantiu merge ceas dar in sarcina imi intrerupe oare ce sa aiba????????pareri
sorine schimbai bujiile
Anonim cu lt 2.5 poate itzi face figuri debitmetru mai stii:P,scoatei mufa la debitmetru si vezi daca trage mai tare
Daneeee ce mai faciiii?:D
Anonim cu LT e posibil sa ti se fi infundat sorbu din rezervor de la motorina asta nasolie cu parafina acuma iarna si nu se mai alimenteaza cand tragi de ea:D
salut,am o problema la directie la un passat b3 din 89`daca virez stanga parca da sa se blocheze volanul mentionez ca o fost schimbate arcurile, planetarele si rulmentul de la telescoape,capetele de bare sun in stare foarte buna,masina nu are servo…va rog daca are careva niste sugesti cam unde sa mai caut problema?
cum sa scot fata de portiera stanga am scoso din clemele alea de plastic dar tine undeva la jumate ca nu iese si nu pot sa schimb butucul la iala ca sa rupt si am cumparat altul va multumesc
sal am si eu o intrebare pt voi. am un golf 3 si cand pornesc masina imi sta un moment turometru la 2000 si dupa aia scade la 1000. am mai auzit la cineva aceasi problema si tot la fel ii face dar nu tot deauna a fost si la mecanic si tot nu ia dat de capat. multumesc
Am un golf 4 1.9 ai am alarma pe el închidere centralizata dar nu o cheie,telecomanda separat.mi a rămas motorul blocat,pot invartj cheia pana in treapta a treia când nu mi da voie sa l pornesc.mai păstrăm așa când deschidem mașina din cheie si nu din telecomanda si nu mergea sa i pornesc pana ni k deblochez din telecomanda.acum nu stiu ce are.mentionez ca nu mi rămâne senzoril de la închidere in bord.va rog sa mă ajutorul
am un audi a4 2600 v6 benzina 110kv.Cine poate sa-mi spunade ce se plafoneaza in mers motorul la 2500 de ture?
park i se taie benzina si knd e umezeala afara merge bn
am un audi a4 2600 v6 benzina 110kv. cine poate sa-mi zik si mie d c se plafoneaza la 2500 de ture motorul? park i se taie benzina. si knd e umezeala afara(boltoci) trage bn
sal am si eu o intrebare pt voi. am un golf 3 si cand pornesc masina imi sta un moment turometru la 2000 si dupa aia scade la 1000. am mai auzit la cineva aceasi problema si tot la fel ii face dar nu totdeauna a fost si la mecanic si tot nu ia dat de capat. multumesc
ia incearca cu alt alternator. dp alt golf
as vrea sa cumpar un passat cu motor de 2000-140cp multi spun ca nu prea sant reusite ca motoare va multumesc
salutare…am si eu un golf 3 din ’95 multipunct 1.4 si as dori sa cumpar niste piese pt el..am observat pe forumuri k sunt mai multe tipuri de motoare gen :aex,aed,add….Intrebarea mea este:unde este scris acest cod k sa stiu c piese sa cumpar? va multumesc
salutare imi poate spune si mie cineva daca releul de incalzire pt bujii este cunva de culoare albasta (202).
am schimbat bujiile, releu si inca mai persista problemele la pornire cand motorul este rece dupa aceea pornirea este la sfert de cheie
poate fi de la fltrul de motorina?
ce masina ai ? motoru?
szabikizz,vezi poate nu mai are vasilina caseta de directie verifikco sa nu fie blocata uzata
George,vezi ca unde ai butoanele de la portiera ai un plastic lung care agati cu mana de el cand inchizi portiera (tragi de ala in sus si iessee si vezi ca are acolo surub.si trebe sa mai aibe si jos 2 suruburi
Rafael iati de 1.9 cel mai sfant nai sa regreti
sorin dute la un service sati regleze debitu si avansu daca ai pompa de injjjectie
salut.ma numesc cezar ,am un golf 3 ,1.9 tdi si nu stiu unde se sfla bujiili.imi poate spune cineva?multumesc
sub capacul de plastic care acopera motoru
VW PASSAT 1.9 TDI 131CP MODEL MOTOR AVF
VW Golf 1.9 TDI. Din cauza gerului nu am mai reusit sa pornesc masina. Am schimbat bateria cu un prieten, a pornit,toate bune pana am pus iarasi bateria mea si dupa inca cateva zile de ger bineinteles ca am revenit la vechea problema….nu porneste. Mai mult decat atat, acum cand pun cheia in contact mi se aprinde in bord si indicatorul de motorina, desi in rezervor stiu sigur ca mai aveam. Ce problema sa fi aparut intre timp? Multumesc.
salut fani wv am si eu o intrebare daca se poate. care ma sfatuieste si pe mine cum procedez sa dau injectoarele jos de pe un passat b5?
caci atunci cind am nevoie de putere si bag piciorul in el incepe sa trepideze si pe urma pleaca si mi sa spus la un control pe tester ca ar fi un injector mai precis injectorul 2 si nu stiu cum sa procedez sa le curat toate sau doar la injectorul 2 sa umblu si daca stie cineva cum se scot
salut adi eu zic sa nu te complici tu sa le desfaci pt k risti sa cutezi vreo conducta si dai de alte belele, iar din cate stiu eu se curatza cu o solutie speciala sau are o problema mai nasoala si trebuie reconditionat, bine ar fi sa le cureti pe toate daca tot faci sportu asta,sau poate sa-ti fi sarit injectia de la punct,bafta
incearca mai intii sa verifici mufa din capacul de la culbutori aferenta injectorului respectiv sau a tuturor injectoarelor(trbuiesc curatati si eventual strinsi niste papuci)
salut,am si eu un vw t4 cu motor 1900 clasic motorina.sa rupt coroana si dupa mia spart si electromotorul.am dat volanta jos si caut acuma o corana dupa care o pun la loc dar imi este frica sa nu sparga iar electromotorul.nu inteleg de ce sa rupt coroana si dupa electromotorul.vreau sa stiu dak coroana are vreo pozitie anumea pe volanta.poate stie cineva.id meu este nik_it2007
salut baieti am si eu o problema cu golful.Am un motor pd de 74 kw si peste 120 km/h nu mai merge , si mai nou cand descarca turbina parca se aude un trancanit nu se mai aude suierand
Salut baietii:D
Anonim verifica debitmetru scoatei mufa si vezi daca trage mai tare daca trage mai tare e dus debitmetru,sau poate este turbina infundata daca mergi subturat la 2000 de turatii:D
Nicu cu T4 tie ti s-a blocat electrometoru ji tia executat si coroana si electromotoru bagai alt electromotor sau verifical pe celalalt ce poti sai faci si alta coroana ji ai rezolvat problema
Adi sar putea sa-se fi dus injectoru 2 daca ai vreo 250 de mii sau 300 de mii cu ea tot ce este posibil pana una alta bagai un aditiv in motorina
daca nu da capacu jos la chiuloasa si scoate injectorul ca injectoarele sunt inauntru in capac
Emil da ai mers cu ea umpik? poate ti-a intepenit indicatoru din sorb de la condens sau apa
salut!am si eu o problema ,am un passat 1.9 tdi 110 cv din 98 nu prea trage motorul ultima data pe autostrada nu reuseam sa merg mai tare de 110-120,am oprit am scos cheia din contact si am repornit si a tras din nou,si se mai intampla si cand o accelerez dintro data nu trage deloc, merge cateva sec. de zici k am 50 cv si dintro data traga de rupe..aveti vreo sugestie???????
buna ziua,am un passat din 2007.2000 TDI,cutie automata DSG 6 treptse aprinde e,la 140km pe h siguranta de bujii in bord si nu se accelereaza,dupa ce opresc motorul se reseteaza si la 140 face la fel,ce nu inteleg pe viteza S adica sport masina merge peste 140km.multumesc anticipat de ajutor